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Post by Munny on Nov 30, 2015 20:30:11 GMT 2
- La direction. De 162 grammes, je descend à 99. Soit 40 % de réduction de poids Oui mé ! Trop épaisse ... Illustrons ... La direction est très légère mais très épaisse. Malgré la présence de plusieurs (3) rondelles d'épaisseur sur la direction d'origine, après remplacement, même pas la place pour la rondelle ni pour l'écrou...
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opak
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Post by opak on Dec 1, 2015 17:51:06 GMT 2
Hello,
Je possède un Alan, que j ai également equipé en light. Le JDD est un BF de 80g roulements inclus et la TDS en alu de 250g (tout inclus support + vis) par contre pour le reste j'ai craqué et je l'ai equipé en Campa Nuovo record 'av 95g /ar 205g' et un pédalier Campa Nuovo Gran Sport de 635g photos a suivre car en cours de montage
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Post by Munny on Dec 1, 2015 23:16:04 GMT 2
J'ai montré plus qu'il n'en faut sur cette dernière photo.
Opak, ton jeu de direction JPR doit être très beau. Mais encore plus haut, non ?
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Post by alainm on Dec 2, 2015 13:16:00 GMT 2
Trop épaisse ... La direction est très légère mais très épaisse. Malgré la présence de plusieurs (3) rondelles d'épaisseur sur la direction d'origine, après remplacement, même pas la place pour la rondelle ni pour l'écrou... Là, je crois que les billes que tu as utilisé ne conviennent pas: Jacques m'a parlé de billes très fines (5.22 mais sans vraiement de certitude. Il m'en a filé qu'il faut encore que j'essaie) & j'ai vu ce jdd E(ergal)T (titanio) A (avional) monté sur un Doléac - à tomber. Des images sous peu.- & les 2 coupelles s'emboitaient bien plus profondément...
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Post by Munny on Dec 2, 2015 14:24:44 GMT 2
Mais justement je pense avoir utilisé des billies plus petites ( à moins que cela n'ai été sur le tour du monde) et moins nombreuses Mais je suis intéressé Je crains cependant que le diamètre des billes ne suffise pas : rondelle et écrou
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opak
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Post by opak on Dec 3, 2015 20:22:18 GMT 2
@munny effectivement il est beaucoup plus haut
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Post by Munny on Dec 6, 2015 15:54:03 GMT 2
Après avoir changé les billes, la direction issue du laboratoire aéronautique légère du Pr. Villani, se présente mieux. Désolé pour la qualité des photos d'APN Pas sur toutefois que se soient les bonnes billes. Les freins. Je n'ai pas pu y mettre ce que je voulais Mais toujours dans la même marque, je descend de 186 gr l'étrier Campa, à 130 gr. Gain total de 112 gr.
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Post by Munny on Dec 17, 2015 10:17:39 GMT 2
Câbles et gaines...
J'hésite. J'hésite à ouvrir un conditionnement neuf pour monter ces câbles - gaines.
Et si je m'y résout, par rapport à l'équivalent Modolo (pas de la merde non plus), cela me ferait un gain de poids de 90 grammes. Je ferais plus que diviser le poids par 2 ...
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Post by Munny on May 6, 2016 19:51:08 GMT 2
Alors que ce matin, je rajoutais 22 km à mon Van Hauwaert II, ce soir, enfin, je testais cet Alan.
Je n'ai pas changé les roues et j'aurais du ... Un précédent propriétaire a mal collé son boyau et résultat, la bosse, le saut; avec en cadeau un poil de voilage et l'impression très étrange que la roue libre (démarre trop haut) tourne sur un axe incliné.
J'avais dans la tête le changement de roues et matcher cela avec ... la selle. Hors de question ! Cela m'obligerai aux boyaux de 18 et déjà comme cela, c'est le pire tape cul que j'ai. Si un grain de sable est sur la route, on le sent. Très - trop inconfortable.
En plus, pas mal d'accessoires ont eu la fâcheuse idée de se dévisser. Même le pédalier Super truc chose...
Je ne lâche pas le morceau mais les Alan... Beuheuheu ... Mon Vitus est aussi en alu mais n'a pas ce problème. Le confort n'est pas le meilleur, loin de là. Mais il ne renvoie pas toutes les irrégularités de la route. Et la vivacité est meilleure
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Post by alainm on May 6, 2016 19:58:57 GMT 2
-tu peux aller jusqu'à 20 avec les Assos-
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Post by Munny on May 8, 2016 14:29:05 GMT 2
Encore de l'Alan hier et ... aujourd'hui, libération : le PY10 à tasseaux brasés. C'est là que tu te rends compte que ces PY10 n'étaient pas si mauvais.
Alan c'est du tapaloeilalu ... C'est aussi lourd qu'un acier, c'est plus fragile et cela ne rends pas. Mais que ne ferais je pour le Stijl ... Alain, pour Assos il faut que je trouve des nipples qui passent. Les Sapim, cela ne passe pas, les Prym non plus ... Et puis les pédales ? Je trouve que je suis déjà assez exotique comme cela Le pédalier ? Il faut se lever tôt et bon ...
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Post by alainm on May 9, 2016 19:40:43 GMT 2
Bon, l'image de la nipple ad hoc sera pour plus tard mais j'ai une confirmation du diamètre des billes de la direction: 3,170mm.
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Post by Munny on May 9, 2016 19:57:27 GMT 2
Les nipples sont comme cela : By Bulgier sur Flickr By Anders sur le même média Donc comme je le sais, le flacon de petites rondelles que je tiens en main, ne correspond pas à cela. Mais 18 ou 20, c'est pas cela qui rendra de l'amorti au cadre. A part les boyaux, et le rendu, certain pignons, le reste fonctionne très bien Les boyaux ce sera simple. On retire, on réencolle et on remet les boyaux en veillant que la valve est droite et on verra... Si un boyau est collé avec la valve qui joue la tour de pise, il développe une bosse. Les pignons, j'ai de quoi. Le cadre...
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Post by alainm on May 15, 2016 17:24:48 GMT 2
Bon, la nipple avec la rondelle en résine blanche immaculée, c'est pas pour tout de suite. Par contre, pour éviter de badigeonner l'entièreté de la jante Assos de colle à boyau (pour rappel la surface de contact avec le boyau est limitée à 2 bandes latérales étroites en excluant la partie centrale, où passe la nipple), voici ce qu'il fallait utiliser, à moins que l'absence de réglage ne fut pas un problème - les nipples enfouies sous la colle ne bougeant plus- : Jantoplast, 19mm de large. Bien sûr ce rouleau est cuit. Mais ça se trouve tjrs, c'est Zefal qui a repris la fabrication: www.bmxguru.com/products/zefal-jantex-jantoplast-sew-up-tire-tape-one-roll
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Post by Munny on May 15, 2016 19:37:36 GMT 2
Oui mais ce n'est pas cela qui rajoutera de l'amorti Et comme tu sais il me manque des moyeux d'époque Et puis, les roues, c'est une par soirée que je rayonne pour le moment ...
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