Post by thaluriav on May 29, 2018 19:51:45 GMT 2
L'histoire était sympathique : ma mère m'appelle un jour pour me dire qu'elle voit un vélo de course dépasser de la vilaine, un fleuve bien connu de la Bretagne.
Sans vraiment savoir de quoi il s'agit, après une journée à hésiter, je vais finalement le chercher.
Je n'ai même pas à me mouiller, il a été sortit de l'eau et il m'attend accouder à un panneau de signalisation.
Je n'hésite pas deux fois, il est à ma taille, et je me dis que le pédalier vaut de toute façon le coups.
Il a du passer pas mal de temps sous l'eau, toutes les vises sont bien rouillées et l'aluminium attaqué par des moules d'eau douce.
A ce moment là je n'ai que présenté le vélo sur un forum beaucoup moins spécialisé dans les vélos de course, et je n'ai aucune piste sur la fabrication du cadre. Un ami me parle de Bernard Carré, sans vraiment y croire, ni lui ni moi.
Rien de gravé si ce n'est un 12 sous le T de fourche et campagnolo sur les pattes arrières.
Et je décide de le monter parce qu'il me semblait déjà très qualitatif tout de même. Les cercles sont vraiment mangées par les moules, alors je les change. J'ai des cercles en bois qui traînent, ce n'est pas trop cohérent mais ça m'amuse un temps, surtout sur mon parquet :
Des raccords que je trouve particulièrement beaux.
Et ça continue ...
Avec ma partie préférée :
Sans vraiment savoir de quoi il s'agit, après une journée à hésiter, je vais finalement le chercher.
Je n'ai même pas à me mouiller, il a été sortit de l'eau et il m'attend accouder à un panneau de signalisation.
Je n'hésite pas deux fois, il est à ma taille, et je me dis que le pédalier vaut de toute façon le coups.
Il a du passer pas mal de temps sous l'eau, toutes les vises sont bien rouillées et l'aluminium attaqué par des moules d'eau douce.
Il est stické peugeot, je ne vois pas tout de suite le subterfuge.
Puis vient le nettoyage, et les stickers partent d'eux même :
Puis vient le nettoyage, et les stickers partent d'eux même :
A ce moment là je n'ai que présenté le vélo sur un forum beaucoup moins spécialisé dans les vélos de course, et je n'ai aucune piste sur la fabrication du cadre. Un ami me parle de Bernard Carré, sans vraiment y croire, ni lui ni moi.
Rien de gravé si ce n'est un 12 sous le T de fourche et campagnolo sur les pattes arrières.
Et je décide de le monter parce qu'il me semblait déjà très qualitatif tout de même. Les cercles sont vraiment mangées par les moules, alors je les change. J'ai des cercles en bois qui traînent, ce n'est pas trop cohérent mais ça m'amuse un temps, surtout sur mon parquet :
Et puis en détail (c'est à ce moment que je le renomme La vilaine :
Les mâchoires de freins MAFAC dural forge d'origine, sont très attaqués. Le jeu de direction stronglight également.Des raccords que je trouve particulièrement beaux.
Et ça continue ...
Avec ma partie préférée :
Mais voila, j'ai l'impression que quelque chose ne va pas sur le vélo. Premièrement les incohérences sont nombreuses, la transmission me semble trop récente. Et surtout, le vélo ne roule pas droit, je ne peux pas lâcher le guidon.
Je le démonte, et m’aperçois que la fourche est tordue. Qu'à cela ne tienne, je la redresse.
Et le cadre attend dans le grenier.
Le vélo de course initialement c'est pas trop mon truc. Moi c'est plutôt les belles randonneuses légères (ou plus lourdes d'ailleurs), le cyclotourisme tout ça. Mais de façon générale je m'intéresse beaucoup à l'artisanat français en matière de vélo, du passé ou d'aujourd'hui. Et je tombe sur plusieurs photos de vélos avec des raccords très ressemblant.
Et puis je tombe enfin sur un post sur le forum, qui tourne un peu mal d'ailleurs. Et je suis intrigué par la ressemblance.
Bon je ne voulais pas vous donner trop d'indices, pour ne pas vous influencer, car je peux me tromper, mais là ça fait peut être un peu gros.
Sauriez-vous l'identifier ? Peut être même le dater ?
Il attend sagement un remontage, peut-être le re-sticker et lui faire des filets, mais dans l'idée j'aimerais être à peu prêt cohérent.
Et j'espère bien que je pourrais lâcher le guidon cette fois
Je le démonte, et m’aperçois que la fourche est tordue. Qu'à cela ne tienne, je la redresse.
Et le cadre attend dans le grenier.
Le vélo de course initialement c'est pas trop mon truc. Moi c'est plutôt les belles randonneuses légères (ou plus lourdes d'ailleurs), le cyclotourisme tout ça. Mais de façon générale je m'intéresse beaucoup à l'artisanat français en matière de vélo, du passé ou d'aujourd'hui. Et je tombe sur plusieurs photos de vélos avec des raccords très ressemblant.
Et puis je tombe enfin sur un post sur le forum, qui tourne un peu mal d'ailleurs. Et je suis intrigué par la ressemblance.
Bon je ne voulais pas vous donner trop d'indices, pour ne pas vous influencer, car je peux me tromper, mais là ça fait peut être un peu gros.
Sauriez-vous l'identifier ? Peut être même le dater ?
Il attend sagement un remontage, peut-être le re-sticker et lui faire des filets, mais dans l'idée j'aimerais être à peu prêt cohérent.
Et j'espère bien que je pourrais lâcher le guidon cette fois
, cette petite ligne sur le dessus des pattes :
