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Post by halguernoon on May 22, 2018 15:10:55 GMT 2
Bonjour, nouveau sur le forum, je me présente : Je m'appelle Benoit et je suis passionné par le vélo (plutôt ancien) depuis plusieurs années. J'apprécie particulièrement les velos anciens en acier, ces vélos ont une âme et je ne me lasse pas d'admirer le travail des artisans dessus. Je vais essayer de faire dans l'ordre chronologique pour simplifier et ne montrer que des velos anciens. Mon premier vélo fut un Benotto jaune dont je n'ai gardé aucune photo. Le cadre a cassé quelques semaines après son achat. Il a été remplacé par un cadre basique Gitane. A l'epoque j'etais une quiche en connaissances sur les vélos mais j'ai quand même vu la différence de point entre les deux cadres... Puis j'ai eu mon premier beau velo, un motobecane equipe pro, un velo magnifique avec des raccords superbement finis. Je lui ai rajouté une guido et une selle rouge et l'ai gardé pendant quelques années avant de le vendre à un ami. Les pneus rouge etaient juste pour la photo, je les ai retiré par la suite le velo etait trop voyant.
J'ai eu ensuite un joli mercier bien équipé que je suis parti chercher au fond de la Seine & Marne un matin de juin. Tres bien le Mercier, mais monté avec son porte bagage je le trouvais trop lourd et l'ai revendu au bout d'un an. Vint ensuite un Peugeot Carbone Pro 1700 gardé 6 mois avant de revenir à l'acier car c'est moins tape cul pour faire du Paris. Vint ensuite un vélo d'artisant chopé pour une bouchée de pain en charente, fourche droite, cadre entièrement chromé en columbus brain, comfortable et résistant, il m'a duré 3 ans. Voila pour les premiers. Merci de m'avoir lu, les choses sérieuses arrivent dans le prochain post.
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filoo
Section Restreinte
Posts: 1,993
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Post by filoo on May 22, 2018 15:20:04 GMT 2
Bonjour Benoit. Problème de lien pour voir les photos ?
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Post by halguernoon on May 22, 2018 15:35:44 GMT 2
c'est résolu merci
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Post by halguernoon on May 22, 2018 16:35:48 GMT 2
On passe aux chose sérieuses avec un Masi Gran Criterium, trouvé en état "sortie de grange" mais roulable. La peinture est morte mais le cadre est sain. Ce vélo etait une sorte de graal pour moi, réussir à en trouver un à prix et état correct et qui plus est à ma taille etait une chance que je n'ai pas laissé passé. Le vélo va partir pour un emaillage, chromage dans quelques jours, je vais lui offrir une restauration dans les règles de l'art, avec que des pièces de la bonne période. place aux photos affreuses du vendeur et honte à moi de ne pas en avoir fait de nouvelles :
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Post by didi1783 on May 22, 2018 16:49:36 GMT 2
Bonjour, sera cool de mettre les photos plus grande ;-)
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Post by halguernoon on May 22, 2018 19:09:04 GMT 2
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Post by Munny on May 22, 2018 19:14:50 GMT 2
Le vélo va partir pour un emaillage, chromage dans quelques jours, je vais lui offrir une restauration dans les règles de l'art, avec que des pièces de la bonne période. Je ne peux que te déconseiller ce traitement Tel quel, il n'a pas besoin de cela et un chromage, cela peut très facilement être un désastre. De même pour la peinture par dessus Chrome qui ne tient pas, qui pèle après quelques mois (et là, va-t-en demander une garantie), détails effacés par le ponçage à bandes, peinture qui ne tient pas sur le chrome, etc etc...
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Post by alainm on May 22, 2018 20:48:41 GMT 2
Je suis du même avis que Munny: le re-chromage présente de gros risques, dont un financier... Il est dans un très bon jus, je n'y toucherais pas. A part une tige de selle, une selle & une paire de roues, il ne lui manque rien.
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Post by halguernoon on May 23, 2018 11:22:41 GMT 2
Il n'y a que la tete de fourche qui sera re-chromée, pas le velo entier. Je vais poster des photos prochainement pour vous montrer l'étendu des dégâts sur la peinture car on les voient mal sur les photos. Vous me direz ensuite si on peut sauver la peinture. a tte
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Post by halguernoon on May 28, 2018 14:10:00 GMT 2
Le vélo va partir pour un emaillage, chromage dans quelques jours, je vais lui offrir une restauration dans les règles de l'art, avec que des pièces de la bonne période. Je ne peux que te déconseiller ce traitement Tel quel, il n'a pas besoin de cela et un chromage, cela peut très facilement être un désastre. De même pour la peinture par dessus Chrome qui ne tient pas, qui pèle après quelques mois (et là, va-t-en demander une garantie), détails effacés par le ponçage à bandes, peinture qui ne tient pas sur le chrome, etc etc... Hello, je reviens avec quelques photos supplémentaires de l'état du masi : Comme vous pouvez le constater, il a pas mal souffert Je ne pense pas pouvoir échapper à un sablage plus peinture, évidemment réalisé par un professionnel reconnu, mais je voulais votre avis avec ces dernières photos. merci
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Post by Munny on May 28, 2018 21:42:54 GMT 2
Malgré le nombre de cadre que j'ai repeint, je n'ai jamais sablé un cadre en tubes minces et je ne le ferai jamais Je pense savoir pourquoi Les chromes de ta fourche vont être pire après rechromage Ce serait l'un de mes cadres, je me limiterai à quelques retouches Un exemple veloretrocourse.proboards.com/thread/1534/fiorelli-ma-coppiSeule la fourche est repeinte Le reste n'est que retouché Fourche et arrière rechromés car contrairement à ton cadre il n'y avait plus de chromes Maintenant, c'est ton vélo.
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Post by halguernoon on May 29, 2018 16:33:32 GMT 2
Malgré le nombre de cadre que j'ai repeint, je n'ai jamais sablé un cadre en tubes minces et je ne le ferai jamais Je pense savoir pourquoi Les chromes de ta fourche vont être pire après rechromage Ce serait l'un de mes cadres, je me limiterai à quelques retouches Un exemple veloretrocourse.proboards.com/thread/1534/fiorelli-ma-coppiSeule la fourche est repeinte Le reste n'est que retouché Fourche et arrière rechromés car contrairement à ton cadre il n'y avait plus de chromes Maintenant, c'est ton vélo. J'ai vu ta restoration sur le Fiorelli c'est propre bravo ! Franchement je préfère sauver la patine, mais il va me falloir de l'aide, de toi ou d'une autre personne qui s'y connaisse. J'ai traité la rouille sur mon daily, un Gios (j'avais ouvert un sujet sur un autre forum) et j'ai du décaper la peinture pour traiter les points de corrosion ainsi que les veines qui courraient sous la peinture. Je m'étais servi d'acide phosphorique puis avais laissé l'acier à nu, protégé par un vernis antirouille. Depuis 1 an ça n'a pas bougé, mais la il y a beaucoup plus de boulot et il y a les retouches de peinture avec la bonne teinte à trouver. En parcourant les differents forums, francais et anglais sur ce sujet, je me suis rendu compte que chacun a ses "techniques", acide phosphorique, acide oxalique etc. Au final, je ne me vois pas le faire tout seul j'aurais trop peur de l'abimer. Est ce que quelqu'un connais des adresses sur Paris Ile de France de personnes pouvant m'aider pour ce projet ? Merci d'avance !
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Post by Munny on May 30, 2018 22:02:35 GMT 2
Les techniques...
Abrasion mécanique à la polonaise, si tu vois de quoi je parle. Cela ne peux que raviver une peinture sans vernis et cela ira 1000 fois mieux avec un produit spécial
Electrolyse inverse. T'es tellement loin d'en avoir besoin
Derouillage à l'acide acétique (vinaigre) ou citrique. Bah oui si on comprends pas la chimie...
A l'acide phosphorique. Très bien s'il n'y a plus de peinture. La vitesse de réaction avec la rouille étant telle par rapport à l'attaque de l'acier que tu sors gagnant Mais oublie tes chromes, ta peinture, tes décalcs
A l'acide oxalique Beaucoup plus lent que le précédent. Pas d'effet sur la peinture Peu d'effet sur le chrome Tes décalcs par contre ...
A l'evaporust Je sais pas. Pas essayé
Alors? Qu'est ce qui t’empêche de ne traiter que le tube supérieur à l'acide oxalique Et garder la peinture d'origine et sois retoucher, soit une couche de vernis
Il y a aussi une méthode avec du sirop de mélasse, parait-il...
Un truc irremplaçable sur ce cadre, c'est sa patine
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Post by Munny on May 31, 2018 14:09:55 GMT 2
J'ai lu ceci ce matin www.pignonfixe.com/topic/8963/restauration-masi-gran-criteriumPremière réflexion: Envoyer le cadre en europe de l'est pour le repeindre... heu heu (je m'étrangle! ) Non seulement il y a un risque réel qu'il soit endommagé lors du transport (ou même perdu), mais ... c'est la misère par chez toi? Il n'y a même pas un carrossier ou quelqu'un prêt à le repeindre pour un casier de bière ? Seconde réflexion: Si c'est à repeindre - et tous te découragent - j'ose admettre que plusieurs de mes vélos n'ont eu droit qu'à une peinture très limitée. Un tube, une fourche à la limite. Les fournisseurs de peinture ont des classeurs de colorimétrie. Avec des échantillons de 3 sur 5 cm de plein de teintes. Ces échantillons ont un trou d'1 cm de diamètre. Tu le mets sur ton cadre pour juger. Si pas la bonne teinte, sur la même feuille, tu as plein de variations, donc tu bouges jusqu'à ce que tu sois content. Le fournisseur peut même t'encapsuler cela dans une bombe prête à l'emploi Ceci dit ...
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Post by Romuald on May 31, 2018 17:53:07 GMT 2
La "méthode Piotr" c'est comme l'acide acétique ou citrique : à éviter.
Car la laine d'acier raye et attaque trop en profondeur. Le seul avantage, ça va super vite, en 1 h chrono c'est torché.
Pareil pour les chromes : laine d'acier, 5 minutes de taf et le reste du temps pour regretter.
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