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Post by alainm on Jul 25, 2012 6:30:05 GMT 2
Je n'utilise pas de fil à boyaux mais de la ficelle batarde. Quoi?! Comme pour le gigot?! Mais tu vas m'arranger ça tout de suite!!! Bon, je vous prends une carte à chacun à la prochaine consultation.
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Post by Romuald on Jul 25, 2012 8:29:08 GMT 2
donc oui je voudrais bien ... (mais je peux point ... ) ...pas sûr de le garder ... je l'offre en échange à qui est intéressé ... ;D J'aime beaucoup la teinte de la guidoline. C'est la lumière qui fait ça ou est-ce réellement une teinte différente du rouge habituel? Laisse-moi deviner le pourquoi de cette hésitation, la roue qui ne viendrait pas lécher le tube de selle ;D
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Post by Munny on Jul 25, 2012 10:12:01 GMT 2
alain, non pas de la ficelle à gigot mais de la ficelle rugeuse d'emballage. Elle est déjà vieillie et donne un effet parfait. Le diamètre non constant donne un côté rustique appréciable. Le fil à boyaux est d'un diamètre beaucoup trop fin, cela n'ira pas. C'est vrai que la couleur lie de vin de la guidoline est très belle, ... comme le reste du vélo. Mais... la roue arrière est à remonter au maximum vers l'avant. Les pattes comme cela c'était prévu, avant les dérailleurs pour tendre la chaine sur les différents pignons (voir mon noiraud) Sur petit pignon tu recules alors la roue au max et sur le grand, elle part vers l'avant. Avec un dérailleur, ce n'est plus nécessaire et tu mets la roue le plus en avant possible. Et si tu rajoutes une pompe alu sur l'arrière du tube de selle ... le jour important sera gommé. Est-il trop petit ?
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Post by Munny on Jul 25, 2012 10:18:55 GMT 2
Oh mais j'ai compris ce qui te gène... C'est ce qui manque sur les photos ! Et pourtant on s'y habitue très bien
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Post by Romuald on Jul 26, 2012 9:25:45 GMT 2
Le poc sur le tube supérieur est révélateur d'une épaisseur fine, genre 0,3 mm. Ca plus les rayons indiquent une origine de haute lignée
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Post by Munny on Jul 26, 2012 9:46:37 GMT 2
Il y a un autre aspect par lequel ce vélo est exceptionnel. C'est qu'il date de l'immédiat après guèrre. Si tu cherches, tu t'appercevras que les vélos de course de ces quelques années sont parmi les plus rares. Il est plus aisé de trouver un course d'avant guerre que de cette période ou les matières premières étaient rares et ou les efforts se concentraient sur d'autres aspects que cela. Je crains que le vendre soit une erreur
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Post by alain2908 on Apr 25, 2014 11:48:22 GMT 2
Bonjour,
les photos de ce vélo ont disparu, (à ma grande déception car je voulais en revoir certains détails). Il y a une raison particulière à cela ?
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Post by alainm on Apr 25, 2014 12:13:26 GMT 2
Niisku a supprimé tous ses messages & quitté ce forum. Tu peux le retrouver sur VVàG (où tu es inscrit aussi) & les lui demander.
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Post by Munny on Apr 25, 2014 12:39:34 GMT 2
Il y a une raison particulière à cela ? J'en profite pour commenter le fait qu'on peut trouver dommage cette perte mais que notre forum respecte les lois. Il n'y a pas ici de confiscation de contenu. Chacun peut rectifier ses posts, ou tout suprimer Cependant, je voudrais aussi rappeler que l'information, c'est quelque chose de magique. En général, si tu possèdes quelque chose; si tu souhaites le donner à ton voisin... ben au final, tu possèdes moins et il possède plus. Pas avec de l'information. Là, si tu partages, tu restes aussi riche et ton voisin s'enrichi aussi Mais cela s'arrête au choix individual. Donc, Alain29, si tu le souhaites, enrichi nous
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Post by alain2908 on Apr 25, 2014 15:32:25 GMT 2
@munny c'est une des difficultés à laquelle je me trouve confronté dans le travail d’enquête que j'ai entrepris sur les vélos Automoto. je rassemble beaucoup d'info dont par juxtaposition je déduis un certain nombre d'hypothèses et de conclusion sur l'histoire de ces vélos. Au départ, je le faisais sur Tonton vélo car c'est là que je puisais mes infos. En découvrant qu'il y avait des infos sur d'autres forums se pose la question de cette restitution multiple. Il me parait difficile et inapproprié de dupliquer tous mes posts sur tous les forums. Du coup j'essaie d'équilibrer mes interventions pour rester dans l'échange et apporter autant de valeur ajoutée que j'en puise sur les posts ou j'interviens. Sur ce forum, c'est le seul vélo Automoto que j'avais identifié mais j'en ai peut etre ratés. En tous les cas à dispo, si vous avez des questions sur le sujet. Et pour tout ceux qui se demandent bien de quoi je parle, le mieux est d'aller là : forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=16700
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Post by emile64 on Apr 25, 2014 15:52:24 GMT 2
L'énorme surprise à "la prise de contact" = la légèreté de l'engin .... Quand on a cette impression (en en ayant soupesé kekzuns), on peut éventuellement être en présence d'un 0,3! Ca ne date pas d'aujourd'hui. Le poc sur le tube supérieur, généralement le cintre qui tourne et vient taper, peut aussi éventuellement orienter dans ce sens (quoique là j'ai un doute, un peu loin vu la mini potence). J'en ai eu un que je n'ai pas gardé de cette période environ, mais demi-course. J'en avais parlé ici: forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=3515&hilit=automoto+sauv%C3%A9+de+la+d%C3%A9ch%C3%A8terie
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Post by alain2908 on Apr 25, 2014 17:21:54 GMT 2
Toujours de très belles photos sur tes reportages :-) Il n'y manque qu'une photo de la patte arrière gauche pour me combler et en préciser la date de fabrication (début années 40 à mon avis)
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