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Post by Munny on Aug 21, 2018 20:38:28 GMT 2
Depuis les km s'enchaînent.
Jusqu'à hier sur des parcours adaptés. Le vélo modifie la pratique. Impossible de rouler à sn'aise avec. Toujours à fond et parfois au chrono. En partant, tu te dis, 50 secondes, ce sera dur mais j'y vais. A fond... Ah, 3 secondes de perdues avec cette voiture qui hésite. Mortel ! 2 minutes à l'arrêt sur ce feu J'arrête de regarder les temps intermédiaires. A fond ! et à l'arrivée... Tu perds 30 secondes pour arrêter ton chrono. Tu le consultes et tu te réveilles. Non, je ne suis pas un Greg. Laurent ! Sors de ce corps !
Aujourd'hui, 60 km Ou plutôt 30 - 8h de boulot - 30 retour Parcours très vallonné, peu de plat, un peu de pavés même.
Le vélo laisse peu de monde indifférent Quelques rares moues sceptiques Beaucoup d’enthousiasmes, de pouces levés, voir des klaxons pour saluer Et... Maintenant je comprends Salvia. Les femmes ! Leur regards parlent!
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Post by Munny on Aug 22, 2018 19:53:00 GMT 2
Tôt ce matin...
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herv49
Junior Member
Posts: 33
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Post by herv49 on Aug 22, 2018 20:22:56 GMT 2
les femmes carrément ! fok je me trouve un pète dos!
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Post by Munny on Dec 6, 2018 14:04:46 GMT 2
Depuis, il y a eu les 90 km de la savoureuse, pleins de montées, graviers, routes agricoles et ... Comme c'était le boyau avant, en 650c ... Je n'ai plus roulé avec ce vélo par peur de tomber en rade avec mon boyau d'époque en 18, crevé. Le boyau crevé est trop loin, à moins de remplacer totalement la chambre. J'ai enfin pu acheter à prix décent du boyau et ils viennent d'être livrés Pas vraiment period correct (Vittoria Corsa EVO CX II) mais bien plus résistants et donc je m'en accomoderai Oui, en 650c, mieux vaut partir en pneu. Sinon ... très difficile à retrouver Je me met à la place de Salvia qui a plusieurs vélos comme cela. Si pour son Soyouz Takhion, il cherche des boyaux russes en 650... on n'est pas prêt de voir de nouvelles photos
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Post by alainm on Sept 19, 2019 23:49:23 GMT 2
en 650c, mieux vaut partir en pneu. & donc, voici en images ce que je te proposais ce matin, Evidemment je n'ai pas l'arrière, évidemment elle n'est pas neuve, évidemment il manque le bloquage rapide, mais je trouve que ça ne lui irait pas si mal.
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Post by didi1783 on Sept 20, 2019 13:25:07 GMT 2
Et une roue lenticulaire arrière, si la route est en bon état
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Post by Munny on Sept 23, 2019 14:23:10 GMT 2
Comme tu le disais, la jante est dans un état abominable. Pour avoir autant de griffes, elle a du au moins servir une fois pendant 5 km! Dans mon stock Copie de IMG_1475 by bagheerabe, on Flickr Pourquoi maître Alain me propose-t-il cela? Car les plongeants à boyaux impliquent de prendre, non pas un mais, deux boyaux de réserve. Les coureurs, eux, s'en foutent: La voiture de l'équipe est chargée de roue de remplacement avec un esclave qui la remplace quand ils crèvent. Donc, passer en pneux avec chambre permet de ne transporter que 2 chambres au lieu de 2 boyaux de diamètre différents. Et en repliant une chambre de 700, on peut même faire avec une seule chambre de réserve... A cela, on reconnais les roues de 650C des vélos de triathlon de celles des vélos de coureurs. En triathlon, tu dois transporter tes outils... et il fut un temps ou les vélos à petites roues étaient populaires J'ai donc une paire de roue de ce type. Jante à pneu Mavic CPX 33 sur moyeux 105. Exactement le même pneu
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Post by alainm on Sept 23, 2019 16:02:46 GMT 2
Bon, vendu, donc. Dans le prochain colis.
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Post by Munny on Sept 23, 2019 17:08:20 GMT 2
J'ai pas compris...
J'en ai en CPX 33. Donc tu vas la garder pour ton futur vélo de plongée. Tu as la selle, la roue avant. Il ne te reste qu'à trouver ce qui va entre
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Post by alainm on Sept 23, 2019 18:33:43 GMT 2
J'ai pas compris... J'en ai en CPX 33. Donc tu vas la garder pour ton futur vélo de plongée. Tu as la selle, la roue avant. Il ne te reste qu'à trouver ce qui va entre Tu as trèèèèès bien compris... Des CXP 33, ok. Mais, des moyeux 105 ne sont pas suffisamment smart pour un cadre aux finitions si classes.
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Post by Munny on Sept 23, 2019 19:04:46 GMT 2
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Post by Munny on Feb 10, 2020 11:38:12 GMT 2
Ah là là ... Tous jaloux ... Après Benneke qui y voit l'incarnation du vélo moche, mon Vinci s'attire (en privé), les foudres d'AlainM, qui souhaiterais y voir des freins delta (plutôt pas campa mais Kronos, Weinmann, voire DAAX) Mais les freins à tirage central sont exclu par la géométrie et le passage de gaine. Donc un petit essai Maeda, afin d'améliorer l'aérodynamisme... No springs by bagheerabe, on Flickr Pour cela, à l'arrière, on va se passer du ressort de frein, générateur de turbulences. Et donc monter les meilleurs étriers qui aient ... Il est vrai que les GPX BA avaient une couleur peut-être plus en adéquation avec le cadre. Mais pour en être sur, il aurait fallu juger sur pièce, au soleil qui aurrait fait ressortir la nacre de la peinture (absente ici) Cependant, ces GPX n'ont pas d'autres avantages tels ces patins inclinables pour un réglage parfait. No springs by bagheerabe, on Flickr Donc, avec un boyau de 18, Prof, ne montons qu'un étrier Pro. Et autant qu'il soit Superbe, cela me changera du qualificatif Moche... 3 problèmes subsistent. - Vais-je pouvoir adapter des patins semi liège pour roue plate en carton ? - Il me manque 1 écrou porte patin sur les 4. J'ai trouvé un remplacant mais je ne suis pas totalement convaincu - L'avant? Adapter cet étrier m'obligerait à revoir la longueur de gaine (pas de beaucoup mais...) et elle n'est pas simple à enfiler dans le cintre
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Post by alainm on Feb 10, 2020 15:26:52 GMT 2
& c'est tout?! On a pas droit aux détails de cet étrier si bien foutu?!
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Post by Munny on Feb 10, 2020 16:01:25 GMT 2
Que souhaites tu de plus?
C'est du Suntour Superbe Pro Vélobase t'apprendra qu'il est unique et spectaculairement supérieur (c'est pour cela que je n'ai pas encore monté l'avant) Qu'il y a 2 ressorts dans le pivot pré lubrifié (on va dire que c'est comme les ressorts de dérailleurs shimano concentriques aux axes et que cela baigne dans la graisse) Et que comme cela le ressort ne frotte pas sur un arrêt Pas de frottement, plus léger, meilleurs retour, durée de vie plus longue
2 roulements inox à chaque extrémité du pivot = super doux mais rigidité maximale
Je ferai une photo des patins, ce sera parlant
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Post by alainm on Feb 10, 2020 17:24:45 GMT 2
Je ferai une photo des patins, ce sera parlant Pas juste une & pas que des patins, j'espère. J'ai pu contempler la technicité de l'un de ces étriers lors de la bourse de l'antépénultième Savoureuse: j'avais été épaté par sa conception. Incomplet, orphelin & à un tarif trop rédhibitoire vu ce qui précède, je l'avais laissé dans la caisse où il croupissait. Je m'étais promis d'acquérir la première paire complète qui me tomberait sous la main. Ce qui reste à faire.
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