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Post by bduc61 on Aug 16, 2019 10:11:54 GMT 2
On sait sur VRC que les cadreurs belges ont fait aussi bien voire mieux - sur ce type de machine "de ville/ non sportif " - que les francais
( d'ailleurs hormis Herse et Singer, on n'est pas inondé par ce type de production pour le citadin avec plus de moyens ! il s’empâtait deja dans sa voiture! et madame Hidalgo aura toutes les peines du monde a le mettre sur une selle. Bienvenu dans un Paris ou le cauchemar des déplacements augmente avec une antagonisation auto - le reste fruit d'un aveuglement qui se veut écologiste mais qui n'est qu'idéologique, partisan et au mépris du bon sens et du bien commun - fermeture de la parenthèse "si je la croise je fais un malheur" !).
ca serait interessant de voir ce qu'on fait les anglais ou les allemands a la même époque ( annees 50 autour ) ?
Y avait il un artisanat haut de gamme similaire ? J'ai qques doutes. Plus industriel , je pense.
En revanche , en Italie j'ai moins d'indices ? Mais il y avait des pieces ambrosio lusso pour ce type de machine (tres joli cintre legerement releve et leviers inverses prevu sur un prochain montage)
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Post by alainm on Aug 16, 2019 20:33:22 GMT 2
JC, non, bien sûr je ne l'imagine pas tenir un chalumeau à 80 ans passés*. Mais tes infos sont précieuses. Car, si le magasin était encore ouvert à cette époque, avec le jig toujours présent & des périph's Zeus en vitrine, il se pourrait alors que le mixte de la page précédente soit de sa main puisqu'il avait encore le matériel nécessaire à la construction environ 20 ans après sa date de naissance supposée (à la louche, la deuxième moitié des 70's). Cela signifierait aussi que sa carrière de cadreur ne se serait pas arrêtée dans les années 60. Ou, en tout cas, qu'il aurait peut-être (très) occasionnellement ou pas (?) construit encore par la suite. Sans doute au moins 10 ans de plus. Environ.
* Bien qu'on en connaisse un qui serait toujours en activité au même âge: le liégeois Armand Deroy.
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Post by Munny on Aug 22, 2019 21:15:28 GMT 2
ca serait interessant de voir ce qu'on fait les anglais ou les allemands a la même époque ( annees 50 autour ) ? Y avait il un artisanat haut de gamme similaire ? J'ai qques doutes. Plus industriel , je pense. En revanche , en Italie j'ai moins d'indices ? Mais il y avait des pieces ambrosio lusso pour ce type de machine (tres joli cintre legerement releve et leviers inverses prevu sur un prochain montage) HS mais bon... Un exemple de vélo de ville Italien www.flickr.com/photos/officinesfera/albums/72157650552811252Ils ont de magnifiques vélos de dames, toi qui adore cela. Les vélos allemands sont assez bien décorés mais utilisent des systèmes différents comme des torpedo, des moyeux à vitesse et ce n'est pas, sauf si je me trompe, dans les détails de cadrage que tu trouves la fioriture Un exemple de Rabeneick mais tu vas dire que c'est industriel (oui) Rabeneick Taxi 1 010 by andi1207, on Flickr Demandes à Velocifer Les anglais, il suffit d'aller sur Classiclightweigth pour voir qu'ils ont eu une multitude d'artisant. Mais ont-ils fait ce que tu cherches ?
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