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Post by bduc61 on May 15, 2021 12:37:21 GMT 2
J'ai tjs aimé les pices LEWIS La finition superieure et la rarete aussi Coup de projecteur sur le derailleur arriere qui a exactement le même principe que le Simplex Champion du monde Extra Leger bon le Simplex gagne sur la balance 182 contre 201 mais pour le reste ...... Le lewis a un vrai principe de piston qui coulisse - compression d'un ressort - voir photo alors que le Simplex a deux axes parraleles senses guider la fourchette - avec un ressort autour d'un des axes Je dis senses car j'ai encore jamais vu un Simplex Extra leger qui n'est pas tordu avec un parralelisme des axes de coulissement tres approximatif pour ne pas dire foireux notamment du a l epaisseur reduite du corps de derailleur et qui fini par se tordre autour des endroits de fixation. Le corps du Lewis est bcp plus rigide - 19g c'est pas cher paye pour une plus grande fiabilite Le seul souci du Lewis - il ne prend que 3 vitesses avec une liberte de translation de 18mm max ! Detail original - en fait le cable ne se regle pas au derailleur mais au levier - en effet il s insere avec son excroissance au bout dans le piston qui tient le galet et remonte jusqu'au levier ou il y a une vis de serrage Ce qui nous amène au projet projet de bduc61..... en faire une version 5V, de ce Lewis avec un nouveau cylindre et un nouveau piston bcp plus long - grace a mon ami Eric qui a achete un tour ! Soit en dural - ou en acier A suivre       |
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Post by Munny on May 15, 2021 13:07:29 GMT 2
N'as tu pas peur de rattraper la flexibilité du simplex avec un bras de levier plus important?
Ce serait dommage de casser un si beau Jerry
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Post by bduc61 on May 15, 2021 15:16:44 GMT 2
N'as tu pas peur de rattraper la flexibilité du simplex avec un bras de levier plus important? Ce serait dommage de casser un si beau Jerry deja - je vais essayer de redresser le Simplex ! pour le lewis, c'est pas casser - c'est refaire des pieces pour le "pimper" parce que 3 vitesses , c'est quand meme un peu court ........ et sincerement le principe du piston dans le cyclindre c'est bcp plus rigide que l autre donc rajouter 10/12mm a mon avis - pas de souci et j en ai un autre qui va rester original de Lewis |
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Post by Munny on May 15, 2021 21:21:22 GMT 2
Mais?
Tu n'avais pas un Cyclo que tu souhaitais aussi passer en 5V ?
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Post by bduc61 on May 17, 2021 11:24:58 GMT 2
Mais? Tu n'avais pas un Cyclo que tu souhaitais aussi passer en 5V ? Apparemment très difficile de faire passer un cyclo 4V en 5 V en fait l axe de 74mm est complexe et la rainure helicoidale difficile a faire par un tourneur ( d'aucuns on essaye sur TTV et pas vraiment reussi semble t il). Moi j'ai "revampe" des 5V en les demontant completement - souvent du jeu - des galets pas tres "tournants" mais il faut un stock de pieces - notamment des rondelles tres fines qui permettent de rattraper l usure et supprimer le jeu. Enfin l'epaisseur des galets des 5V doit etre fine et donc impossible de recuperer les 3V pour ca , voire des 4V ( je pense qu il y a 3 epaisseurs differentes de galet sur les cyclo 3 ,4,5V - je remesurerais) L interet du Lewis, c'est que tu peux mettre ca sur des cadres sans aucune pattes |
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Post by Munny on May 17, 2021 13:16:32 GMT 2
Au sujet des Cyclo, Hirose faisait un modèle de ce type de dérailleur pour 10 pignons ( pas 5, non: 10!! )
Je viens aussi de voir une vidéo YouTube.com/watch?v=IEIsoEwJWoE assez amusante
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Post by bduc61 on May 17, 2021 13:40:47 GMT 2
Au sujet des Cyclo, Hirose faisait un modèle de ce type de dérailleur pour 10 pignons ( pas 5, non: 10!! ) Je viens aussi de voir une vidéo YouTube.com/watch?v=IEIsoEwJWoE assez amusante oui le Hirose - il y a une video d ailleurs et ta "video" effectivement amusant - il a un nom ce derailleur ? |
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Post by Munny on Jun 4, 2021 12:09:31 GMT 2
Ce dérailleur à molette est à rapprocher avec un autre dérailleur fonctionnant sur ce principe
Un truc qui daterait de ? Le cycle V4 n11
Brisseau
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Post by bduc61 on Dec 3, 2021 11:58:47 GMT 2
bon ca ressemble a du lewis, c'est pas gravé Lewis mais ca pourrait bien en être mais "early" ! vous connaissez mon TOC lewis ( d'ailleurs je vous ai pas montré le derailleur modifie .... ca va viendre) j'ai trouve ce set dont les leviers y ressemblent furieusement et les canti moins mais tout dural - patins et quincaille de patin itoo - tasseaux bien speciaux - ca vient d'un tandem dont j'ai recupere que la fourche et des bouts de haubans .... malheureusement ils ont fait les frais d'un "nettoyeur au touret brosse metallique" qui ne connait visiblement pas les mérites de brosses laiton et delicatesse pour nettoyer les pieces dural. Les leviers ont donc subi la methode brduc au touret roue a flap a poncer et revenus correctement - les canti beaucoup moins le levier qui etait double (canti/tambour) attends une remise en etat simple titrage - j'ai demonte les "appendices doubles". c'est tres leger 90g canti +patin et quincaille patin pas de ressort sur les tasseaux mais "deportés" les ecrous de tasseaux rajoutent 20g jamais vu chez Rebour      |
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Post by bduc61 on Dec 3, 2021 17:35:21 GMT 2
je me demande d'ailleurs a quoi servent les petits trous dans les canti ? a inserer un ressort place sur le tasseau ? mais bon, il faudrait un point fixe sur les tasseaux, qu il n'y a pas ...........
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Post by Munny on Dec 3, 2021 19:58:46 GMT 2
je me demande d'ailleurs a quoi servent les petits trous dans les canti ? a inserer un ressort place sur le tasseau ? mais bon, il faudrait un point fixe sur les tasseaux, qu il n'y a pas ........... Qui te dit que les tasseaux étaient les bons? |
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yom
Doc
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Post by yom on Dec 3, 2021 20:21:27 GMT 2
Les leviers font bien Lewis, mais je pense que les canti peuvent-être maison. Tu en sais plus sur l'origine du tandem ?
J'ai récupéré il y a peu deux modèles différents de canti, à tirage et retour central comme ceux-ci, il sont clairement maison.
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Post by bduc61 on Dec 3, 2021 21:05:32 GMT 2
Les leviers font bien Lewis, mais je pense que les canti peuvent-être maison. Tu en sais plus sur l'origine du tandem ? J'ai récupéré il y a peu deux modèles différents de canti, à tirage et retour central comme ceux-ci, il sont clairement maison. non 1930 - aucun marquage - surement autogene en voyant la photo - facture correcte - pedalier acier 5 vis genre durax avec plateaux Rosa j ai la fourche c'est bien les bons tasseaux ( mais pas fourche a plaquette) c'est artisanal ces canti et tres bien fini - notamment les angles des bras limes mais comme le sagouin a rayé tout ca avec son touret, ca fait un peu bricolage maintenant |
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Post by bduc61 on Dec 5, 2021 17:48:01 GMT 2
lewis revampé 29mm de deplacement possible de la chappe donc ca prend une 5V Mon ami a assez bien maitrise son nouveau tour, mais tres leger jeu du piston qui entraine un deplacement maximum de la chappe au galet de l ordre de 1 a 2 mm ( deviation max par rapport à l axe longitudinal du corps du derailleur). On va sans doute essayer de refaire le "piston" avec un coulissement plus tight Mais je trouve ca assez reussi pour une premiere, tout ca avec des bouts de ferraille de recup ( bon c'est vrai que je fais plutot de la recup "haut de gamme" ) nouveau ressort sors aussi du stock. Rien ne se perd tout se transforme Bravo a Eric   |
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Post by Munny on Dec 5, 2021 20:18:53 GMT 2
Bravo !
J'espère malgré tout que le bras de levier augmenté ne risque pas de faire plier le support du dérailleur
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