Post by zoomallure on Aug 26, 2019 17:38:46 GMT 2
Bonjour la communauté,
s'il y a parmi vous des adeptes des Peugeot du début des années 80, ça m'intéresse...
Je viens d'acquérir ce Peugeot, PX10S. Mais il n'y a presque plus rien d'origine, or j'aimerais lui redonner ses couleurs d'antan ou, à défaut, ses équipements d'origine. Et c'est là que ça se corse puisque les catalogues n'indiquent pas toujours les mêmes spécifications. Ainsi, je devrais trouver du Spidel un peu partout. Mais parfois, Peugeot annonce du Simplex. Un cintre et une potence Cinelli aussi (au lieu de cette chose noire affreuse). Côté pédales, Peugeot proposait des Atom600 ou alors des Spidel quand ce n'était pas des Sakae. Des freins Weinmann 605 devant et derrière. Des moyeux maillard, mais parfois autre chose. Bref, comment s'y retrouver ? Sachant que dans le cas présent, je me retrouve avec:
Un pédalier TA triple plateaux, alors que ce vélo n'a vraisemblablement été produit qu'en doubles plateaux, un étrier avant Shimano (comme le dérailleur avant) et un Weinmann 605 à l'arrière. Les leviers de freins j'ignore ce que c'est mais peut-être des Mafac qui cacheraient leur jeu...
Je continue? La jante avant est une Rigida avec un moyeu Maillard et l'autre est sans marque apparente mais avec un moyeu Sachs.
Et moi, tout ce bazar, ça me convient pas. Mon côté maniaque m'impose de remettre tout à l'identique de l'origine... (jusqu'à la selle, a priori une Italia RS, au lieu de cette selle moche). Alors si quelqu'un avait la solution à mon problème, ou une expérience sur un vélo identique, eh ben je serais ravi...
Autre chose (c'est mon deuxième projet de restauration, merci de votre indulgence): Connaissez-vous un bon moyen de remettre une décalque Reynolds proprement? La solution paille de fer000 + Rustol peut-elle suffire à réduire les traces de rouille sur le cadre? (je sais faire disparaître la rouille sur des pièces mais n'ai jamais essayé sur un cadre peint).
Merci beaucoup à celle ou celui qui répondra à toute ou partie de ces questions et longue vie à ce forum!
s'il y a parmi vous des adeptes des Peugeot du début des années 80, ça m'intéresse...
Je viens d'acquérir ce Peugeot, PX10S. Mais il n'y a presque plus rien d'origine, or j'aimerais lui redonner ses couleurs d'antan ou, à défaut, ses équipements d'origine. Et c'est là que ça se corse puisque les catalogues n'indiquent pas toujours les mêmes spécifications. Ainsi, je devrais trouver du Spidel un peu partout. Mais parfois, Peugeot annonce du Simplex. Un cintre et une potence Cinelli aussi (au lieu de cette chose noire affreuse). Côté pédales, Peugeot proposait des Atom600 ou alors des Spidel quand ce n'était pas des Sakae. Des freins Weinmann 605 devant et derrière. Des moyeux maillard, mais parfois autre chose. Bref, comment s'y retrouver ? Sachant que dans le cas présent, je me retrouve avec:
Un pédalier TA triple plateaux, alors que ce vélo n'a vraisemblablement été produit qu'en doubles plateaux, un étrier avant Shimano (comme le dérailleur avant) et un Weinmann 605 à l'arrière. Les leviers de freins j'ignore ce que c'est mais peut-être des Mafac qui cacheraient leur jeu...
Je continue? La jante avant est une Rigida avec un moyeu Maillard et l'autre est sans marque apparente mais avec un moyeu Sachs.
Et moi, tout ce bazar, ça me convient pas. Mon côté maniaque m'impose de remettre tout à l'identique de l'origine... (jusqu'à la selle, a priori une Italia RS, au lieu de cette selle moche). Alors si quelqu'un avait la solution à mon problème, ou une expérience sur un vélo identique, eh ben je serais ravi...
Autre chose (c'est mon deuxième projet de restauration, merci de votre indulgence): Connaissez-vous un bon moyen de remettre une décalque Reynolds proprement? La solution paille de fer000 + Rustol peut-elle suffire à réduire les traces de rouille sur le cadre? (je sais faire disparaître la rouille sur des pièces mais n'ai jamais essayé sur un cadre peint).
Merci beaucoup à celle ou celui qui répondra à toute ou partie de ces questions et longue vie à ce forum!
