Lors d'essais, de cet endroit, des bruits me parvenaient.
Cause perdue ?
Je ne pouvais pas laisser ce vélo comme cela. Surtout pas un vélo d'une telle provenance.
Donc au travail.
Certains grands cadreurs renforçaient les raccords de selle, d'un tube interne, entre les trous pour le serrage.
Comme le cadre est monté, si je voulais réparer ces dégâts, soit je renforce avec 2 plaquettes soudées de part et d'autre, soit j'essaye d'émuler ce renfort.
Un tube d'acier sert de base.
Mais .. diamètre interne trop petit. Idéalement il faut du 8mm
Premier essai : forer le tube pour avoir un diamètre interne de 8.
J'ai abandonné car cela déforce les parois du tube. Elles deviennent très fines.
Au cas ou vous demanderiez, je n'ai pas utilisé un tour mais des mèches de diamètres successifs 7, 7.5, et puis 8 mm
Donc j'ai fendu un morceau de tube et je l'ai légèrement ouvert pour passer un écrou de serrage de selle
Cela a l'avantage de présenter l'encoche pour éviter que l'écrou tourne.
J'ai ensuite agrandi les trous, à la foreuse d'abord et puis à la lime ronde
Cela a été très rapide vu les dommages existant.
C'était le point de non retour mais je n'ai pas regretté longtemps
Ici, le tube de renfort en position pour vous permettre de comprendre
On voit la fente vers l'arrière et j'ai tourné celle ci vers l'intérieur du raccord.
Le tube dépasse de part et d'autre pour faciliter le brasage.
Je peux ainsi appuyer la baguette sur le coin tube - raccord.
Quelques minutes plus tard ...
Il est à noter que la brasure rempli l'espace entre tube et raccord.
Brasure au tobain pour meilleure résistance. Pas à l'argent.
Il me restait à fendre le raccord
Cela serre bien.
C'est solide.
Depuis j'ai fini ces soudures et j'enlève la peinture (très dur)
Si nous ne nous occupons pas des causes perdues, qui le fera ?