Post by Romuald on Mar 26, 2012 10:23:45 GMT 2
Je n'en avais pas encore causé de celui-là.
Il s'agit d'un p'tit Mercier à guidoline Vomito™ 49 axe/axe de haut X 52 axe/axe de long. Il faisait beau, envie de rouler avec autre chose que d'habitudeeeee.
Méthode "essai long" = vague révision et en route. 7 bars dans les boyaux d'époque, essais de freins sur la moquette, une goute d'huile sur la chaîne, ouais c'est bon la hauteur de selle trop la flemme de mesurer.
Pas si vague que ça en fait car tous les roulements ont été démontés, vérifiés et graissés, à l'exception des pédales. Par contre le côté cosmétique, le polish et la cire ont été laissés de côté au profit de traces de doigts noirs. C'est mon côté bourru!
Oui je sais, la potence est (un peu) trop ressortie. Mais 49 axe/axe c'est 1 cm trop petit pour moi, le cintre est trop bas pas rapport à la selle (ou trop de différence par rapport à ce que mes vieux rhumatismes peuvent encaisser).
Et le pain sur la peinture juste en dessous du reste d'étiquette Reynolds c'est cette fichue direction qui est on ne peut plus libre : dès qu'on lâche le guidon ça tourne et ça vient taper. Zauraient pu mettre un joint torique sur la vis de tension de l'étrier chez Shimano!
La lumière aussi ça fait pécrave, mais il m'arrive de rentrer de nuit donc je préfère (quoi rouler, quoi la nuit
).
Pourquoi cette appellation Tour du Monde? Bin parce que c'est Mercier qui en a décidé ainsi :
- Tour de France : Tout Reynolds, tout Campagnolo Record, tête de fourche Cinelli,
- Tour du Monde : Tout Reynolds, tout Shimano série Dura-Ace, tête de fourche Cinelli.
Ce sont des plaisantins chez Mercier car la tige de selle est gravée Mercier et la roue libre marquée Maillard, donc ce n'est pas "tout Dura-Ace".
Et en plus c'est marqué "Crane" sur le dérailleur arrière.
Les petites plaques en losanges sur le pontet sont bien là. Quand il n'y en a pas, ça fait tout de suite "pauvre".
Terminaisons des haubans vu ailleurs (mais où?).
Ma que calor!
Il s'agit d'un p'tit Mercier à guidoline Vomito™ 49 axe/axe de haut X 52 axe/axe de long. Il faisait beau, envie de rouler avec autre chose que d'habitudeeeee.
Méthode "essai long" = vague révision et en route. 7 bars dans les boyaux d'époque, essais de freins sur la moquette, une goute d'huile sur la chaîne, ouais c'est bon la hauteur de selle trop la flemme de mesurer.
Pas si vague que ça en fait car tous les roulements ont été démontés, vérifiés et graissés, à l'exception des pédales. Par contre le côté cosmétique, le polish et la cire ont été laissés de côté au profit de traces de doigts noirs. C'est mon côté bourru!
Oui je sais, la potence est (un peu) trop ressortie. Mais 49 axe/axe c'est 1 cm trop petit pour moi, le cintre est trop bas pas rapport à la selle (ou trop de différence par rapport à ce que mes vieux rhumatismes peuvent encaisser).
Et le pain sur la peinture juste en dessous du reste d'étiquette Reynolds c'est cette fichue direction qui est on ne peut plus libre : dès qu'on lâche le guidon ça tourne et ça vient taper. Zauraient pu mettre un joint torique sur la vis de tension de l'étrier chez Shimano!
La lumière aussi ça fait pécrave, mais il m'arrive de rentrer de nuit donc je préfère (quoi rouler, quoi la nuit
).Pourquoi cette appellation Tour du Monde? Bin parce que c'est Mercier qui en a décidé ainsi :
- Tour de France : Tout Reynolds, tout Campagnolo Record, tête de fourche Cinelli,
- Tour du Monde : Tout Reynolds, tout Shimano série Dura-Ace, tête de fourche Cinelli.
Ce sont des plaisantins chez Mercier car la tige de selle est gravée Mercier et la roue libre marquée Maillard, donc ce n'est pas "tout Dura-Ace".
Et en plus c'est marqué "Crane" sur le dérailleur arrière.
Les petites plaques en losanges sur le pontet sont bien là. Quand il n'y en a pas, ça fait tout de suite "pauvre".
Terminaisons des haubans vu ailleurs (mais où?).
Ma que calor!
