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Post by fonfon82 on Jul 5, 2016 22:11:43 GMT 2
alors je confirme l'impression acquise par munny empiriquement, les freins en série, c'est un peu mou (ceux en série), mais ça freine fort (c'est normal, il sont prévu pour du cantilever et monté sur du vbrake). Et même j'ai pu mettre mes grosses paluches pour les choper malgré la sacoche vélo orange. Maintenant questions finitions câbles, il y mieux, mais on part dans deux jours dans les bôx chatals de la loire, et il a fallu faire vite (même la lampe de poche du do it du coin marche bien)
Surly randonneuse
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Post by Romuald on Jul 5, 2016 22:49:56 GMT 2
Un Surly en barcons, même pas une randonneuse faite sur mesures!
Peu importe le flacon pourvu qu'il y ait l'ivresse.
Bonnes vacances.
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Post by fonfon82 on Jul 5, 2016 22:56:53 GMT 2
Un Surly en barcons, même pas une randonneuse faite sur mesures! Peu importe le flacon pourvu qu'il y ait l'ivresse. Bonnes vacances. oui oui oui, of course, je trouvais comme d'hab plus le post pour les randonneuses de base (l'onglet recherche, il y avait pas un débat? la prochaine randonneuse, promis, faite sur les cotes de la bête, mais ici, comme souvent, c'était surtout du pragmatisme. (le cadre surly fait le job, pas plus, mais il pourrait sûrement transporter tous les éléphanteaux du cirque knie - les genoux non)
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Post by Romuald on Jul 5, 2016 23:01:45 GMT 2
Très pragmatiquement, c'est un daube de vtc chez moi qui cumule le plus de milliers de bornes. J'ai même fait des virées sur la Loire à Vélo avec et même que c'était très adapté.
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Post by fonfon82 on Jul 6, 2016 0:18:45 GMT 2
Très pragmatiquement, c'est un daube de vtc chez moi qui cumule le plus de milliers de bornes. J'ai même fait des virées sur la Loire à Vélo avec et même que c'était très adapté. romuald on a vtc, hard to beleive!
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Post by Munny on Oct 30, 2022 21:29:00 GMT 2
Cela a du bon de revisiter les archives. Je suis tombé sur ce post Filoo, à cause des jantes de mon dernier arrivage (j'en reparlerai - arrivage et jantes) Et donc ton vélo écossais, on ne s'en lasse pas! Pleins de détails un peu partout... Mais ? Qu'est donc devenue cette bientôt Harnart? Merci pour ces réactions. Je mesure la chance que j'ai de pouvoir progresser, en live, grâce à vos pertinentes remarques ! @ Fonfon: Tu as farpaitement raison. J'ai interverti les Crus et les Bois ! Pour être exact (pour le coup cette info est dûment vérifiée), il s'agit d'une fabrication NITTO, exclusivement pour Grand Bois. Je la préfère nettement (pour un usage cyclo) à celle de VO. @ Manuche:Tu veux dire que le porte-paquet et le porte-bagages avant ne sont pas désolidarisables, même s'ils sont en 2 parties et assemblés l'1 à l'autre ? Si c'est ça, alors oui, je suis d'accord avec toi: Le fait de pouvoir utiliser soit l'1, soit autre ou les 2 ensemble, répond à la flexibilité d'usage attendue pour ce genre de vélo. Effectivement, si l'on regarde la photo de détail, il semble qu'en enlevant le porte-bagage surbaissé, le porte paquet pique du nez, ou bien ballotte à l'avant ! *** *** Edit: Ou bien nécessite que l'on remplace le porte-bagage surbaissé par un jeu de tringles prévues à cet effet, pas bien pratique ...Je garde en tête que c'est le client qui "gère" les composants, donc que ce montage "tout assemblé", permanent, doit correspondre à 1 choix délibéré ? Chez Léger: Chez Manuche: (source: post à manuche)Ceci dit, après examen du montage de ta randonneuse: Ton porte-bagage surbaissé, pour le coup libéré d'attache sous le porte-paquet avant, doit aussi balloter, ou gigoter latéralement, en mode chargé, non ? Le montage Antoine, même si moins évolutif, me paraît tout de même plus rigide, avec l'attache en 2 points au porte-paquet ... C'est un sujet que je n'ai pas encore creusé à fond: Je veux pour cela examiner les catalogues de sacoches étanches et passe-partout, type Ortlieb ou autres. Mais j'ai 1 idée assez vague de ce que j'envisage: sacoches amovible et transportables hors vélo (sans passer pour un chasseur alpin) à l'avant, et sac fourre-tout, voire sac de selle, à l'arrière sur tige de selle ou sur plateau arrière amovible. @ Romuald: Le diable est dans les détails ! Ettore, je prends, mais lequel ? Sottsass, Bugatti ou Scola ? Allez, je prends tout le lot ! @ Munny:Graeme: Champion hors catégorie du récup'Art, avant l'heure ! J'ai d'autres images de ce vélo. Malheureusement, je n'ai plus la source d'origine ... Tant pis. Et puis, encore celle-ci ... Image subliminale à persistance rétinienne virtuellement transposable N°3Si si !
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Post by filoo on Nov 5, 2022 19:50:43 GMT 2
Aïe ! 6 ans que ce post est resté en plan… Pourtant Alain m’a plusieurs fois relancé pour connaitre la fin de l’histoire et c’est vrai que je lui avais promis d’aller au bout ! Mais je n’aime pas remuer le passé, surtout quand j’ai eu affaire à un connard (appelons-le BLB, pour Ben Le Bâtard). Pourtant l’histoire commençait bien, à 2 pas de chez moi dans le village de Montreuil… La rencontre avec Daniel Hanart m’a émerveillé. Lui, (appelons-le DH) n’y est pour rien dans cette histoire. Il m’a impressionné par sa compétence, sa disponibilité et sa gentillesse. DH est le colosse du marbre, l’athlète du chalumeau. BLB…, je n’ai toujours pas compris. Allez, je replonge dans le passé: À l’époque, juste après mes RDV avec DH et BLB, j’avais rédigé quelques notes sur mon bloc-notes numérique. J’étais euphorique, bien sûr ! C’était dans l’idée d’enrichir ce post, au fur et à mesure de l’avancement du projet… « Je démarre un processus, c'est cela qui compte. Ce sera un vélo hybride, tendu comme un course, et musclé comme un baroudeur. L'anti-Souverain (*) en quelque sorte. Pour l'instant une bicyclette de rêve encore: exquise esquisse, délicieuse enfant ... En tubes Columbus Spirit, montage soudo-brasé, géométrie à encaisser les terrains variables entre morne plaine et hauts reliefs. »(*) : en référence au Souverain haubané brun-rouge à filets rouges, qu’Ivan Souverain -ex-Randré chez TTV- s’était fait construire par DH, dans le style néo-rétro, mais plutôt rétro ! Une autre page sortie de la naphtaline numérique: « Asseoir un rêve. Pour cela, disposer de « pièces à convictions » très très vite, avant que les petites bulles de rêves n’éclatent en pluie de regrets. Le randonneur, s’il fallait coller une définition, ce serait pour moi: Machine à développer ses rêves. Un squelette de métal puissant et infatigable qui donne du corps à toute idée de voyage, toute aspiration à partir, toute impulsion à se projeter loin. Il me revient une sensation de manque et d’impuissance éprouvée lors d’un raid Belfort-Paris-Granville, suivi d’une montée à la pointe extrême du Cotentin, le Cap de la Hague, avec la mer comme témoin: Et maintenant, comment fait-on pour aller plus loin ?… Bon d’accord, un randonneur ça ne va pas sur l’eau, c’est juste bon pour tracer ses rêves sur terre, pourvu qu’il y ait une route, un chemin ou un sentier, c’est déjà pas si mal ! Mon 1er RDV avec Daniel Hanart a été l’occasion de définir à grands traits le profil de mon futur randonneur. C’est assez impressionnant de se rendre compte que face à un "monsieur" comme lui (absolument rien d’imposant ni de hautain dans le personnage, mais forcément quand il évoque Jeannie Longo au détour d’une explication …), on oublie vite tout ce qu’on songeait évoquer ou discuter avec lui et on se rabaisse instinctivement au statut d’élève qui écoute sagement son maître. Ben Le Batard, lui-même, avec son look de pirate décontracté lui donne du VOUS, alors même qu’il TE tutoie d’emblée. DH est donc le maître et BLB le padawan, qui apprend encore le métier en insufflant dans le duo un zeste de relaxitude, un goût assumé pour le custom, une touche de hipster et un franc-parler de motard. Au fil de la discussion, je comprends que ce sera à moi de définir exactement ce que je veux. Pas de dogme, ni de crédo, chez mes interlocuteurs. La seule règle est de concevoir un vélo sur mesure à partir des cotes relevées sur le bonhomme, et façonné selon ses propres voeux pour satisfaire l’usage qu’il en a lui-même décidé. Responsabilité, implication, participation … Tout cela me convient parfaitement. J’adhère comme une rustine et je demande bêtement: « Mais concrètement, si je suis OK, que va-t-il se passer la prochaine fois ? ». DH m’explique que je devrais revenir pour une séance de prises de mesures, et que je devrais aussi apporter ma selle et ma tige de selle. À partir des cotes de mon anatomie et des contraintes apportées par le creux de ma selle et le recul de ma tige (tsss, je les vois ceux qui ricanent), il pourra définir les cotes précises de mon cadre. Ensuite, avec les éléments que j’indiquerai pour définir les choix de conception du cadre, les équipements et les finitions, un devis me sera présenté pour approbation. À ce stade je dois remercier Bruno (duke61) de m’avoir averti lors de sa visite aux Ateliers LÉGER-Le Batard, pour le redressement de son vélo Casnat par DH, afin que je puisse l’accompagner. Je lui en avais fait la demande pour mettre un pied dans l’atelier et ressentir - humer l’air - prendre la température, commencer à aborder le sujet... sans trop y croire au départ ! Merci Bduc. »Je continuerai plus tard ! À l’époque aussi, j’avais stocké d’autres images qui pouvaient servir de références, avec des idées inspirantes, des détails plaisants…etc. Je n’ai plus les sources des images, sorry ! Un autre vélo d’Obree Le JAEGHER rouge de Kristof Allegaert (piqué sur le site Jaeger ?) Un Routens (sans doute vu chez TTV ?) Un Perrin (sur le site de Pierre Perrin ?) Un Salmon Et ce tandem incroyable, gracile et tendu, de Daniel Cattin (vu sur PF ?)
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Post by filoo on Nov 21, 2022 4:03:18 GMT 2
1er échange de mails (sans filtre):Le 5 avril 2016 à 17:05Bonjour, Suite à mon passage cet après-midi, pour une entrevue avec Daniel Hanart et Ben Le Batard, je vous confirme: . Que je repasserai prochainement pour une prise de cote, afin de déterminer les bonnes dimensions du cadre . Que je tenterai d’ici là de rassembler les points déterminants pour ébaucher un « cahier des charges », afin de pouvoir partir sur une base et déterminer un ordre de prix . Que j’ai d’ores et déjà intégré comme besoins/contraintes: . Cadre cyclotouriste « sportif » acier soudobrasé . Passages de gaines internes et plots brasés à la demande pour divers accessoires à déterminer ... . Garde-boues amovibles (type D.Salmon ou modèle Léger figurant sur votre site) . Porte-bagages amovibles à déterminer, suivant accessoires . Eclairage avant/arrière avec dynamo sous bases ou modèle récent à friction avec la jante (référence indiquée par DH et BLB à trouver sur le net ?) . Double plateaux 39/50 ou 52 avec cassette 10/11V ? Voilà pour l’instant. Au prochain RDV, j’apporterai ma selle (Brooks cambium C17) et ma tige de selle (à trouver …) Mes coordonnées ci-dessous Bien cordialement Bonne journéeLe 6 avril 2016 à 17:19Bonsoir, A priori les plus performants : www.magniclight.com/index.php/en/ Bonne soirée B.Le Bâtard2ème RDV avec DH et BLB:Je suis retourné voir DH dans l’idée aussi de pouvoir visiter son « musée », que je n’avais pas eu le temps de visiter la première fois. Dans une salle aveugle derrière le bureau, et entourés de machines de musculation, trônent des vélos incroyables fabriqués par Daniel Hanart. Parmi eux, un course très noir et ultra-léger, impressionnant de grâce et de pureté. Et curieusement, par-ci par-là, quelques vieilleries, dont 1 ancêtre et une collection de selles en cuir … Passage dans l’atelier où DH prend mes mesures en position debout et assis. Pas d’étude posturale, juste un relevé de cotes. Report des cotes sur un schéma-type photocopié. Travail à l’ancienne, au Bic et à la calculette Casio. Je laisse en otage une Brooks Cambium C17 et ma tige de selle. Ce sera une Shimano 600 toute neuve Passage au bureau pour préciser avec BLB le cahier des charges. On parle tubes, finitions, composants et accessoires. J’avais apporté l’iPad pour montrer des images de références (entre autres, celles déjà présentées ici, dans les posts précédents) pendant que lui me commente sur son ordi les photos du Facebook maison. On évoque ensemble les possibilités de traitement de certains détails comme les entrées/sorties de gaines, les sifflets des haubans et l’accroche des porte-bagages ou GB (ce dont je parle dans mon 1er post du 20 mai 2016). Le ton est fluide, détendu, pas de tension ni de blocage. Contact plutôt agréable et enrichissant, le programme est vite défini et BLB me promet un chiffrage très prochainement. 2ème échange de mails (sans filtre):Le 17 juin 2016 à 14:54Bonjour Ben, Des nouvelles du devis estimatif pour ma randonneuse ? CordialementLe 22 juin 2016 à 12:19Bonjour, Après étude de ton cahier des charges et suite à nos deux entretiens nous ne pouvons donner suite à ta demande, en effet, nous ne pensons pas être en mesure d'atteindre le niveau de perfection que tu désires. Nous te conseillons, dans un premier temps, d'oublier notre adresse téléphone et mail et dans un second temps, si tu nous le permets, de t'adresser à des fabricants à la hauteur de tes espérances, comme par exemple, les cycles Alex Singer, 53 rue Victor Hugo, 92300 Levallois Perret, 01 47 37 42 14, dont la réputation n'est plus à faire et qui nous l'espérons, pourront te fabriquer le cadre d'exception que tu désires. Cordialement B.Le BâtardBigre, là je prends une grosse claque… Je relis 3 fois et je comprends qu’il y a un truc qui a dû interférer, un non-dit qui se cache derrière le ton faussement humble ( nous ne pensons pas être en mesure d’atteindre), teinté de condescendance humiliante ( le niveau de perfection que tu désires) et débordant d’agressivité ( oublie notre adresse !)… Mais pourquoi donc ce tâcle envers les cycles Singer ( dont la réputation n’est plus à faire) ? J’appelle Be Duke sixty-one, lui qui connait bien la maison… Je lui demande s’il se peut que le ton de notre forum, s’il en était venu à s’y immiscer, ait pu déplaire au Batard ?... Car, entretemps je les avais relues, ces pages, et c’est vrai qu’il y a eu des critiques, bonnes ou mauvaises, des jugements et des allusions qui peuvent heurter. Notamment cette perle du Pistolero Zwanzelogue (à propos des raccords brunâtres du Souverain): « La question que je me pose, c'est de savoir si la qualité a dirigé le choix de la teinte du cadre … »... Il n’en sait fichtre rien, le Duke, et il me conseille de rappeler le Bastard et de lui tirer les vers du nez, de déminez, de déverminez la situation… Je rappelle BLB, je lui fais part de mon étonnement, mon incompréhension, blablabla… Il me dit qu’il a vu des photos publiées sur internet, qu’il a lu des commentaires…etc. Et que ça n’a pas plu à Monsieur ! L’impression agréable de nos échanges précédents s’efface aussi sec et, très vite, apparaît l’image d’un mec aussi fermé qu’un Cerbère de discothèque. J’explique que, sur un forum, les échanges et les conversations sont libres et n’engagent que leurs auteurs, patatipatata… Il me coupe et m’annonce que jusque-là il me l’a fait "soft", mais qu’il peut aller beaucoup plus loin… Bon j’ai compris, j’ai affaire à un connard, il vaut mieux en rester là, et je lui dis que je rappellerai le standard pour passer prendre mes accessoires laissés en otage. Fin de l’histoire. Je repasse quelques jour après. La secrétaire est aussi froide qu’une porte de coffre-fort. Mes otages m’attendent sur le coin du bureau. Pas un mot. Je lui dis quand même en partant de saluer et remercier Daniel Hanart de ma part, mais je doute que… Ce sera mon seul regret: Qu’une collaboration avec DH ait pu être entravée par un grincheux. Au même moment, en 2016 en France, le nouveau « Concours de Machines » mobilisait les talents des meilleurs cadreurs pour développer des idées et innover dans le domaine des cycles de fabrication artisanale. Une filière des artisans du cycle commençait à se mettre en place pour « représenter, accompagner, structurer et protéger le métier d’artisan du cycle et notamment celui d’artisan cadreur ». Et cela a continué jusqu'à aujourd’hui. Des nouveaux cadreurs se sont installés un peu partout. Des jeunes designers (Avalanche Cycles: Ici et là) ont même ouvert récemment un atelier à Montreuil… Bref, au moment où les artisans manifestaient tant d’enthousiasme et d’envie de faire connaître et de partager leurs talents, de diffuser, publier, exposer et soumettre au jugement des pairs, des journalistes et du public leur production, Ben Le Batard faisait un caca nerveux pour des commentaires anodins sur un petit forum incontrôlable et confidentiel… Mais qu’il reste bien au chaud, à maîtriser sa com et récolter des Like sur Facebook ! Je suis navré que DH ne fasse pas partie du paysage du renouveau des artisans cadreurs de ces dernières années...
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Post by bduc61 on Nov 21, 2022 12:30:06 GMT 2
mais alors tu envisage une "renaissance" d'un tel projet ? même si il est vrai qu'aucun des nouveaux cadreurs - notamment ceux qui ont pu participer aux concours de machines - ne soit base en ile de France si je ne m'abuse. La Fraise Cycles a Roubaix est pas trop loin Quand au conseil d'aller à l'ouest de Paris, j'arrive pas a savoir si ca serait a "private joke"......
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filoo
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Post by filoo on Nov 21, 2022 13:22:36 GMT 2
Pour le moment, non, pas de renaissance du projet en vue J’ai un 4x4 Rando-Cycles à réviser/coursifier et d'autres vélos en stand-by à la cave ! Pour les cadreurs installés en région IdF, dont certains ont participé aux récents CDM, t’as dû rater les derniers épisodes… (je te rassure, moi aussi) Sur la « carte des artisans du cycle » on en dénombre quand même un peu plus qu’une poignée de doigts dans une main: www.associationartisansducycle.com/les-artisans. Avalanche Cycles à Montreuil . Stolen Garage à Aubervilliers . Tamboite à Paris . RMAN Cycles à Villejuif . A. Singer (le perfectionniste !) à Levallois . Tsomina (connais pas) à Courbevoie Curieux (et dommage pour Daniel Hanart), les Cycles Léger ne sont pas référencés... Et dans un rayon plus proche que La Fraise: . Pierre Perrin à Egly (91) . Bordure Cycles à Epernay (51) . Le Vacon à Marcilly-sur-Seine (51) . Cycles Cadence à La Chapelle-saint-Luc (10) . Taillefer à Mondoubleau (41) … etc.
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Post by bduc61 on Nov 21, 2022 14:45:53 GMT 2
Pour le moment, non, pas de renaissance du projet en vue J’ai un 4x4 Rando-Cycles à réviser/coursifier et d'autres vélos en stand-by à la cave ! Pour les cadreurs installés en région IdF, dont certains ont participé aux récents CDM, t’as dû rater les derniers épisodes… (je te rassure, moi aussi) Sur la « carte des artisans du cycle » on en dénombre quand même un peu plus qu’une poignée de doigts dans une main: www.associationartisansducycle.com/les-artisans. Avalanche Cycles à Montreuil . Stolen Garage à Aubervilliers . Tamboite à Paris . RMAN Cycles à Villejuif . A. Singer (le perfectionniste !) à Levallois . Tsomina (connais pas) à Courbevoie Curieux (et dommage pour Daniel Hanart), les Cycles Léger ne sont pas référencés... Et dans un rayon plus proche que La Fraise: . Pierre Perrin à Egly (91) . Bordure Cycles à Epernay (51) . Le Vacon à Marcilly-sur-Seine (51) . Cycles Cadence à La Chapelle-saint-Luc (10) . Taillefer à Mondoubleau (41) … etc. bon pour Tamboite va falloir casser ta tirelire ! mais Hugo travaille tres bien Avalanche , Stolen Garage ( drole de nom quand meme) RMAN effectivement connait pas ces nouveaux ...
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Post by yom on Nov 21, 2022 15:00:39 GMT 2
Je vais peut être dire une bétise, mais j'ai l'impression qu'on peut maintenant contacter Daniel Hanart en direct, c'est ce que j'ai fais (pour de petites bricoles, un cadre entier faut voir…), à lire la correspondance, ce n'est pas lui qui est véxé.
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Post by bduc61 on Nov 21, 2022 15:56:25 GMT 2
Je vais peut être dire une bétise, mais j'ai l'impression qu'on peut maintenant contacter Daniel Hanart en direct, c'est ce que j'ai fais (pour de petites bricoles, un cadre entier faut voir…), à lire la correspondance, ce n'est pas lui qui est véxé. effectivement il a soude des porte paquets avant pour plusieurs d'entre nous - mais yom - la livraison avait ete faite chez Le Batard ou par "Prosperjunior , voire avec toi ?
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Post by alainm on Nov 21, 2022 17:21:43 GMT 2
des commentaires anodins sur un petit forum incontrôlable et confidentiel… Non-mais-hé, à l'aise, le mépris, hein! T'ahartagueule! Hhhhaaahahahahahahahahahahahah! Oui, en effet, c'est incompréhensible. Bah.
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yom
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Post by yom on Nov 21, 2022 20:48:32 GMT 2
Je vais peut être dire une bétise, mais j'ai l'impression qu'on peut maintenant contacter Daniel Hanart en direct, c'est ce que j'ai fais (pour de petites bricoles, un cadre entier faut voir…), à lire la correspondance, ce n'est pas lui qui est véxé. effectivement il a soude des porte paquets avant pour plusieurs d'entre nous - mais yom - la livraison avait ete faite chez Le Batard ou par "Prosperjunior , voire avec toi ? Bruno tu as raison, effectivement j'allais le voir à Montreuil chez Le Batard,
je n'y suis pas retourné depuis, mais il y avait du changement d'organisation dans l'air…
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