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Post by philitalia on Nov 4, 2016 20:50:42 GMT 2
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Post by philitalia on Apr 2, 2017 22:48:31 GMT 2
bon malgré mon statut de SGF ( sans garage fixe ) et le manque de place j'ai decidé de me remonter un beau velo francais de plus ... je dois dire que le fait de résider en italie oriente plus mes choix vers du velo francais , le matos rital y en a plein les rues ici . donc le projet part sur un cadre sabliere de 73 ( estampillé 1 73 sous le boitié et vu la taille 55 + la sortie de tube je doute que ca soit la taille du courreur . Le fait qui confirme la date est que la TDS est pas a expandeur donc pré 78 date de prod des premieres campa du style , la le serrage se fait par un collier de 30mm le matos sera le suivant : - Groupe derailleur complet huret jubilé version forée - TDS JPR serie extra legere - Frein CLB pro - Moyeux pelissier 2000 grandes flasques 28T - pipe 3TTT allegée - jante mavic montlery pro 28 trous - cintre 3TTT super leggero - pedalier Zeus 2000 version avec manivelles fraisée et plateau forées je vous met des photos du matos a breve et du cadre a peine celui ci revient de chez le polisseur La réalisation de ce projet pour 1 but : faire un velo pre 75 en dessous de 7kg parceque : je vais pouvoir faire chier les carbonneux avec le poid les ritals vont voir ce que c'est du matos francais top .j'vais me faire traiter de chauvin mais coyez moi c'est pas moi qui ai commencé , ici j'ai l'impression d'etre un supporter de l'OM qui habite dans le 93 pour ce qui est du matos j'ai quasi tout , me manque seulement le pedalier Zeus , le meme que sur le Gibanel de emile . le gitane ci dessus c'est quand meme du super matos , a ma taille en plus ... en poid avec les dourdoigne soie je suis a 8.130gr
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filoo
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Post by filoo on Apr 3, 2017 1:00:30 GMT 2
C'est un tandem ? 2 TDS ... Blague à part, pour du "matos français top", tu y mets pas mal de transalpin et de transpyrénéen !
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Post by bduc61 on Apr 3, 2017 8:15:52 GMT 2
Blague à part, pour du "matos français top", tu y mets pas mal de transalpin et de transpyrénéen ! +1 ! mais l objectif numerique est ambitieux et interessant il faudra le tableau des poids individuels
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Post by philitalia on Apr 3, 2017 9:01:25 GMT 2
je vais publier les photos des pesées pour chaque piece . a part la pipe et le cintre ya rien d'autre en rital , peut etre la selle . je vais me retrouver avec le meme probleme que tous les possesseur de sabliere ont : huret jubilé a collier de 28.8 sur un tube de 30mm
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Post by Munny on Apr 3, 2017 9:11:51 GMT 2
le matos sera le suivant : - Groupe derailleur complet huret jubilé version forée - TDS JPR serie extra legere - Frein CLB pro - Moyeux pelissier 2000 grandes flasques 28T - pipe 3TTT allegée - jante mavic montlery pro 28 trous - cintre 3TTT super leggero - pedalier Zeus 2000 version avec manivelles fraisée et plateau forées J'ai des doutes sur la légereté de l'alu par rapport à l'acier. En général l'épaisseur du tube compense bien, mais je ne connais pas le poids des Sablieres Levier de freins, Selle, Direction, Roue libre, pédales, gaines et billes ? ?
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Post by Romuald on Apr 3, 2017 13:42:28 GMT 2
je vais me retrouver avec le meme probleme que tous les possesseur de sabliere ont : huret jubilé a collier de 28.8 sur un tube de 30mm Ah, il y aurait un problème avec du Huret? Ca ressemble effectivement à un Sablière primitif avec pattes arrières soudées, comme celui-ci : www.classicrendezvous.com/France/bicycles/Sabliere_Andre/E_Savarinos.htmJe ne sais pas trop quand est apparu le Jubilé en 28,6 et je ne suis pas sûr qu'il y en ait eu avant 80 sur ces vélos.
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Post by philitalia on Apr 3, 2017 19:17:55 GMT 2
bon pour completer les infos :
poid du cadre nu avec fourche 1610gr BDP complet avec roulement neufs ceramiques : 210gr JDD pour l'instant campa SR : 137gr
roue libre maillard super course 6V : 158gr levier de frein CBL pro allegés : 183 gr la TDS JPR : 205 gr le wheel set sera pesé monté mais je parts direct sur des rayon 1.8/1.5 /boyaux dourdoigne soie
selle et gaine j'ai pas encore etudié la question je dois dire ... la selle c'est crucial coté poid
par contre le collier de selle de celui de classic rendez-vous ca fait asser truc de plomberie , c'est moche . le mien doit etre quand meme plus vieux vu le passage de gaine non interne pour le frein
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Post by Munny on Apr 3, 2017 20:16:16 GMT 2
Voyons voyons Phil Tu vas continuer à nous impressionner mais il y a quand même quelques améliorations à prévoir " BDP complet avec roulement neufs ceramiques : 210gr" --> en Séramique ? et le moteur dans le tube de selle, non ? " JDD pour l'instant campa SR : 137gr" --> Ah, ne trouves tu pas que le campa SR fait fort commun ? C'est pas sérieux pour le tout franssé. Pourtant tu as un fil conducteur dans ta sélection de pièces " roue libre maillard super course 6V : 158gr" --> Full Zicral au moins ? " levier de frein CBL pro allegés : 183 gr la TDS JPR : 205 gr" " le wheel set sera pesé monté mais je parts direct sur des rayon 1.8/1.5 /boyaux dourdoigne soie" Boyaux dourdoigne je veux voir Ne préférerais-tu pas personnellement des moyeux Perin-Maillard ? " selle et gaine j'ai pas encore etudié la question je dois dire ... la selle c'est crucial coté poid" --> Ah oui et c'est pas toujours la matière des rails qui font le poids
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Post by bduc61 on Apr 3, 2017 20:48:13 GMT 2
Jdd - ben jpr ou le meme mais logote differement comme sur mon bernard carre Le bdp si c est pas un stronglifht axe titane c est pas serieux ! A mon avus sur la tds - tu peux gagner Combo bar stem ca peut etre que TTT superlegero comme la selle d ailleurs !
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Post by Romuald on Apr 3, 2017 22:25:28 GMT 2
le mien doit etre quand meme plus vieux vu le passage de gaine non interne pour le frein En suivant ce lien, il y a deux vieux, tellement que les potences sont en acier. Mais la gaine de frein arrière passe à l'intérieur pour les deux. Dans mes archives j'ai d'autres vieux et tous en passage interne. Les très vieux ont les pattes avant et arrières soudées, les un peu moins vieux seulement les arrières.
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Post by bduc61 on Apr 4, 2017 8:04:55 GMT 2
Tu peux aller sur ce post sur retrobike www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=12&t=339283&hilit=teledyne&start=20Un montage weightweenie sur cadre teledyne titane qui peut donner des idees sur les pieces legeres mais a ma connaissance, les composants 3TTT sont quasiment imbattables en terme de poids - selle superleggera avec rail alu 260g je crois - et cintre et potence vers 450 le combo qua,d j avais mes pieces pour le Bernard Carré, la tds la plus legere que j avais etais une Simplex a 195 g les pedales ce serait quoi ?
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Post by philitalia on Apr 4, 2017 18:19:43 GMT 2
pedales : zeus axe titane a 300 gr la paire ya pas mieux je crois bien Pour le bdp c'est un truc dedié avec axe acier , les roulement sont exactement ceux qui vont sur les skake 6003 me semble , j'ai donc deja gagné 20 gr en passant sur des roulements haute resistance ceramique les moyeux en regardant le plus leger c'est bien le pelissier 2000 .... en grandes flasques bien sur pour le JDD ya bien un JPR en vente sur ebay mais 99 euros ... pour gagner 60 gr , le prix des truffes !!!! je vais deja le monter avec ce que j'ai et ensuite je ferais des changements pour ganer du poid si objectif non atteind . avec une base de 1610 + 347gr pour le cadre+JDD+BDP ca devrait etre fesable les boyaux j'ai des grand prix des nations soiede chez dourdoigne , la RL est full light ( merci brikobike )
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Post by Munny on Apr 4, 2017 19:58:13 GMT 2
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Post by philitalia on Apr 4, 2017 22:16:42 GMT 2
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