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Post by bduc61 on Apr 27, 2016 19:19:25 GMT 2
Bon Ca devrait être la machine qui va rouler le plus. Classique mais avec une petite specificité - une double commande de frein ( guidonnet + leviers classiques à d ou le double passage de cable sous le top tube Renforts de boitier et fourche a plaquette. N° 2746 donc doit être de 1966 . A du être reemaillé et perdu son marquage de Jo pour devenir une "Routens" tout simplement. A pu être d origine avec cette patte de derailleur , difficile a dire Sera monte sans douite en "pseudo neo retro" avec un Duopar a l arriere passage a des guidonnets tout Dural Paire de roue a rayonner.
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Post by Munny on Apr 27, 2016 19:55:12 GMT 2
Première fois que je vois un double montage qui me convainc Est ce que cela ramolli les freins ?
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Post by bduc61 on Apr 27, 2016 20:11:38 GMT 2
Première fois que je vois un double montage qui me convainc Est ce que cela ramolli les freins ? pas encore roule avec et testé ! Lionel Brans avait fait un montage pareil pour 4 leviers mais avec des arret intermediaire aux guidonnets ( on met un serre cable qui sert de butee) C est monte avec un cable de tandem Je pense quand meme que ca demande a etre bien regle - une premiere analyse des forces me fait penser que ca divise la force par deux donc il faudrait serrer plus fort !
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Post by fonfon82 on Apr 27, 2016 21:07:13 GMT 2
ben mon vieux bruno, il est chiadé celui là, avec même des renforts sur raccords bdp, et le plot pour der av il est zarbi... suis curieux de ta réponse à munny concernant les freins, ça m'a l'air quand même un poil trop compliqué pour être efficace
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Post by Munny on Apr 27, 2016 21:30:28 GMT 2
As tu testé des doubles leviers cyclocross ? C'est tout mou
Les leviers sont montés en série sur le même câble
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Post by fonfon82 on Apr 27, 2016 22:58:21 GMT 2
pas testé non, en fait j'avais juste vu ça chez rebour ou heine je sais plus, mais j'ai pas vraiment compris l'avantage...en série sur le même câble? Par contre je serais curieux de voir ça de plus près
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Post by Munny on Apr 28, 2016 11:22:52 GMT 2
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Post by Romuald on Apr 28, 2016 12:11:44 GMT 2
Si la datation par rapport au numéro de série est bonne, la patte de dérailleur est d'origine.
Mais pourquoi est-il (ou elle, je ne sais plus s'il faut dire randonneur viril, ou randonneuse soyeuse) tout(e) dépiauté(e)?
C'est quelque chose ce double freinage!
En simple il suffit de mettre un serre câble d'un côté.
T'es pas joueur Bruno, confier sa vie à du delrin blanc ça décuple les sensations.
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Post by bduc61 on Apr 28, 2016 12:30:04 GMT 2
Si la datation par rapport au numéro de série est bonne, la patte de dérailleur est d'origine. Mais pourquoi est-il (ou elle, je ne sais plus s'il faut dire randonneur viril, ou randonneuse soyeuse) tout(e) dépiauté(e)? C'est quelque chose ce double freinage! En simple il suffit de mettre un serre câble d'un côté. T'es pas joueur Bruno, confier sa vie à du delrin blanc ça décuple les sensations. velo en partie demonte car roues demontees - les moyeux a reviser et nettoyer - jantes itou - et rerayonner avec rayons neufs simplex grande chappe dessus qui sera changé pour un duopar titane potence routens chromee mais bizaremment cintre acier a changer GB cheap a remplacer Delrin deja fendu ! quelle daube vraiment
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Post by Romuald on Apr 28, 2016 13:41:18 GMT 2
Ok donc tu l'as eu entier. Sinon je t'explique pas la misère Maxi-car+jantes 650B+ potence Routens...
Ca donne l'impression de pas beaucoup utilisé et pas trop mal stocké, donc si dépiautage il y avait eu, on avait un candidat sérieux pour le goudron et les plumes (voir la bite au cirage).
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seramik
Section Restreinte
Posts: 493
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Post by seramik on Apr 28, 2016 18:26:11 GMT 2
Première Je pense quand meme que ca demande a etre bien regle - une premiere analyse des forces me fait penser que ca divise la force par deux donc il faudrait serrer plus fort ! pas d'accord ! une première analyse me fait penser que ça tire deux fois moins de câble (poulie) pour un même travail donc 2 fois moins de force à fournir ?
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Post by fonfon82 on May 3, 2016 12:19:45 GMT 2
As tu testé des doubles leviers cyclocross ? C'est tout mou Les leviers sont montés en série sur le même câble ça me travaille quand même cette combine, je crois que je vais faire un essai sur mon tout moderne pour la rando de l'été, les leviers droits ça peut être pratique quand on est bien chargé et dans le trafic d'un patelin peu aimable avec les cyclistes je dirai si c'est mou, mais pour le moment le freinage est tellement efficace que ça ne m'inquiète pas trop IMG_5731
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Post by Munny on May 3, 2016 12:40:07 GMT 2
Plus de sac alors?
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Post by fonfon82 on May 3, 2016 13:07:05 GMT 2
bigre c'est pas con...(moi suis en revanche un peu mou) en avançant le décaleur et orientant les levier vers le bas ? je vais regarder ça ce soir
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Post by Munny on May 3, 2016 19:46:46 GMT 2
Trouve un vélo parqué avec ces 2 leviers en série et tâte du frein. Selon moi, plus mou
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