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Post by bduc61 on Apr 23, 2019 14:46:40 GMT 2
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Post by Munny on Apr 23, 2019 17:30:28 GMT 2
Arrives-tu à attraper le guidon?
Très belle combinaison de couleurs
Il est simple de dater les moyeux comme cela tu sauras si les jantes ont été remplacées
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Post by bduc61 on Apr 23, 2019 20:13:23 GMT 2
Arrives-tu à attraper le guidon? Très belle combinaison de couleurs Il est simple de dater les moyeux comme cela tu sauras si les jantes ont été remplacées effectivement ce montage n'est pas a ma taille pour la potence si je le roule mettrais une potence plus courte et peut être un TA boitier carré Un americain me dit qu il ressemble a son Bianco La fourche porte le nombre 165 gravé sous la couronne mais pas de gravure en V derriere le serrage de selle ( mais pas vraiment la place) qui est souvent le "stamping" classique Bianco les raccords semblent etre des Nervex serie legere mais je ne vois pas quel modele - peut etre le 46/159    |
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yom
Doc
Posts: 213 
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Post by yom on Apr 23, 2019 21:11:51 GMT 2
Il est magnifique. Il y a des traces de peinture bleue sur la patte arrière, c'est une sous couche, ou une première teinte ?
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Post by Munny on Apr 23, 2019 21:20:03 GMT 2
Mais!  Tu as mis la roue à l'envers! |
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Post by bduc61 on Apr 23, 2019 22:38:12 GMT 2
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filoo
Section Restreinte 
Posts: 1,993
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Post by filoo on Apr 23, 2019 22:51:03 GMT 2
Tu ne lui dégotterais pas aussi un beau cintre piste chromé assorti à la potence ?
Et pour faire dans le chieur de service: Le contre-écrou ne semble pas d'origine ...
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Post by bduc61 on Apr 23, 2019 23:11:47 GMT 2
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Post by bduc61 on Apr 25, 2019 12:15:19 GMT 2
Si je faisais des roues 50's piste, je devrais mettre quoi comme jante ?
La les campa sont gravées 67. la Super Champion Record du monde semble homogene
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Post by Munny on Apr 25, 2019 13:13:14 GMT 2
Tu n'essayerais pas avant?
Le pignon fixe, c'est pas comme avec une roue, par définition, libre
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Post by retrotendo on Apr 28, 2019 23:39:02 GMT 2
Superbe!
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Post by bduc61 on Oct 7, 2019 16:03:50 GMT 2
J'etais tout content ! j avais trouvé une paire de jantes bois NOS ( il fallait juste les revernir) du'une marque totalement inconnue : GRAVSON - avec un beau drapeau francais - pour faire une paire de roues piste sur moyeu FB piste grande flasque. et probleme immediat, les puits d'ecrous longs de rayons empechent une quelconque flexibilité laterale de l'ecrou donc dès le début du lacage je me dis que vu la grande flasque du FP piste, il va y avoir un hic si croisement par trois. la mise sous tension occasionerait sans doute un rayon qui va se tordre juste apres l ecrou puisque celui ci "vise" le centre de roue alors que la tete de rayon est assez decalée par la grande flasque. Un pistard US me dit que normalement les puits de jante devraient avoir un angle pour empêcher cette torsion ? mais alors ca devrait dire que les angles doivent être fonction de la grandeur de la flasque ..... une solution possible pour la roue avant - rayonnage radial - mais pour un piste ca se voit ? pour la roue arriere je seche. ! croisement par 2 ? Vos sugggggestions ! (hormis lacer des jantes alu - ce que j'ai deja à l esprit !)    |
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Post by Munny on Oct 7, 2019 16:30:52 GMT 2
Toi, tu as encore essayé de trouver des infos sur le groupe gougleux de Dale... Alors qu'ici même, à la maison, j'aurais pu te dire que sur jante en bois, tu n'as pas de flexibilité dans l'angle. Je te dirais même qu'il arrive que le trou de pipette est percé à un endroit qui ne permet pas d'arriver entre 2 rayons parallèles. Cela m'est arrivé et peu importe comment, impossible. Ne rayonne pas les jantanboi qui veux... Maintenant si je regarde ton image... J'ai envie de te demander de tourner le moyeux dans l'autre sens : voir ce que devient la courbure du rayon si tu essayes de le faire arriver sur le bas droite du moyeux plutôt que le bas gauche A moins que tu ne montres avec un laser que ces trous pointent au centre, j'ai du mal à le croire Par 2? J'ai vu ce montage dans les conditions suivantes. Sturmey à tambour intégré = flasques aussi grande que tes beaux efbés. Croisé par 2 côté chaîne pour équilibrer les tensions ? Mais par 3 de l'autre ... |
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Post by bduc61 on Oct 7, 2019 16:37:35 GMT 2
effectivement il y a peut etre un petit angle dans ce "puits" je vais retester
et effectivement la jante en bois c'est pas de la tarte !
deja pour estimer l'ERD c'est coton - bon je vais tenter avec du 298 - mais c'est surtout les ecrous - j'avais trois series de "nipples" et j'ai eu du mal a trouver des rayons au bon filetage ! j'ai trouve que des vieux Robergel NOS en 1.8 "straight gauge" mais pas chromé.
sinon le rayonnage radial pour l avant ? dangeureux ?!
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Post by Munny on Oct 7, 2019 18:21:02 GMT 2
L'ERD des jantes en bois...
Je mesure une série de doubles diagonales à 90° et pour chaque paire, je prends la moyenne. Je fais une moyenne de ces moyennes si elles sont différentes.
Je crains que ne peuvent comprendre que seuls ceux qui se sont essayé à rayonner de vieilles jantes en bois.
Je ne m'en fait pas car cela reviens bien en tendant.
Les nipples... Sacré cauchemar...
Je ne sais pas si du radial serait plus dangereux.
Il parait qu'il arrive cela casse les jantes en bois.
La seule que j'ai cassée, c'était en gonflant (mon Kirk), donc heureusement à l'arrêt
Je pense que le rayonnage radial laisse plus de possibilités de voilage à la jante que quand le rayonnage est tangentiel.
Mais pour toi, c'est mal barré.
Sur TGF (très grandes flasques) le rayonnage tangentiel c'est croisé par 4 (au moins) et j'ai abandonné l'idée sur jante en bois. Je dirais même que les TGF ou GF, faut laisser cela aux jantalu.
Quoique... j'ai 2 paires de jantes en bois prévues pour moyeux genre sturmey avec tambour.
Elles ne te conviendraient vraiment pas: Jantes de routes, à pneux, pour vélos de courses au pluriel, en 650C...
Et dans le style, pour petites flasques, une 650B mais 40 trous
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