Le Brubz...
Je l'avais totalement démonté et ceci ...
Refurbishing a Brubz hub by
bagheerabe, on Flickr
... a trainer avec d'autres brols dans une caisse pendant ... 6 ans
Donc quand j'ai décidé de me monter un vélo d'hivers, j'ai ressorti et trié un peu.
Pas sur que j'avais tout ...
Je suis retourné sur mon post d'époque et j'avais laissé trainer un lien vers un site Polonais
J'y ai sauvé ceci
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Mais ... après coup, je me suis rendu compte qu'il lui manquait un cylindre, une rondelle, un joint, et que tout n'était pas dans l'ordre.
Sur mes pièces, non plus...
Commençons par le commencement du remontage
Heu ... j'avais déjà commencé quand j'ai eu l'idée de prendre quelques photos
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L'axe est coincé dans mon étau et là, j'ai déjà réenfilé un roulement
Je me sers de douilles pour pousser. Cela permet de ne presser que sur la partie centrale du roulement sans risquer de forcer les billes
C'est le côté opposé à la roue libre.
A gauche, la pièce ? d'usure ? pressée sur l'axe, le cache roulement qui est pressée dans le corps du moyeu.
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Roulement enfilé sur l'axe, la douille par dessus.
Quelques coups de marteau et cela rentre
On peut aussi utiliser de la neige carbonique mais je n'en avais pas.
A ce stade, j'avais laissé un roulement dans le corps et j'ai du revenir en arrière.
C'était lui qui grattait. Sans tout remonter, cela passait inaperçu
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Concentrique au corps, un joint caoutchouc qui manquait sur les photos polonaises
Les crans servent à laisser coulisser une pièce.
Et je me suis aussi aperçu que je devais retirer une autre pièce
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Cylindre et rondelle, manquants sur les photos polonaises
(Ne pas rire, moi, j'avais 2 circlips en trop...)
et ce cylindre, après 6 ans, il a fallu le décoincer.
Sur la photo suivante, j'insère l'ensemble dans le corps de moyeu
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On remarque que le roulement n'est pas inséré à fond sur l'axe: il doit s'appuyer sur ce petit rebord
Essais d'explication des opérations, de l'ordre de montage des pièces ...
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On montera l'axe avec son roulement côté opposé à la roue libre.
De ce côté se montent les pièces avec les flèches rouges.
Juste pressées.
Ensuite on passe en vert
Sur l'axe, successivement, 1 roulement (que j'ai au préalable monté dans le corps de moyeu; l'axe vient après)
1 petite rondelle
Le cylindre - rondelle très très épaisse (attention: il y en a 2 et de longueur différentes)
On remarque (en bleu) que le cylindre qui était sur l'axe, doit en fait aller dans le corps de roue libre...
Remplissons le, en bleu.
Là dedans, 2 roulement sont pressés à fond, avec entre les 2, un des cylindre qui sert à écarter ces 2 roulements.
Et .. il faut centrer ce cylindre. Sinon il se décale et on ne sait pas passer l'axe.
J'ai utilisé une mèche de foreuse qui le tenait en place le temps de presser le second roulement
A présent en fuschia
2 rondelles doublement crantées qui s'emboitent.
L'une va dans le corps de moyeu, après le ressort.
L'autre dans le corps de roue libre.
C'est là le système de cliquets.
Pressé par le ressort, si on tourne vers l'avant, ces 2 rondelles sont solidaires.
Si on tourne vers l'arrière, le ressort à boudin se compresse et on passe un cran ou plusieurs.
Donc plus de petites pièces fragiles.
Et ce sont ces rondelles crantées qui font le bruit tellement reconnaissable de ces moyeux
Allons-y !
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et hop !
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Côté opposé roue libre, tout est parfait
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Ici...
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Il me manque une petite pièce.
Je vais encore retourner dans la caisse partagée avec un tas de pignons. Sais-t-on jamais