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Post by Munny on Feb 15, 2018 0:07:06 GMT 2
De là à les comparer avec des Modolo Speedy ....  |
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Post by bduc61 on Feb 15, 2018 10:35:02 GMT 2
Il est exact que par ici, nous avions eu une culture jantesque de qualité, à bases Belgo-germano-suisse, mais je sais pas. Pour ces jantes.... Pour les bowden j’ai pas mal de pubs qui illustrent ces bowden belges Étaient ils produits ailleurs qu’en Belgique ? Quand? Immédiate après guerre avant? Jesaypas le mot apres garantiert c 'est NAM .... LOS ? je n arrive pas a dechiffrer. "los" c est le suffixe pour exprimer le manque en germain ! mais que manque t il ? ou plutot qu'est ce qu'il n y a pas ? |
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filoo
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Post by filoo on Feb 15, 2018 15:28:23 GMT 2
"garantiert nahtlos", en allemand: Garanti sans "couture", sans soudure !
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Post by bduc61 on Feb 15, 2018 18:46:01 GMT 2
"garantiert nahtlos", en allemand: Garanti sans "couture", sans soudure ! ganz klar mein Freund ! mais j avoue que j aimerais savoir comment on peut faire ca - les Mavic Criterium sont soudees, les Super Champion aussi ! il faudrait partir d'une plaque circulaire de dural d'un seul tenant et l'emboutir ? |
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Post by Munny on Feb 16, 2018 20:32:33 GMT 2
... Pour les bowden j’ai pas mal de pubs qui illustrent ces bowden belges Étaient ils produits ailleurs qu’en Belgique ? Quand? Immédiate après guerre avant? Jesaypas Je ne sais pas mais je peux préciser la fourchette Publicité dans un magazine de 1949 qui précise "Sedert tien joor heet Bowden dit model op de markt gebracht. Modellen in verchroomd staal en in licht metaal" Donc possible 1939 |
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Post by Munny on Feb 16, 2018 21:02:52 GMT 2
Je dirais même en lisant, dans le même numéro, un article sur les freins...
"... en relation avec mon commentaire sur le système fransé de freins cantilever, je dois signaler qu'il y a plusieurs systèmes qui fonctionnent sur ce principe et qui ont fait leurs preuves: Bowden N°15 (celui là), Lewis, Lefol, Mafac. C'est le Françé Barra qui le premier à adapté ce principe sur ses vélos de course. Mais il voulait surtout obtenir un frein extrèmement léger. Ici en Belgique on utilise la technique fameuse pour la force des freins. La marque Bowden s'y est directement intéressée..."
Bon la suite après le souper et avec date et évennement
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Post by Munny on Feb 16, 2018 21:23:27 GMT 2
"on se souviendra de la plus grande manifestation, mise en place pour renforcer la valeur de leur invention, en 1937 en couvrant la distance Duikerken - Menton par tandem en 79 heures et 10 minutes."
Donc une diagonale tandem avec ces freins Bowden N°15
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Post by alainm on Feb 19, 2018 21:35:51 GMT 2
Mr George, à 62 ans, est président de la Chambre Syndicale des Grossistes et Constructeurs de l'Industrie du Cycle de Belgique, la CSGCICB bien connue :° un peu d'infos supplémentaires:  in  |
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Post by Munny on Feb 19, 2018 22:12:22 GMT 2
Ah!
L'un de ces tours de mondistes auto-mitrailleurs donc.
Oui, le corps d'auto mitrailleuses qui pris dans la révolution russe s'est échappé par l'est pour traverser vers la Californie et finalement retourner en Europe
Un jour je te raconterai mon grand père, en Crimée, avec une armée blanche.
Je ne sais laquelle
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Post by bduc61 on Feb 20, 2018 13:32:56 GMT 2
Ah! L'un de ces tours de mondistes auto-mitrailleurs donc. Oui, le corps d'auto mitrailleuses qui pris dans la révolution russe s'est échappé par l'est pour traverser vers la Californie et finalement retourner en Europe Un jour je te raconterai mon grand père, en Crimée, avec une armée blanche. Je ne sais laquelle ce n 'est pas bien clair dans ce qu on lit : ont ils combattu avec les "russes blancs" contre les bolcheviks ? et tu parles de Crimée ? etait ce avec l'armée du Don - un peu plus au nord est de la Crimée ? ( Denekine) |
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Post by Munny on Feb 20, 2018 20:30:50 GMT 2
On n'est pas souvent volontaire pour ce genre de chose
2 bouts d'histoire qui se mélangent
D'une part le corps d'automitrailleuses de l'armée belge. Avant le déclenchement des conneries, l'armée belge s'était équipé d'une unité rapide d'automitrailleuses (Il y eut aussi des cyclistes transportant ce genre de pétoires, mais c'est une autre histoire)
Rapidement cela s'enlise dans la boue d'un petit coin de Flandre --> plus rien à faire de ces engins
Donc ils ont été envoyé en Russie pour épauler l'armée du Csar
Et comme tu sais, il y a eu une révolution, un armistice, des changements de pouvoir, etc
Donc ces petits belges perdus se sont dit "mais comment qu'on fait?"
Et ils se sont mis à traverser la siberie, faisant le coup de feu quand c'était nécessaire, et ont traversé le pacifique puis les états unis, et enfin l'atlantique...
L'un d'entre eux a été victime d'un assassinat politique plus que probablement perpétré par des services du gouvernement belge
L'autre histoire se réfère à mon grand père
Il est mort en 1977, donc pour les détails exacts ...
Crimée: Sébastopol c'est le port par ou il est passé.
Denekine ? Wrangel ? Semenov ? C'est plus que probable et c'était pas vraiment propre
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Post by alainm on Feb 26, 2018 15:44:08 GMT 2
A propos de Bowden, un relevé de la gamme disponible dans le catalogue du distributeur/constructeur flamand De Groote Leeuw/ Delta dans les années 40 (présence d'une réclame pour le dérailleur arrière Le Simplex 1938)  les pièces détachées   |
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Post by Munny on Feb 26, 2018 23:05:56 GMT 2
Une mine ce catalogue que tu m'as laissé feuilleter
La poignée numéro 50 (Nouvelle), comme sur le Vazyfons.
Serait-ce une indication pour ses freins au Vazy?
Le Bowden numéro 15 de cyclotourisme est présenté sous sa première forme, avant 194?
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Post by alainm on Feb 27, 2018 14:51:01 GMT 2
Mhhh, à moins d'une modif' très prononcée, je ne vois aucun modèle de cette page qui pourrait s'adapter tel quel sur les plots brasés de Vazyfons... Je n'ai pas trouvé de trace du n°15 ailleurs - mais je n'ai pas remué l'internait de fond en comble non plus- que sur cette page. Une indication pour une datation du catalogue: Alois Persyn est représenté sur son vélo. - "Alois Persyn?" Oui , c'est lui:  gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53113680dEn 1912. Au départ de Paris Roubaix. Avec moustache. -"Ah." Oui-oui, j'entends bien; même s'il a de très belles soquettes (Filoo, un prochain sujet d'études?), c'est peu pour en faire une tête de gondole. Mais si on orthographie son nom à la flamande, soit Aloïs Persijn, tout'suite www.siteducyclisme.net/coureurfiche.php?coureurid=3668- "Aaah voilààà..." En passant, cette orthographe malmenée lui a peut-être raboté son palmares: pas de mention de cette 4ème place au Tour des Flandres en 1914, ni de cette 20ème place à Paris - Roubaix en 1912. www.bikeraceinfo.com/classics/paris-roubaix/pr1912.htmlwww.cyclebase.nl/index.php?lang=en&page=renner&id=12524&discipline=1En mixant ces 3 pages, on a un aperçu plus complet de la valeur du gaillard... Fin de carrière en 1928. Sans moustache. Dans le catalogue, il l'a encore. Copie de l'image à suivre. voici:  |
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Post by bduc61 on Feb 27, 2018 15:45:46 GMT 2
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