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Post by bduc61 on Jun 21, 2016 23:36:28 GMT 2
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Post by filoo on Jun 22, 2016 1:09:48 GMT 2
En août 1938, Lionel Brans pouvait pourvoir à la machine et à l'équipement, 10 ans avant son périple. J'ai déniché par hasard cet exemplaire relié ... 19 kilos de bicyclette, 41 kilos de bagages, sur 12.710 kilomètres ! Autre quote Cela n'étonne que moi ? On voit des randonneuse extra supra légère et là... 19 kg Je veux bien que les Porte-bagages soient renforcés en tubes de 8 m/m Mais ? Cela double le poids de la randonneuse ? Ou est-ce que les journaux qui bourrent les sacs, allègent le vélo ? Je sors ces 'Quote' de la Biblio pour ouvrir un post dédié à Lionel ! Le livret technique de son vélo est disponible en clair et en ligne ICILe bonhomme était grand ... très grand ! Le poids de son engin devait être en rapport avec la carcasse de ce grand corps. Je n'ai pas ce livret technique dans mon édition reliée, je me suis fait arnaquer ! Alors je partage les quelques photos permettant de mieux détailler sa Nadette de bicyclette: Le vélo en partie déchargé, le look army inspiré du Grand Charles ... Là, on se détend un peu Et puis là, c'est carrément les vacances ! Légèrement sous-gonflé à l'arrière tout de même ... Je ne reconnais pas la fameuse sacoche outillage, montrée par Romuald - Edit: Ah gros bêta, mais tu confonds sac de selle et sac de guidon ! - Heureusement que Rebour l'a dessinée (source Flickr - Stronglight's album -) Et aussi chez Velocifer :
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Post by filoo on Jun 22, 2016 1:27:28 GMT 2
Très intéressant, mais devrait être partagé dans le post dédié ! Tu sais que je privilégie l'open bar source
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Post by Munny on Jun 22, 2016 8:53:03 GMT 2
Une photo de Karl sur BikeForum On y voit pas mal de détails Le pivot de fourche faisant office de plongeoir (ce qui doit diminuer le poids ) La potence à ovalisation stroumpfoïdale Au dessus, un pied d'appareil photo Le doublage des leviers de freins par des guidonnets Les 3 supports du numéro de course ! Le V inversé arrêt de frein et l'étrange plate forme porte sac de guidon J'aimerai voir le bouton poussoir pour éjection de pneux (cela fait très Gaston Lagaffe)
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Post by Romuald on Jun 24, 2016 13:54:28 GMT 2
Au critérium de l'Auto 1938 : Donc 1er de la classe "série". A noter la 6ème place de M. Baretaud sur Cycle Brans 10,459 kg en taille 55 en 36h08 (alors que le 1er réalise 28h37).
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Post by bduc61 on Jun 25, 2016 0:51:50 GMT 2
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Post by alainm on Jun 25, 2016 8:10:48 GMT 2
hékeskondi? Merci Bduc!
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Post by bduc61 on Jun 25, 2016 11:06:13 GMT 2
di niente ce qui me fait sourire ds ces docs ce sont les pubs ou le sponsoring ! sinon les 19 kg ? les Porte Bagages font surement partie des coupables - il y a quand meme 18m de tube vitus 6/8 - les jantes speciales "pleines" - les pneus il a pas du prendre du leger - le pedalier acier - la taille du cadre comme disait filoo - difficile de dire si il a inclut les sacoches ?
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Post by filoo on Jun 26, 2016 23:31:00 GMT 2
Tu as finalement réussi à marquer tes images de façon acceptable, bravo !
J'aime bien les béquilles arrière, chez Nadette !
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Post by bduc61 on Sept 16, 2016 17:53:04 GMT 2
Bon enigme a resoudre pour les VRC boys ( moi je n y suis pas arrivé ) En savoir plus sur Frexel je suis dubitatif sur la declaration de Daveyates "I've done some more research and found out Frexel Aero levers were designed for Lionel Brans voyage." www.bikeforums.net/classic-vintage/857591-your-thoughts-vintage-aero-levers.htmldonc 47 ou 48 pour son voyage de 48 Sinon ce qui me surprend , c est que je crois pas avoir vu une seule pub dans le cycle pour Frexel ! Alors quand j avais recupere mon Hurtu et ses Frexel , ce detail m avait interpellé " La societe RUDDAN etait sans doute le fabricant de ces Frexel ( marketing des 40's FREinseXcELlents ! ) j ai cherché et rien trouvé sur RUDDAN - j 'espere que les autres "limiers" de VRC vont reussir
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Post by filoo on Sept 17, 2016 10:44:23 GMT 2
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Post by filoo on Sept 17, 2016 17:41:32 GMT 2
Les cantis FREXEL dessinés par Rebour, en vrai de vrai (source RobFlickr-cycledefrance) Ici, les porte-patins réglables FREXEL seuls, montés sur les cantis artisanaux d'un randonneur Robert Ducheron (source XavierFlickr) Le système canti FREXEL complet avec son tirage à tiges (source SpokesnifferFlickr)
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Post by filoo on Sept 18, 2016 19:11:20 GMT 2
C'est ce que nous dit Geneviève Le MotheuxEt effectivement, dans le PBP randonneur de cette année là63h, pas mal pour une petite mise en jambe ... Voyons un peu les résultats des copains: Ach, légèrement moins bien pour le gang des lyonnais ! De gros écarts chez les Dejeans Pas la grande forme pour Dujardin ce jour-là Les Rebour, eux, avaient la patate, et ils mettent une grosse claque aux Pitard, en Tandem Mixte i And the winnerrrrr izzzzzz : (Mais c'est en Tandem Homme, avec René Fourmy comme partenaire) Félicitations Mr Brans ! (source: Saigon-Vietnam)
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Post by bduc61 on Oct 1, 2016 10:15:40 GMT 2
On met ca chez Lionel , amoureux de Frexel Vous connaissez mon inclination pour ces pieces ! bon dans la famille Frexel je voudrais les leviers oui mais lesquels ! et bien un paire de "reverse levers" mais avec un verrou en position freinée ! je connaissais des freins de tandems avec cette sorte de mecanisme , mais jamais vu ca sur un levier inverse sans doute pour des porteurs chargés - pour se garer dans les pentes de Montmartre ! sais pas encore sur quoi ca va aller ! ( peut etre mon projet de porteur a la herse ) Sur la photo de la paire , celui de droite est "locké" - petit ressort qui controle la piece qui locke et bloque l ergot visible sur le levier
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Post by Munny on Oct 1, 2016 19:40:45 GMT 2
J'en aurais peur.
Tu freines et ... le lock te lockes
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