Post by filoo on Dec 19, 2019 18:45:48 GMT 2
@ Munny:
Pour rejoindre le réseau ferré, entre chez moi ou mon point de chute et les gares les plus proches, je dois pédaler un peu.
Ce sac à dos me sert en priorité à transporter la housse du vélo, pliée en 3, et accrochée tant bien que mal à l’extérieur.
C’est galère à porter, ces housses épaisses en toile plastifiée doublée mousse. Volumineux et lourd: 4 à 5 kg pour la mienne.
J’ai cherché à m’en procurer une plus légère, de grande taille, souple et solide… Elle reste à inventer !
Dans ce sac, puisqu’il reste de la place à l’intérieur, j’embarque aussi un bouquin, ma brosse à dents, 2 slips, 5 paires de chaussettes …
Bref tout ce que je laisse au camp de base et n’emporte pas sur le vélo.
Je pars à la journée en rayonnant autour d’un point de chute, et non en totale autonomie.
Le jour où j'envisagerai cette formule, j’augmenterai le sac de selle et installerai une sacoche au cintre.
Mais il faudrait également que le père Noel songe à déposer 1 randonneuse dans mes chaussons !
@ Alainm:
C’est le Veloce Skeleton (dual) qui a un jeu douteux, pas le Chorus Monoplaner. Je n’ai pas vu de pièces manquantes, cassées ou mal serrées.
Usure, anomalie ou jeu normal ? Mystère...
La Cambium C17, depuis 4 années et environ 400-600 km par an avec ce vélo (pas mon daily), n’a pas bougé d’un fil (de coton).
Le positif: Inerte, elle ne subit pas les aléas climatiques, du style 7 jours d’affilée sous la pluie lors d’1 séjour vosgien !
Elle ne glisse pas, ne se déforme pas, et sèche très vite (comparée à 1 selle en cuir - mais pas encore testée sous une chaleur tropicale).
Le négatif: Elle ne s’assouplit pas, et ne se rôdera jamais sous mon austère fessier. Elle a un contact plutôt dur, sans faire mal au cul (bien que je ne porte jamais de cuissard).
Pas de problème de revêtement, pour l’instant, sauf quelques traces d’usure normale et des tâches.
Pour moi, l’intérêt de cette selle, par rapport aux selles en cuir, c’est sa légèreté (gain d'au moins 140 à 150 gr.) et sa bonne tenue sous la flotte.
Et puis, j’avoue, j’aime son look !
Ligne sobre, composants évidents, très bien dessinés, assemblages rigoureux et précis
1 seule vis à retirer pour démonter la structure !
Pour rejoindre le réseau ferré, entre chez moi ou mon point de chute et les gares les plus proches, je dois pédaler un peu.
Ce sac à dos me sert en priorité à transporter la housse du vélo, pliée en 3, et accrochée tant bien que mal à l’extérieur.
C’est galère à porter, ces housses épaisses en toile plastifiée doublée mousse. Volumineux et lourd: 4 à 5 kg pour la mienne.
J’ai cherché à m’en procurer une plus légère, de grande taille, souple et solide… Elle reste à inventer !
Dans ce sac, puisqu’il reste de la place à l’intérieur, j’embarque aussi un bouquin, ma brosse à dents, 2 slips, 5 paires de chaussettes …
Bref tout ce que je laisse au camp de base et n’emporte pas sur le vélo.
Je pars à la journée en rayonnant autour d’un point de chute, et non en totale autonomie.
Le jour où j'envisagerai cette formule, j’augmenterai le sac de selle et installerai une sacoche au cintre.
Mais il faudrait également que le père Noel songe à déposer 1 randonneuse dans mes chaussons !
@ Alainm:
C’est le Veloce Skeleton (dual) qui a un jeu douteux, pas le Chorus Monoplaner. Je n’ai pas vu de pièces manquantes, cassées ou mal serrées.
Usure, anomalie ou jeu normal ? Mystère...
La Cambium C17, depuis 4 années et environ 400-600 km par an avec ce vélo (pas mon daily), n’a pas bougé d’un fil (de coton).
Le positif: Inerte, elle ne subit pas les aléas climatiques, du style 7 jours d’affilée sous la pluie lors d’1 séjour vosgien !
Elle ne glisse pas, ne se déforme pas, et sèche très vite (comparée à 1 selle en cuir - mais pas encore testée sous une chaleur tropicale).
Le négatif: Elle ne s’assouplit pas, et ne se rôdera jamais sous mon austère fessier. Elle a un contact plutôt dur, sans faire mal au cul (bien que je ne porte jamais de cuissard).
Pas de problème de revêtement, pour l’instant, sauf quelques traces d’usure normale et des tâches.
Pour moi, l’intérêt de cette selle, par rapport aux selles en cuir, c’est sa légèreté (gain d'au moins 140 à 150 gr.) et sa bonne tenue sous la flotte.
Et puis, j’avoue, j’aime son look !
Ligne sobre, composants évidents, très bien dessinés, assemblages rigoureux et précis
1 seule vis à retirer pour démonter la structure !