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Post by Romuald on Jan 20, 2017 19:35:01 GMT 2
Bonjour et bienvenue.
Le mystérieux contributeur Bourdel ne l'est plus.
Pour préciser certains aspects dont il a été question précédemment, le nom Janicaud apparait dans l'article de M. Devun sur L'industrie du cycle à Saint-Etienne In: Revue de géographie alpine. 1947, Tome 35 N°1. pp. 5-61.:
Ca donne un ordre d'idée des volumes. Restera à définir exactement ce que sont des "cadres montés en noir".
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Post by bduc61 on Jan 20, 2017 21:35:24 GMT 2
Bonjour à tous Fraichement inscrit sur le site, j'ai gardé mon pseudo que j'ai sur TTV ça sera plus simple. Sinon et bien passionné de randonneuses, pratiquants et qui aime bien bricoler et apprendre !! je commence avec ce Bourdel, bon, je vois que les infos que j'ai donné à Bduc61 sont ici !! faut pas tout dire, il va ressembler à quoi mon livre sur Bourdel que j'espère terminer cette année. Oui pour Marius Janicaud, par contre fabriquant de cadre bien avant 46!!. et pour ma part dommage d'avoir supprimé cette signature… heureusement j'ai une photo qui figurera dans le livre. Plusieurs phase dans les cycles Bourdel, constructeur, artisan, vélos de série… ce vélo c'est bien une carcasse Janicaud qui a été fini, modifié chez Bourdel. Je complète pour tes étiquette Reynolds 531, sur les fourreaux il semblerait que cela soit marqué en dessous en petit SR… qui serait pour fourreaux tandem ?? c'est peut-être la valse des étiquettes, ça serait pas la première fois !! a suivre… bien vu "l aveugle " ;-) effectivement sticker laisse penser que la deuxieme lettre est un R sinon qqch me surprend pour ce cadre - supposé être dans le plus léger tube de Reynolds il n est pas tres leger - je pense qu on est a 3 kilo cadre + fourche , ce qui me surprend un peu
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Post by Romuald on Jan 20, 2017 23:22:59 GMT 2
Ce n'est pas parce que Nicola Barra a créé une machine de concours à un poids défiant toute concurrence que le HM est toujours nécessairement dans l'épaisseur la plus fine.
Il avait dû bénéficier de tubes en 0,3, comme René Herse bien plus tard.
Les masses que tu donnes sont correctes pour du 0,7.
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Post by superelliott on Jan 21, 2017 19:22:54 GMT 2
Bonjour
je reviens sur le sigle SR, en lisant les commentaires sur un René Herse sur TTV, Reynolds SR voudrait dire (Super Résilient), ceux qui parait plus plausible que tandem (??), ma doc de référence doit comporter des erreurs!!
de retour… Oui, mon doc (publicité de E. Dupieux), c'est pas clair!!, je n'ai pas encore trouvé le moyen de joindre les images, un peu compliqué, mais j'y bosse!!
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Post by alainm on Jan 21, 2017 21:01:03 GMT 2
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Post by bduc61 on Jan 22, 2017 12:35:59 GMT 2
pas simple le catalogue j arrive tjs pas a comprendre ce qu est le 531 HM ! puisque des tables du catalogue donnent des gauges differentes page 4 et utile d avoir les gauges anglaises en memoire !
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filoo
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Post by filoo on Jan 23, 2017 3:29:12 GMT 2
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Post by bduc61 on Jan 23, 2017 12:04:27 GMT 2
Alain, la page du catalogue de 47 mentionnant les fourreaux de fourche en Reynolds SR, c'est la 10, pas la 12 ?. À moins que le lien soit erroné ? Bruno, je ne vois pas ce qui te chagrine, concernant les gauges du tableau de la page 4. Le 531 est l'évolution du HM, avec une nuance d'acier améliorée pour le couple résistance-légèreté, mais cela reste un HM tout de même. Des stickers 531 avec HM en incrustation ont sans doute existé durant la période d'apparition du 531, dans la deuxième moitié des années 30, mais plus par la suite. À vérifier ... ben justement - ce velo est surement d apres guerre - bon bien sur ca peut etre du vieux sticker mais ca me parait douteux - et ce que je veux surtout dire c 'est qu avec un tel sticker , quelle est la gauge du tube ? j imagine sans doute celle donnee pour le HM ! mais bon pas limpide
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filoo
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Post by filoo on Jan 23, 2017 13:15:33 GMT 2
Je dirais plutôt que les tubes sont des 531 (HM inside), donc gauge des premiers tubes post 1935... Edit: Pour confirmation, cette pub de 1939 postée par alain2908 sur TTV - merci à lui pour le scan !- forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=53&t=4108&start=45On y voit 2 stickers pour fourreaux 531 avec HM et SR en incrustation (sticker triangulaire) Il devait bien exister l'équivalent pour les tubes 531 réservés au cadre (sticker rectangulaire)
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Post by Romuald on Jan 23, 2017 21:51:21 GMT 2
Le 531 c'est du Reynolds HM avec du molybdène en plus.
Je suppose que l'appellation a été conservée pour assurer la continuité avec le nouvel alliage avant que ce dernier accède à une reconnaissance à part entière.
Je suppose également que cette double appellation doit se situer au début du 531, donc à partir de 1934 et qu'après la seconde guerre, il se soit bien fait connaitre tout seul, avec entre autres les Supermarine Spitfire.
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filoo
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Post by filoo on Jan 24, 2017 1:42:49 GMT 2
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Post by Romuald on Jan 26, 2017 14:45:59 GMT 2
Réclame de février 1952
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Post by bduc61 on Apr 21, 2017 21:35:38 GMT 2
petit detail qui m amuse !
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Post by bduc61 on Apr 8, 2020 18:46:56 GMT 2
le Marius faisait deja de la pub en janvier 1934 dans "L'industriel des Cycles et Automobiles"' - meme pub en 1938 Filoo avait deja extrait des trucs de la il me semble. dommage définition pas top fr.calameo.com/read/00054411323c6a87b5bb2
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Post by Munny on Apr 8, 2020 18:55:13 GMT 2
Là c'est très marrant car je viens de passer du temps dans ces bottins (1935 à 38) pour préciser la datation de Vasifons. Tu peux les télécharger et ouvrir le PDF en agrandissant
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