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Post by Munny on Apr 19, 2019 7:11:15 GMT 2
Tss tss...
Je suis très prudent quand je manipule la soude caustique. C'est extrêmement dangereux. Et de toute façon inopérant pour des tiges en acier chromé.
Par ailleurs, le greffon prévu pour le moignon émasculé est presque prêt.
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yom
Doc
Posts: 213
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Post by yom on Apr 19, 2019 10:51:41 GMT 2
Et bien je suis tombé dans le panneau, en même temps c'est le principe du trompe l'oeil… j'ai fait honneur à son concepteur. C'est quand même très très beau.
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Post by Munny on Apr 19, 2019 11:21:45 GMT 2
Toi, ce n'est que sur les photos. Moi, j'ai cru à la même chose en ayant l'engin sous les yeux Sans doute ébloui par d'autres détails.
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Post by Munny on Apr 19, 2019 11:43:21 GMT 2
Je parlais des pattes amincies... Je dois faire des comparaisons avec les pattes ultrafines du Maes mais déjà quelques photos Coquyt by bagheerabe, sur Flickr Encore une fois, le Simplex est sorti de mon stock, ce vélo était en Single Speed Period correct? Oui, je pense. Weight Wennie? Pas vraiment, A vous de me suggérer mieux en period correct On voit le dessin assez ancien des pattes L'autre côté Coquyt by bagheerabe, sur Flickr L'autre côté offre un détail sans aucune importance...Jamais compris ces photos de peinture amochées juste pour voir un numéro qui n'apporte de toute façon pas grand chose. Mais un tonton pourra affirmer sans crainte "Il a dû être conçu entre les numéros 2112 et 2114". Par une nuit de pleine lune? C'est fin, mes feintes? Coquyt by bagheerabe, sur Flickr Non. Mes pattes. Coquyt by bagheerabe, sur Flickr Là, déjà, un détail sur la peinture L'ouverture sur les bases et haubans, c'est pas moche Et comment sont ils assemblés? J'avais évoqué des accroches coeurs. Coquyt by bagheerabe, sur Flickr On voit le travail sur ce pontet de frein. Est-ce rapporté? Est-ce d'une pièce? Sur les bases... Coquyt by bagheerabe, sur Flickr Nettement moins clair Au passage, on distingue la fixation brasée pour le dérailleur avant. Devrais-je chercher un introuvable Randonneur 22D? Merci à Benjamin Disraelli pour la référence suivante (catalogue 1960)
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Post by retrotendo on Apr 19, 2019 23:01:23 GMT 2
Magnifique!!
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Post by Munny on Apr 20, 2019 10:09:10 GMT 2
Plusieurs énigmes ou trucs qui ne vont pas. Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr D'abord, l'age. La potence Titan donne 1955 et les roues campa, 1960. Cependant, les roues, c'est ce qui se change le plus facilement sur un vélo; et le reste me fait penser à plus ancien Des freins LAM Super Dural, cela fait plus vieux. Comme la lampe avant (l'arrière est bien plus récente) Comme la révolution au niveau dérailleurs survient dans ces années, j'ai du mal à imaginer, sur ce vélo, des Simplex et ces simplex Filoo m'avait tiré l'oreille sur les dates de mes documents et il avait raison. Rebalayer une centaine de revues pour retrouver de quand datent ces tubes Vitus? J'ai commencé ... Il y a donc une incertitude temporelle qui me gène pour poursuivre Si plus ancien, quel dérailleur avant? (Le simplex randonneur est apparu en 1960) J'avais évoqué les concours belges. La première polymultipliée a lieu en 1953. Trop tôt. Je cherche trace des suivantes dans mes revues. Elles n'étaient pas organisées chaque année. Par comparaison avec le tandem MAES, même système de tige de selle, et celui là on sait qu'il a gagné l'un des concours, l'équipement est plus daté: Dérailleur arrière Cyclo et avant Maison Avec Alain, nous sommes tombé récemment sur une autre Maes qui elle n'a pas de tige de selle intégrale, a moins de détails fignolés... mais même dérailleur avant, tandis que l'arrière est un Nivex. (Interdit: on touche avec les yeux et surtout on ne bouge pas. Celle là est coincée dans une rangée très serrée) La potence titan avion. Datée de 1955 mais permet-elle un cintre course? Le diamètre des titans est ... variable et ils ont fait des cintres route, cyclotoursistes, course... sur une longue période J'ai essayé d'y mettre un course et ... cela ne rentre pas. Le diamètre variable est plus que probablement en lien avec le manchon de renfort, enroulé autour du cintre. Alors? Remettre le moustache sans nom (et pas totalement symétrique) ? Ecarter et adapter? La fourche. Les restes de peinture de cette fourche sont ... rouge bordé de blanc. Et la tête n'a pas cette finition dorée Donc malgré l'accord des finitions crollées, je pense qu'elle a été remplacée. Par une identique de la marque? C'est possible mais cela fait une vie mouvementée Le chrome, sur une section, est décoloré comme un échappement de moto. Elle a chauffé. Pour la redresser? Cela me semble peu probable car là, la température demandée sera plus élevée et le chrome plus abîmé C'est plus comme si elle avait traîné dans une source de chaleur Ce qui amène l'état de la peinture Hors de question de refaire, de se passer de cette patine. Cependant, le côté du tube horizontal, du hauban droit, pourraient recevoir un orange fondu dans la couleur d'origine. Rien de décidé Et quelques autres détails. La loupiote arrière est trop récente. Je pourrais la remplacer par une plus en accord. Les pédales? Du Sheffield? Du WA? Ou du Lyotard large ? Quelques photos... Les freins LAM Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Depuis, étriers avant et arrière nettoyés et patins Weinmann d'époque en place des Weinmann usés La petite roulette pour le câble de dérailleur Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr On voit mal ... Mieux ici Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Les roues. Campagnolo mais sans mention Record Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Sur jantes Weinmann Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Les pneux, je sais pas. Le caoutchoux à disparu à l'endroit de la marque, les flancs illisibles Cycles Cocquyt, la marque de qualité Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Je veux bien le croire... Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr La titan avion Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Comme sur mon dernier Wallon Une meilleur vue de la direction Litaloy, pas encore nettoyée Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Loupiote avant Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Et le reste de peinture de la fourche Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Il y a un nom sur cette loupiote que je dois déchiffrer. Il est possible qu'elle soit bien plus ancienne Il est aussi possible que le rouge soit de l'orange chauffé mais cela m'étonnerait Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr
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Post by alainm on Apr 20, 2019 12:52:49 GMT 2
Plusieurs énigmes ou trucs qui ne vont pas. J'avais évoqué les concours belges. 1953. Trop tôt. Je cherche trace des suivantes dans mes revues. Elles n'étaient pas organisées chaque année. Par comparaison avec le tandem MAES, même système de tige de selle, et celui là on sait qu'il a gagné l'un des concours, l'équipement est plus daté: Dérailleur arrière Cyclo et avant Maison Avec Alain, nous sommes tombé récemment sur une autre Maes qui elle n'a pas de tige de selle intégrale, a moins de détails fignolés... mais même dérailleur avant, tandis que l'arrière est un Nivex. (Interdit: on touche avec les yeux et surtout on ne bouge pas. Celle là est coincée dans une rangée très serrée) 1953? Je m'auto-cite: "On sait donc maintenant qu'il y a eu un concours de machine (gagné par un Albatros) organisé en 1938 ou juste avant (?) par la LVB avant ceux de Genval en 1947, de 1948 à Beersel, de 1953 & 1954 à Bruxelles, que nous connaissions déjà. En chasse pour de l'iconographie." Suite à ta publication de la revue Velocia: veloretrocourse.proboards.com/thread/1732/revue-velocia-belge-avant-guerre#ixzz5ldDV7U9Dmais pourquoi trop tôt?
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Post by Munny on Apr 20, 2019 13:09:15 GMT 2
Mais parce qu'une potence marquée 1955, elle ne peux pas avoir concouru en 1953 à Bruxelles...
Ce qui me semble très étranges ce sont les dates car, si je me rappelle bien, en 1953, ils ne se souvenaient plus qu'il y ait eu un concours belge antérieur.
Je vérifie...
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Post by Munny on Apr 20, 2019 13:51:10 GMT 2
Lisant le numéro 1 de ma revue (et vu le numéro je n'ai pas d'autres référence antérieure dans cette revue), daté de Septembre 1947, j'y trouve un article sur un événement à l'étranger. Suivant les moments, ce truc est le 7èmeDural ou ... le 2èmecritérium cyclotechnique, organisé à Grenoble. Du 11 au 14 Août
Cet article fait référence à la première édition, en 1946, à Colmar Et le 1947 est qualifié de ... "Participation réduite... La participation des constructeurs a été nulle, la firme Hurtu s'étant cette fois abstenu.
Difficile de s'y retrouver entre critérium polymultipliée, critérium cyclotechniques et grand prix Dural... et toutes ces catégories... Je n'ai pas le n°2 mais ni dans le 3, ni dans le 4, trace de concours belge ?
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Post by Munny on Apr 21, 2019 11:25:50 GMT 2
Les documents "Patent70" n'étant pas datés et extraits de revues que je ne connais pas, je vais essayer de rassembler les éléments datés qui se réfèrent à des concours belges. Ce sera dans la section habituelle et la procédure d'accès est IciJe ne souhaite pas bloquer les accès mais il m'importe que ces documents ne se retrouvent pas dans le domaine ... marchand. Donc pas de bibibikeries ni de janheinejecommercialisetout Sorry pour cela! Après tout, j'ai payé pour ces documents Si cela déplaît de demander de joindre un groupe d'accès, ou de voir une restriction ... ce n'est pas quelque chose que je peux comprendre
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Post by Munny on Apr 22, 2019 21:15:27 GMT 2
Plusieurs énigmes ou trucs qui ne vont pas. J'avais évoqué les concours belges. 1953. Trop tôt. Je cherche trace des suivantes dans mes revues. Elles n'étaient pas organisées chaque année. Par comparaison avec le tandem MAES, même système de tige de selle, et celui là on sait qu'il a gagné l'un des concours, l'équipement est plus daté: Dérailleur arrière Cyclo et avant Maison Avec Alain, nous sommes tombé récemment sur une autre Maes qui elle n'a pas de tige de selle intégrale, a moins de détails fignolés... mais même dérailleur avant, tandis que l'arrière est un Nivex. (Interdit: on touche avec les yeux et surtout on ne bouge pas. Celle là est coincée dans une rangée très serrée) 1953? Je m'auto-cite: "On sait donc maintenant qu'il y a eu un concours de machine (gagné par un Albatros) organisé en 1938 ou juste avant (?) par la LVB avant ceux de Genval en 1947, de 1948 à Beersel, de 1953 & 1954 à Bruxelles, que nous connaissions déjà. En chasse pour de l'iconographie." ... Ahah je crois que je sais d'ou ces dates sortent... Et donc Singer singe Ben Johnson, Carl Lewis, et l'autre, là, le cycliste américain... Et il a tout gagné partout même sur la lune ou il s'est posé avant le type qui photographiait Amstrong quand il Lance "un petit pas pour l'homme.." Là www.cycles-alex-singer.fr/de/histoire/les-concours-techniques.htmlAlors çà ! Il aurait gagné des concours ou les étrangers étaient exclus du classement? Et ce selon les propres dire du Cycle et de Rebourde ? Et il aurait même gagné les Poly de 1950 et 1954 alors qu'elle eut lieu en ... 53! Et cela sur un tandem piloté par Jan Heine avec Lili comme stocker ? Rhooo le gros tricheur de Singer, ou en tout cas celui qui traficote l'histoire pour apparaître mieux que mieux. Mais quel scandale, Il ne mérite rien ce Singer C'est pas VRC de s'appuyer sur du vent.
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Post by Munny on Apr 22, 2019 21:59:57 GMT 2
Extrait d'une page de la revue française "Le Cycle" (mais après tout, j'en sais rien) SingerIléou by bagheerabe, sur Flickr Que lisons nous? 1) Classement réservé aux nationaux (que penseraient nos membres Français, si le Real et le Barca venaient disputer leur championnat de balle au pied? ) 2) René Herse. Iléou Singer? Ilépalà! De quand cela peut il dater? Il est fait référence à un cocu qui aurait gagné à Chanteloup mais il a peut-être gagné plusieurs fois? Et combien de temps avant? La même année?
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Post by Munny on Apr 25, 2019 18:30:53 GMT 2
Laissons Singer convaincre ses clients avec des victoires imaginaires... Revenons au Cocquyt Impossible de photographier le tube de selle en montrant l'axe de pédalier d'en haut En tout cas pour moi. Donc... No seatpost by bagheerabe, sur Flickr Comme j'essaye de lui redonner du lustre, j'ai du m'apercevoir d'un problème pour l'étrier de frein avant Lam brake repair by bagheerabe, sur Flickr Et... Il est aisé de remarquer que l'axe est plié. En fait, en 2 endroits. Et c'est du à l'utilisation d'un axe inapproprié Lam brake repair by bagheerabe, sur Flickr Plus voyant en introduisant un axe de diamètre standard (6 mm) dans le trou (8 mm) Et là ... Etant déjà passé par là, je connais la difficulté. Par le passé, j'avais finalement trouvé un gros axe. Le seul gros que je possède est un axe pour étrier arrière Lam brake repair by bagheerabe, sur Flickr Et ... il est trop gros ... On va donc devoir adapter. - La méthode d'époque. On prend un axe de rechange, le plus standard possible On a un petit bout de tube prévu pour cela Je vous laisse comprendre Lam brake repair by bagheerabe, sur Flickr - Ou... Je pense à du Galli mais pas sur Là, c'est l'écrou final qui traverse les étriers Lam brake repair by bagheerabe, sur Flickr - Ou ... Je pense Shimano L'axe est d'un tenant avec l'écrou final Tout s'enfile par dessus Vous remarquerez l'épaisseur en plastique noir Lam brake repair by bagheerabe, sur Flickr Serré cela ressemble à ceci Lam brake repair by bagheerabe, sur Flickr Le bout de tube plastique noir comprend un petit renflement destiné à remplacer l'habituelle rondelle en bronze destinée à maintenir une distance entre les 2 bras de l'étrier Je vous laisse cogiter pour imaginer la méthode choisie L'étrier est remonté, correctement
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Post by Munny on Apr 26, 2019 13:19:45 GMT 2
L'un de vous connaîtrait-il cela www.produits-dugay.fr/produits-pour-m%C3%A9taux/479-vernis-m%C3%A9tal-or-jaune.htmlJe m'étais posé des questions sur la fourche Elle est de la même provenance que le cadre. Le numéro est frappé sous la tête de fourche. Même typo, même manière d'éparpiller les numéros, et numéro proche Ce n'est donc pas la fourche d'origine du vélo Cocquyt belgian cycle by bagheerabe, sur Flickr Cela explique le rouge avec filet blanc mais pas la décoloration thermique Il semble y avoir peut-être éventuellement aussi eu du doré sur la tête de fourche Le reste des teintes bleuatres sont parties (traitement énergique) et le réalignement chromatique me pose un seul problème. Les filets ne semblent pas avoir existé sur le reste du cadre! Dernier truc, la loupiote que je devrais photographier serait une marque Suisse (A confirmer) ENNWELL. De manière surprenante, je trouve sur le web des lampes de cette marque, identiques à celle du Bekaert familial
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Post by Munny on Apr 28, 2019 12:39:43 GMT 2
Je fais du rangement avant d'éparpiller ce Cocquyt un peu partout... Je pense, en regardant, que ton plateau est en fait un Magistroni Est-ce que je me trompe? Je vais chercher mais c'est autre chose qui m'amène ici: Le Cocquyt C'est qu'il est aussi Stronglight mais axe creux C'est de ma faute. L'ayant photographié avec 2 appareils, j'ai négligé de regarder les autres photos Il y a toujours des trucs qui ressortent plus en photo qu'en réalité C'est ici Cocquyt other pics by bagheerabe, sur Flickr Je suis sur qu'il y a quelque chose qui te frappe sur cette photo. Cela avait aussi attiré mon attention et bien que je ne fasse qu'un show bike non prévu pour rouler, j'aime que cela fonctionne Cocquyt other pics by bagheerabe, sur Flickr Donc oui, je n'ai pas les caches C'est un Modèle Déposé sur axe creux, adaptateur T.A. avec 1 seul plateau (pas la place pour 2, je pense) Concentrons nous sur le Stron. L'écrou dépasse trop... Je m'étais dis, faudra voir avec les caches à 2 trous. Non. L'écrou est endommagé. Le filetage de l'axe Stronglight est abîmé. En dessous de l'écrou, 2 rondelles de pédales pour faire un peu d'épaisseur , ce qui ne sert qu'a masquer qu'il a roulé pédalier dévissé Il y a du jeu. J'arrive a serrer un écrou sur l'axe au filetage foiré mais je vais devoir jouer avec du cliquant pour supprimer le jeu Il me reste 1 axe de pédalier creux et je n'ai pas envie de l'utiliser sur ce vélo, bien trop petit Donc Alain suggérait de faire attention filetage inversé. Non car c'est le côté droit qui merde Le ballottement du bras de pédalier a été résolu avec un morceau de canette de boisson gazeuse. Avant de crier au loup... j'ai déjà vu cela sur le vélo d'un cyclotouriste au long cours, Bernard Usé. et cela tennait Mais depuis je me rends compte qu'il me faut aussi des vacances Ce vélo est encore plus chiadé que je ne le pensais Cocquyt other pics by bagheerabe, sur Flickr Et j'avais occulté cela ...
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