|
Post by Munny on Oct 4, 2012 11:54:39 GMT 2
Si l'anneau peut descendre autour des 2 dents, ce serait celui là
|
|
|
Post by Romuald on Oct 4, 2012 22:03:25 GMT 2
Diamètre extérieur 32 mm Diamètre intérieur 20 mm Nous en déduisons l'épaisseur de l'ergot 6 mm et sa largeur (on s'en fout de comment désigner, il reste que ça) 5 mm ;D
|
|
|
Post by cocassin on Oct 22, 2012 18:28:15 GMT 2
Petite question,
Donc si je comprends bien, par de l'hypothèse que j'aie un moyeux hyperglide 126 mm, Je pourrais prendre une cassette 10 vitesses hg enlever 4 pignons et la monter sur mon moyeux ?
vsc
|
|
|
Post by Munny on Oct 23, 2012 8:28:22 GMT 2
Je ne sais pas comme cela.
Romuald pourra te répondre mais mes moyeux Uniglide et Hyperglide, c'était pas les derniers produits. Or j'ai des pignons pour ces cassettes à plein de pignons partout et là ... Surprise. Le diamètre interne est beaucoup plus petit. Sans doute pour accomoder un pignon final de 11 dents. Autre surprise, certains pignons ne sont pas seul mais sont jumelés avec un autre.
|
|
|
Post by Romuald on Oct 23, 2012 9:40:48 GMT 2
Dans l'absolu ça serait possible. Mais, car il y a un mais, il faudrait réussir à trouver des entretoises.
Partir d'une cassette en huit serait plus facile, car les entretoises existent.
Chez Miche c'est à la carte, tu prends directement les pignons dont tu as besoin et tu les montes sur ton corps de cassette.
|
|
|
Post by cocassin on Oct 23, 2012 12:13:38 GMT 2
ok ok c'était pour comprendre. Merci bien.
vsc
|
|
seramik
Section Restreinte
Posts: 493
|
Post by seramik on Oct 31, 2012 12:47:24 GMT 2
Si quelqu'un cherche des entretoises en plastique comme sur des vieilles maillards sachs ou du genre, j'ai une grosse boite... mais il y a une histoire d'épaisseur ET de diamètre... Je suis sur la même cassette- roue-libre que Romuald mais la roue libre diffère ( j'ai une maillard compact super) et je l'ai démonté avec plus de facilité. C'est marrant car je suis aussi sur un mavic 500 et les rayons sont aussi ligaturés J'ai d'abord oté les pignons (tous) puis utilisé un démonte RL avec 2 ergots. sinon je viens de trouver une autre roue-libre cassette, avec un étagement 14-20 en 7V, la marque est S.S.I. elle est neuve, couleur bronze, L'avant dernier pignon (15)vient serrer les entretoises et pignons et le pignon de 14 se visse sur celui de 15 je me demande sur quel plateau ce type de cassette s'utilisait car l'étagement est pas réellement génial ? Même moi qui habite un pays relativement plat, j'aime bien avoir des grands pignons de 24 (rien que pour sortir du parking)....
|
|
seramik
Section Restreinte
Posts: 493
|
Post by seramik on Nov 16, 2012 20:03:43 GMT 2
je parlais d'une rl maillard en 7v avec un étagement très faibles ( une dent de différence par pignon) 14-15-16-17-18-19-20 je voyais pas l'intérêt du truc, alors je l'ai testé, c'est super précis comme étagement, on a l'impression de toujours pédaler de manière fluide, je vais la garder un moment sur mon spad quotidien !
|
|
|
Post by cocassin on Nov 16, 2012 20:56:11 GMT 2
ce qui est étrange c'est que genre d'étagement faible, c'est la gamme sprint, et impliquerait en plus du faible étagement un grand développement du genre 12-18
vscpu
|
|
seramik
Section Restreinte
Posts: 493
|
Post by seramik on Nov 17, 2012 23:10:20 GMT 2
un grand développement du genre 12-18 vscpu là tu parles en mètres ? perso j'ai monté la cassette avec des plateaux en 38-50 chez moi c'est plat, pas de montagne...et pour l'instant je trouve la combinaison bien foutu
|
|
|
Post by cocassin on Nov 18, 2012 0:02:04 GMT 2
non je parlais juste des pignons, j'ai une rl maillard 12-17, un départ à 14 ça me paraissait un peu trop faible. Mais bon je ne suis pas un expert... 14-50 sur du plat c'est chouette mais bon avec du 12x52 chaque tour de roue, c'est presque 2 mètres de plus l'important c'est que ça te convienne finalement.. vscpu
|
|
|
Post by Munny on Nov 18, 2012 11:43:29 GMT 2
Cocassin a bien résumé : l'important c'est l'adéquation entre le développement choisi et le cycliste Moi, j'ai des performances ridicules mais je roule en 52X14 en hivers et en 52X13 en été. Si l'été je suis en 52X14, j'ai l'impression de trop mouliner sur le plat. Mais ceci dit j'ai une cadence lente et je pédale plus en force. J'ai fait du spinning pendant 2 ans et je voyais bien la différence avec les autres (bons) présent dans la salle. Là, la différence de gabarit (je suis lourd) s'efface et quand tu passes à très dur avec une fréquence lente, cela passait beaucoup mieux pour moi. 52x13 n'est peut être rien de nos jours mais... En vélo ancien, pouvoir passer des pignons de 12, 11 sur les roues libres d'époque ... cavapa !! De même trouver facilement des plateaux de plus de 52 dents Selon moi pour le développement maximal, il faut pouvoir en essayer plusieurs et vérifier quand sa vitesse s’arrête de croître.
|
|
|
Post by cocassin on Nov 21, 2012 1:51:12 GMT 2
le ratio de 4 c'est quoi exactement ? vs
|
|
|
Post by Munny on Nov 21, 2012 10:55:25 GMT 2
Merci mais je ne crois pas. Pour rappel, et tu sais l'imense champion qui a dit cela : Ostuni je connais et c'est loin d'être plat. J'irai plus mais cela c'est une autre histoire. Je ne connais pas ma fréquence de pédalage. J'estime ma vitesse à + de 30 quand j'entends le sifflement du vent dans les oreilles mais je peux me tromper très fort. Simplement quand tu regardes l'heure avant de partir et qu'une heure après, tu as fait 30 km ... Et puis tu m'avais déjà dit à propos de mon 49X16 :"n'a pas peur avec un ratio supérieur a 3 ... tu as ou tu vas avoir de grosses cuisses ... pas mal pour rouler lancé sur du plat mais des que ca va monter, tu vas le sentir passer ... " Et puis, il y a Nick Bowdler et son 77X11
|
|
|
Post by Romuald on Nov 21, 2012 10:57:17 GMT 2
|
|