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Post by Romuald on Oct 11, 2016 19:37:25 GMT 2
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Post by Munny on Oct 11, 2016 21:15:58 GMT 2
Le post avec la photo est apparu pendant que je répondais. Je suis déçu. Tout cela pour mettre des pneux de tracteur
Non. Retires lui ses GB et remontes le en super record car ilevobien!
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Post by bduc61 on Oct 12, 2016 10:19:19 GMT 2
Le post avec la photo est apparu pendant que je répondais. Je suis déçu. Tout cela pour mettre des pneux de tracteur Non. Retires lui ses GB et remontes le en super record car ilevobien! il y a les princes du velo et les paysans ! je viens de la terre (et je vais y retourner )
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Post by Munny on Oct 12, 2016 12:32:03 GMT 2
As tu pris soin de mesurer le PH de ta terre?
La mienne est vachement acide !
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Post by bduc61 on Oct 28, 2016 17:24:40 GMT 2
J ai relu tjs ce mysterieux "barbichet" ! peut etre un Monsieur "Huret" d apres le post de M. Heine
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Post by bduc61 on Nov 5, 2016 13:41:26 GMT 2
Bon, ben pour la coversion 650B , ca commence pas bien la mesure de hauteur du BB semble un peu redhibitoire je trouve a peu pres 268mm ' sur pneu - environ 75mm de BB drop - ce qui apres conversion donnerait sans doute du 260mm autour et ca parait vraiment faible pour un candidat La mesure de la chasse ( pas vraiment facile d ailleurs ) me donne autour de 55 /60 mm - donc si on veut transformer avec du portage avant possible, il faudrait sans doute augmenter le cintrage des jambes de fourche. en revanche ce qui est interessant, c est que j ai une "tyre clearance" importante donc me laisse la possibilité de le laisser en 700 mais en passant au 32. donc autre solution possible c est brasage de tasseaux pour Mafac GT, passage en 130 d entraxe, nouvel email et roule ma poule ! A voir avec un cadreur !
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