filoo
Section Restreinte
Posts: 1,993
|
Post by filoo on Nov 7, 2016 20:23:51 GMT 2
Je pense que Torzuoli était un monteur et non un cadreur En tous cas, en avril 1939, Monsieur Torzuoli pratiquait la soudure autogène ! C'est dans la gazette de la section local du PCF (Gallica évidemment) Torzuoli, un rital qui aurait fui le mussolinisme, qui bradait des Cycles au peuple à des prix sensationnels ... avec des chromes, des dorures et des pantos, déjà à l'époque ?
|
|
|
Post by alainm on Nov 7, 2016 20:36:26 GMT 2
Normalement, pas besoin de démonter ta tds: le diamètre est gravé sous le chariot, à l'arrière. Mais à ce qu'on voit de la partie frontale, elle a du déguster & l'inscription ne doit plus être déchiffrable, c'est bien ça? - ces 3TTT sont faciles à régler, contrairement au Campagnolo...- Pour les raccords, je verrais bien des Prugnat type S à longues pointes, ajourés maison: l'ajours du raccord de direction haut est un peu trop loin sur l'arrière de la pointe par rapport à celui du bas pour avoir été fait en usine... Pour le reste, aucune idée.
|
|
|
Post by Munny on Nov 7, 2016 20:40:44 GMT 2
Alain, t'étais vraiment affamé, là ...
|
|
|
Post by alainm on Nov 8, 2016 10:54:24 GMT 2
non, j'ai pris trop d'trucs qd j'étais jeune -le pot belge-, j'fais une crise de temps à autre... Là, ça m'a couté un ratelier neuf. La dernière fois, c'était ball-trap avec la vaisselle, en pleine nuit...
Sinon, j'ai un doute sur l'origine du jdd: les ETA seraient siglés de la marque & j'en ai un qui ressemble à celui de ton Alan avec qq différences où le marquage est absent.
|
|
|
Post by Munny on Nov 8, 2016 11:25:53 GMT 2
Mon ou plutôt mes ETA ne sont pas siglés, nulle part. Même chose pour les cuvettes de BDP ETA
Comme tu en as de la même source (tarie), Plume Sport, tu peux vérifier
|
|
|
Post by alainm on Nov 8, 2016 11:39:49 GMT 2
Mais c'est justement de cette origine dont je doute: je ne pense pas que celles qu'on a récupérées chez Jacques soient des ETA. Souviens-toi qu'il parlait d'une origine française, à Salanches... Je crois qu'il avait raison. On a p-e conclut un peu vite sur base d'une seule image... j'édite: de gauche à droite, le premier est sans aucun marquage, le deuxième est un GPM, le troisième est ce supposé ETA les cuvettes inférieures des 2 premiers sont en acier, celles du dernier sont en alliage léger (il n'y a que le chemin des billes qui est en acier). & j'ai vu un ETA dont le contre-écrou était gravé "ETA" au contraire de tous ceux-ci & bien évidemment je ne retrouve pas cette image...
|
|
|
Post by Munny on Nov 8, 2016 13:25:52 GMT 2
& bien évidemment je ne retrouve pas cette image... Ton ordre légendaire ? Moi je peux dire que ces pièces sont bien classées chez moi Donc Jacques, puisqu'on parles de lui, avait tellement évoqué Salanches en Frense que j'avais parlé de Cobra, autre marque italienne. Trop de pot belge, cela joue des tours Un autre, "Albert fils d'Albert", m'a parlé de ces kits et j'ai aussi récupéré quelques morceaux là bas Attention, à continuer à enfiler les pots, on va te retrouver dans le fossé, pédalant toujours dans le vide, agrippant ton Modolo aux formes bizaroides ...
|
|
|
Post by alainm on Nov 8, 2016 14:59:50 GMT 2
j'ai vu cet ETA gravé & monté en baguenaudant sur l'internè &, distrait, je n'ai pas eu la présence d'esprit de noter l'adresse.
|
|
racer
Junior Member
Posts: 67
|
Post by racer on Nov 11, 2016 2:07:22 GMT 2
filoo: Merci pour la doc!!! C'est intéressant... En 1939, Torzuoli officiait donc déjà! Mais... Comment interpréter cet en-tête? "Aux Cycles vraiment Populaires"? Récupérait-il des cadres endommagés, qu'il reconditionnait et revendait à prix cassés? Lui arrivait-il de cadrer (soudure autogène...)? On touche au but, j'ai l'impression! J'ai également l'impression que Mr Torzuoli faisait du "à la carte" - voir le descriptif du vélo course pour femme posté sur PF et celui de mon cousin. Concernant la TDS: Merci pour l'info, Alain! Je n'y avais pas fait attention! Je regarderai attentivement demain. Mais.... Bon sang, qu'as-tu donc fait à cette pauvre TDS?? Pour le JDD... J'ai l'impression que celui de l'extrême gauche n'est pas aussi mat que le mien. On dirait qu'il est fait dans un matériau plus courant alors que celui présent sur le Torzuoli semble mat et d'une facture plus légère que l'acier. Blague à part, le Gipiemme et celui de l'extrême gauche se ressemblent comme deux gouttes d'eau...
|
|
|
Post by Munny on Nov 11, 2016 13:47:24 GMT 2
Mais... Comment interpréter cet en-tête? "Aux Cycles vraiment Populaires"? Mais ... comme un vélo rouge avec comme plaque de cadre ceci ... Faut que tu la retrouves !
|
|
racer
Junior Member
Posts: 67
|
Post by racer on Nov 11, 2016 14:48:03 GMT 2
Ah puréee, c'est donc ça??
Bon, bien sûr, c'est plus discret, mais l'emblème de Torzuoli, c'est une étoile... A 6 branches! Sur celui de mon cousin, elle est placée sur le tube oblique, près des manettes de vitesses.
Après mesure de la tige de selle (le numéro gravé dessus, s'il l'a été un jour, il n'est plus! A cause des nombreux frottements...), on est proche de 27mm... Peut-être 26,8, mais pas moins.
|
|
|
Post by Munny on Nov 11, 2016 19:42:57 GMT 2
c'est une étoile... A 6 branches! Le sceau de Salomon.
|
|
racer
Junior Member
Posts: 67
|
Post by racer on Nov 11, 2016 23:43:20 GMT 2
c'est une étoile... A 6 branches! Le sceau de Salomon. Exact... Nous sommes en présence d'une monture Communo-judeo-esotérique... Mamma mia!!
|
|
racer
Junior Member
Posts: 67
|
Post by racer on Nov 13, 2016 2:31:57 GMT 2
Petit détail marrant découvert hier...
En retirant la roue avant du bekson (pour le nettoyer un chouilla avant que mon cousin ne l'embarque pour le début des travaux), je constate que, sur le côté intérieur de chaque fourreau de fourche, court une espèce de long triangle, très étroit. Ils n'ont aucune fonction mécanique (enfin, je crois), ils sont juste là pour l'esthétique.
Je suis persuadé d'avoir déjà vu ça quelque part, mais où??
|
|
racer
Junior Member
Posts: 67
|
Post by racer on Nov 13, 2016 2:42:14 GMT 2
J'illustre, avec cette photo postée par Munny sur un autre post: Les finitions ne sont pas aussi poussées (les triangles sont pleins et peints dans la couleur du vélo), mais ils y ressemblent (ceux du Torzuoli sont plus longs).
|
|