|
Post by jicemac01 on Apr 25, 2024 0:07:49 GMT 2
Ha... Enfin de l'info... De l'info...! A mis longtemps à nous parvenir, je subodore que les nouvelles ne sont plus très fraîches... voire un peu dépassées... et que l'honorable cycle ailé, si complaisamment détaillé par cet intervenant à tous le moins... exaspérant... a fini son honorable et anonyme existence dans une non moins anonyme entreprise de recyclage de vieux métaux...
C'est là le sort réservé aux incompris, aux délaissés du bulbe, aux frustrés de tous poils... Il y a bien longtemps, -Ravaillac en fut bien malgré lui l'acteur principal-, les méthodes assez peu orthodoxes pour faire taire un opposant quel qu'il soit, avaient ceci de bien qu'elles amusaient aussi, un peu..., la galerie... ;-)) Parfois...
A passage, joli déterrage...
|
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 2,003
|
Post by filoo on Apr 25, 2024 15:05:59 GMT 2
Oui, chez TTV, il y a parfois de jolis coups de sang qui méritent d’être conservés (avant le nettoyage au karcher) pour la postérité. Il devraient créer une rubrique spéciale pour ça, genre « Le pétage de durite du mois » ! Pour GOELAND, la date d’établissement du commerce et de la marque (sans être encore déposée) en 1935 est confirmée: (Source : Sport, publication de la Fédération Sportive et Gymnique du Travail, du 20 mai 1935 - BNF / Gallica)
Encart publicitaire très optimiste ("OUI !…") qui évoque la nouveauté des cycles « Goëland » ("LA MARQUE NOUVELLE") et aussi l’expérience du « technicien connu » Louis MOIRE. Il serait intéressant de savoir quels étaient les antécédents de Louis MOIRE avant 1935, dans le domaine technique des cycles: plutôt mécanicien pratiquant assidûment le cyclisme ou à l'inverse cyclotouriste expérimenté épris de mécanique… ? L’offre des débuts des Cycles GOELAND est variée et n’oublie pas le travailleur qui se déplace à vélo porteur... La maison donne aussi dans les pièces détachées et la réparation ! Dans le même organe de presse, un an plus tard: Dîtes-le avec des fleurs ! L’offre des Cycles GOELAND ratisse toujours aussi large: Compétition - Course - Tourisme - Travail (Source : Sport, publication de la Fédération Sportive et Gymnique du Travail, du 27 mai 1936 - BNF / Gallica)
Il semblerait que rapidement, la publicité des Cycles GOELAND se soit davantage focalisée sur le cyclotourisme, la randonnée et le tandem, avec l’argument du "prix abordable" qui apparaîtra encore un peu plus tard... Est-ce dû à l’impact de la vague populaire des congés payés de 1936, ou à la volonté de faire valoir son expérience de constructeur pratiquant lui-même le cyclotourisme ? Toujours est-il que Louis MOIRE semble avoir beaucoup d’accointance avec la presse spécialisée dans le domaine du cyclotourisme ou du camping. (Source : Cyclotourisme, revue mensuelle de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme, du 1er septembre 1936 - BNF / Gallica)(Source : Cyclotourisme, revue mensuelle de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme, du 1er janvier 1937 - BNF / Gallica)Le 24 juin 1947, Louis-Raymond MOIRE dépose un brevet pour son dérailleur de chaîne. Apparemment, il s’agit-là de son unique invention protégée : (Source: INPI - base brevets)
|
|
|
Post by Munny on Apr 25, 2024 15:35:16 GMT 2
Moi, je vote pour la rubrique "Pétage de durite du mois "
Nous ne pourrions hélas pas la créer ici. Ce ne serait au mieux qu'une rubrique "Pétage de durite de l'année" Je trouve l'idée excellente et elle devrait être généralisée, après anonymisation bien sur.
Pas de bluff! annonçait Louis. Quelle était la compétition locale en ces années?
|
|
|
Post by bduc61 on Apr 25, 2024 17:00:29 GMT 2
Oui, chez TTV, il y a parfois de jolis coups de sang qui méritent d’être conservés (avant le nettoyage au karcher) pour la postérité. Il devraient créer une rubrique spéciale pour ça, genre « Le pétage de durite du mois » ! Pour GOELAND, la date d’établissement du commerce et de la marque (sans être encore déposée) en 1935 est confirmée: (Source : Sport, publication de la Fédération Sportive et Gymnique du Travail, du 20 mai 1935 - BNF / Gallica)
Encart publicitaire très optimiste ("OUI !…") qui évoque la nouveauté des cycles « Goëland » ("LA MARQUE NOUVELLE") et aussi l’expérience du « technicien connu » Louis MOIRE. Il serait intéressant de savoir quels étaient les antécédents de Louis MOIRE avant 1935, dans le domaine technique des cycles: plutôt mécanicien pratiquant assidûment le cyclisme ou à l'inverse cyclotouriste expérimenté épris de mécanique… ? L’offre des débuts des Cycles GOELAND est variée et n’oublie pas le travailleur qui se déplace à vélo porteur... La maison donne aussi dans les pièces détachées et la réparation ! Dans le même organe de presse, un an plus tard: Dîtes-le avec des fleurs ! L’offre des Cycles GOELAND ratisse toujours aussi large: Compétition - Course - Tourisme - Travail (Source : Sport, publication de la Fédération Sportive et Gymnique du Travail, du 27 mai 1936 - BNF / Gallica)
Il semblerait que rapidement, la publicité des Cycles GOELAND se soit davantage focalisée sur le cyclotourisme, la randonnée et le tandem, avec l’argument du "prix abordable" qui apparaîtra encore un peu plus tard... Est-ce dû à l’impact de la vague populaire des congés payés de 1936, ou à la volonté de faire valoir son expérience de constructeur pratiquant lui-même le cyclotourisme ? Toujours est-il que Louis MOIRE semble avoir beaucoup d’accointance avec la presse spécialisée dans le domaine du cyclotourisme ou du camping. (Source : Cyclotourisme, revue mensuelle de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme, du 1er septembre 1936 - BNF / Gallica)(Source : Cyclotourisme, revue mensuelle de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme, du 1er janvier 1937 - BNF / Gallica)Le 24 juin 1947, Louis-Raymond MOIRE dépose un brevet pour son dérailleur de chaîne. Apparemment, il s’agit-là de son unique invention protégée : (Source: INPI - base brevets)
Tjs aussi documenté les post de Filoo et le dérailleur avant - mais que je n'ai jamais manoeuvré - me semble la meilleure conception de dérailleur suicide avec sa longue commande plus facilement accessible donc que tous les "suicides" de l'époque Herse y compris
|
|
|
Post by alainm on Apr 25, 2024 18:58:43 GMT 2
"Pétage de durite du mois" pour l'avoinage de Tangara? Mhhh, vous êtes gentils. Car il a montré plusieurs fois que ce n'était pas un fait isolé: c'est un sanguin, tjrs prompt à monter dans les tours... Vous ne vous souvenez pas de ses velléités répétées "de sortir la disqueuse" & autre grossièretés si ses questions restaient sans suite? Provoc' facile? Sans doute mais la récurence ... Très peu pour moi!
|
|
|
Post by jicemac01 on Apr 25, 2024 19:18:34 GMT 2
D'où ma proposition que je réitère... La roue... ou les 4cv à l'ancienne... Ha bon...? Ca ne se fait plus...? ;-)) Pfff... Tout fout l'camp... L'anonymat des fora permet à tout un chacun d'épancher sans grand risque son trop-plein de testostérone et/ou d'agressivité malsaine, voire d'ultra mauvaise foi... Fort heureusement, sur un forum qui se revendique orienté "vieux clous"... ce n'est pas encore la norme. Mais ça peut changer, sacré nom de bleu de b... de m...!!! A noter que dès la fin du haut Moyen-Age, le fait d'associer le tout-puissant (en quoi...?) à ses colères publiques était passible d'avoir la langue tranchée ainsi que d'être délesté de quelques "oripeaux" décoratifs... Qui n'auraient d'ailleurs plus servi à rien puisque le stade suivant était la joyeuse crémation publique... D'où le remplacement systématique dans les jurons offensants par... Morbleu, palsanbleu, foutrebleu, cornebleu... Etc... L'honneur public était sauf...
(c'était la petite minute Wikipedia... )
|
|
|
Post by Munny on Apr 25, 2024 21:08:53 GMT 2
... D'où le remplacement systématique dans les jurons offensants par... Morbleu, palsanbleu, foutrebleu, cornebleu... Etc... L'honneur public était sauf...
Ce qui existe toujours aux états unis: Gosh, Holy cow, etc..
|
|
|
Post by majortom on Apr 26, 2024 9:27:06 GMT 2
Il y a aussi un côté comique involontaire, je trouve ?
C'est peut être révélateur d'une personnalité, mais pas toujours ( il s'agit d'une notion générale, le cas évoqué je ne le connais pas) Cependant je suis parfois très étonné, après avoir échangé par téléphone ou mail avec certaines personnes dans le cadre professionnel, ou la courtoisie n'est pas toujours la règle, (plus pour les "back office"que pour moi) que des lors que l'on s'est rencontré... les relations s'en trouvent radicalement améliorées.
Il y a le facteur lié à la personnalité certes, l'éducation courtoise acquise ou pas, et puis évidemment cette mise à distance physique, comme l'effet bagnole, ou certains peuvent faire une crise aiguë de La Tourette et revenir aux instincts primaires.
Fort heureusement, comme le rappelle Jicemac s'agissant d'un forum de vélo, ça reste anecdotique
|
|
yom
Doc
Posts: 215
|
Post by yom on Apr 26, 2024 12:12:39 GMT 2
J'avais oublié cet "échange", c'est surréaliste… pour illustrer le brevet, la fourchette est en fil sur le mien…
Sur le brevet, les proportions de la figure 1 sont elles aussi surréaliste (épaisseur des tubes, tailles des maillons de chaine…), étonnant pour un dessin "industriel".
|
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 2,003
|
Post by filoo on Apr 26, 2024 20:00:22 GMT 2
Oui c’est vrai, c'est assez maladroit. Tous les dessinateurs ne sont pas aussi habiles pour restituer les échelles, mettre l'accent sur les détails, suggérer les reliefs ou les transparences, que Daniel REBOUR ! D’ailleurs, voici les dessins de Daniel REBOUR illustrant les réalisations "maison" des Cycles GOELAND, collectés à l’aide du site FLICKR des scans de HEIKO, son fichier PDF et son indexation qui permettent de naviguer dans cette masse et de retrouver les détails associés aux cadreurs, marques ou constructeurs. Travail énorme et indispensable que je ne cesserai d’admirer et de consulter ! Merci HEIKO pour la richesse de ton site et la perfection de ton travail ! www.flickr.com/photos/41420640@N07/albums/72157719190382423/1948 - dérailleur de pédalier et potence à 4 tubes 1949 - Porte-sac avant adaptable 19490409 Le Cycle Vol 04 No 10 p005 1949 - Dérailleur de pédalier « compétition » (sans les maillons de chaîne) 1950- Butées de gaine frein arrière
1950 - Commande dérailleur avant par câble
1951 - Remorque monoroue
1951 - Porte-bagage arrière surbaissé et amovible
1951 - Dispositif de tendeur à ressort pour tandem en remplacement de l’excentrique de pédalier
1952 - Potence à double serrage de cintre
1952 - Remorque mono roue suspendue sur sandow 19521001 Le Cycliste 10 1952 p001
1952 - Remorque pour transport d’enfant
1953 - Vélo pour enfant 19531201 Le Cycliste 12 1953 p355
1954 - Remorque pour enfant 19540301 Le Cycliste 03 1954 p090
1954 - Porte-sac avant réglable
1956 - Double éclairage sur randonneuse
1957 - Porte-sac avant et éclairage latéral
1958 - Porte-bagage avant type porteur 19580524 Le Cycle Vol 13 No 14 p013 19580701 Le Cycliste 07 1958 p184
1959 - Commande de dynamo sur le coté sous le raccord de selle
MERCI, MERCI, MERCI HEIKO !!!www.flickr.com/photos/41420640@N07/albums/72157719190382423/
|
|