Post by romainc on Aug 27, 2015 13:07:34 GMT 2
Bonjour à tous,
nouveau sur ce forum je tenais à vous présenter un vélo que j'ai acheté il y a quelques temps mais dont l'origine n'est pas clairement déterminé et surtout qui possède des éléments qui me sont inconnus et dont je n'ai pu trouver que des comparaisons possibles.
Malheureusement, je n'ai pas de photo de la bête montée, sur roue. Mon impatience pour le démontage a pris le pas sur les nécessaires prises de vue pour identification.
Il s'agit donc d'un vélo stické PECCHIO.
D'après mes recherches et quelques réponses chez les tontons, il s'agirait d'un ancien coureur qui a crée sa boutique de vélo en 1977 à Albertville.
cyclehist sur le forum des Tontons
En marquage, il y a un "super corsa" sur la base gauche ainsi que "spécial course", un "S" et un bandeau vert, blanc, rouge sur le tube de selle.
Pas de marquage quant à la provenance des tubes mais le cadre est léger (2.1 kg pour le cadre T52 sans fourche avec cuvettes de JDD, cuvette fixe de BDP et manettes de vitesse).
Les raccords sont, d'après mes recherches des Prugnat même si je n'ai pas vu des raccords tout à fait pareils.
Par contre, pour le raccord pour le boitier de pédalier, je n'ai rien trouvé; le modèle est assez simple et donc difficile pour un néophyte comme moi d'affirmer quoi que ce soit.
Les haubans se finissent ainsi, ne sachant pas quel terme appliquer à cette finition.
Pour les pattes, elles me paraissent correspondre à des pattes Gipiemme même si aucun marquage ne figure sur celles-ci.
Le travail d'assemblage est moyen. Sur les pattes, les soudures ont été retravaillées et sont bien propres mais sur d'autres raccords ça laisse à désirer.
Le BDP est en pas italien et de marque Sugino.
Niveau équipement, c'est quasiment moitié nippon, moitié italien.
Dérailleurs Suntour Vx à l'arrière et Seven à l'avant datés de 1977 ainsi que les manettes
JDD Tange Falcon
Pédalier Sugino Maxy; je n'en ai pas vu beaucoup comme celui-ci.
Généralement, les plateaux sont tous vissés sur la manivelle. Sur le mien, le grand plateau est soudé à la manivelle.
Côté transalpin, on retrouve
Potence et cintre 3TTT
Selle Royal Sprint
Tige de Selle SMT
Pédales Michelin
Roue libre Everest "bronze"
Seule entorse a ce bipartisme, le freinage qui est assuré par un ensemble Weinmann.
Dernier point sur lequel je suis dans le flou le plus total, ce sont les roues. Il s'agit d'une paire avec les mêmes moyeux et les mêmes jantes.
Les jantes sont des San Remo
Par contre, pour les moyeux, aucune idée.
Après moultes recherches, ce que j'ai trouvé de plus rapprochant avec ce logo, ce sont les moyeux Fratelli Brivio
L'oiseau représenté est similaire mais le cartouche ne correspond pas. Et puis "I.M.", à quoi cela correspondrait ?
J'ai lu que dans les années 40/50, Brivio faisaient des moyeux pour Campa. Leur production, sous leur nom, n'a pas dû être énorme vu le peu d'objet qui ressorte avec mes recherches internet; je suppose que des marques faisaient sous-traiter chez eux la fabrication de leur moyeux. D'ailleurs, il me font penser à des Campa Record.
Vous me voyez surement venir, mais est ce qu'il se pourrait compte tenu du marquage Michelin sur les attaches rapides que ces moyeux soient des moyeux fabriqués par FB pour le compte de Michelin ? Ainsi I.M. pourrait il correspondre à Italo Michelin, possible président de la marque à l'époque ?
Je conviens que cette hypothèse repose sur beaucoup de "si" et reste assez farfelue voire utopique. Mais j'espère que certains d'entre vous pourront éclairer ma lanterne sur ce mystère.
Au final, je pense qu'il s'agit d'un vélo de production italienne, cadrée par plusieurs personnes. Ce n'est pas un haut-de gamme mais plutôt un milieu de gamme très correct à la vue de l'équipement nippon au lieu d'un tout Campa qui aurait plus normal pour un montage italien. Cependant, mes pérégrinations sur la toile me laissent penser que un montage nippon est assez courant pour cette gamme en Italie.
Pour la date, je pense à 1978. Les dérailleurs ont été fabriqué en 1977 (octobre pour le plus récent) et le magasin Pecchio a ouvert lui aussi en 1977. Vu la proximité entre la Savoie et l'Italie, le fait qu'un vendeur français se fournisse de l'autre côté des Alpes ne me choque pas. Par contre, pour les Weinmann, j'imagine qu'ils étaient moins cher ou peut-être s'agit-il d'un remplacement ultérieur même le vélo semble être très homogène.
Désolé pour ce long pavé truffé de nombreuses photos mais je voulais vous donner un maximum d'éléments.
J'espère que certains d'entre vous pourront lever les derniers mystères qui pèsent sur ce vélo.
Merci d'avoir pris la peine de me lire.
Sportivement.
Romain
nouveau sur ce forum je tenais à vous présenter un vélo que j'ai acheté il y a quelques temps mais dont l'origine n'est pas clairement déterminé et surtout qui possède des éléments qui me sont inconnus et dont je n'ai pu trouver que des comparaisons possibles.
Malheureusement, je n'ai pas de photo de la bête montée, sur roue. Mon impatience pour le démontage a pris le pas sur les nécessaires prises de vue pour identification.
Il s'agit donc d'un vélo stické PECCHIO.
D'après mes recherches et quelques réponses chez les tontons, il s'agirait d'un ancien coureur qui a crée sa boutique de vélo en 1977 à Albertville.
cyclehist sur le forum des Tontons
Pecchio ancien champion de France du Km devant Trentin, après sa carrière sportive à ouvert un magasin de cycle chez lui à Albertville et depuis un ou deux an à la retraite. Je ne pense pas qu’il ai fabriqué des cadres.
Par contre j'ai eu l'occasion de courir avec lui dans les années 70 en Dauphiné Savoie.
Albertville un des plus ancien club de la région.
Par contre j'ai eu l'occasion de courir avec lui dans les années 70 en Dauphiné Savoie.
Albertville un des plus ancien club de la région.
En marquage, il y a un "super corsa" sur la base gauche ainsi que "spécial course", un "S" et un bandeau vert, blanc, rouge sur le tube de selle.
Pas de marquage quant à la provenance des tubes mais le cadre est léger (2.1 kg pour le cadre T52 sans fourche avec cuvettes de JDD, cuvette fixe de BDP et manettes de vitesse).
Les raccords sont, d'après mes recherches des Prugnat même si je n'ai pas vu des raccords tout à fait pareils.
Par contre, pour le raccord pour le boitier de pédalier, je n'ai rien trouvé; le modèle est assez simple et donc difficile pour un néophyte comme moi d'affirmer quoi que ce soit.
Les haubans se finissent ainsi, ne sachant pas quel terme appliquer à cette finition.
Pour les pattes, elles me paraissent correspondre à des pattes Gipiemme même si aucun marquage ne figure sur celles-ci.
Le travail d'assemblage est moyen. Sur les pattes, les soudures ont été retravaillées et sont bien propres mais sur d'autres raccords ça laisse à désirer.
Le BDP est en pas italien et de marque Sugino.
Niveau équipement, c'est quasiment moitié nippon, moitié italien.
Dérailleurs Suntour Vx à l'arrière et Seven à l'avant datés de 1977 ainsi que les manettes
JDD Tange Falcon
Pédalier Sugino Maxy; je n'en ai pas vu beaucoup comme celui-ci.
Généralement, les plateaux sont tous vissés sur la manivelle. Sur le mien, le grand plateau est soudé à la manivelle.
Côté transalpin, on retrouve
Potence et cintre 3TTT
Selle Royal Sprint
Tige de Selle SMT
Pédales Michelin
Roue libre Everest "bronze"
Seule entorse a ce bipartisme, le freinage qui est assuré par un ensemble Weinmann.
Dernier point sur lequel je suis dans le flou le plus total, ce sont les roues. Il s'agit d'une paire avec les mêmes moyeux et les mêmes jantes.
Les jantes sont des San Remo
Par contre, pour les moyeux, aucune idée.
Après moultes recherches, ce que j'ai trouvé de plus rapprochant avec ce logo, ce sont les moyeux Fratelli Brivio
L'oiseau représenté est similaire mais le cartouche ne correspond pas. Et puis "I.M.", à quoi cela correspondrait ?
J'ai lu que dans les années 40/50, Brivio faisaient des moyeux pour Campa. Leur production, sous leur nom, n'a pas dû être énorme vu le peu d'objet qui ressorte avec mes recherches internet; je suppose que des marques faisaient sous-traiter chez eux la fabrication de leur moyeux. D'ailleurs, il me font penser à des Campa Record.
Vous me voyez surement venir, mais est ce qu'il se pourrait compte tenu du marquage Michelin sur les attaches rapides que ces moyeux soient des moyeux fabriqués par FB pour le compte de Michelin ? Ainsi I.M. pourrait il correspondre à Italo Michelin, possible président de la marque à l'époque ?
Je conviens que cette hypothèse repose sur beaucoup de "si" et reste assez farfelue voire utopique. Mais j'espère que certains d'entre vous pourront éclairer ma lanterne sur ce mystère.
Au final, je pense qu'il s'agit d'un vélo de production italienne, cadrée par plusieurs personnes. Ce n'est pas un haut-de gamme mais plutôt un milieu de gamme très correct à la vue de l'équipement nippon au lieu d'un tout Campa qui aurait plus normal pour un montage italien. Cependant, mes pérégrinations sur la toile me laissent penser que un montage nippon est assez courant pour cette gamme en Italie.
Pour la date, je pense à 1978. Les dérailleurs ont été fabriqué en 1977 (octobre pour le plus récent) et le magasin Pecchio a ouvert lui aussi en 1977. Vu la proximité entre la Savoie et l'Italie, le fait qu'un vendeur français se fournisse de l'autre côté des Alpes ne me choque pas. Par contre, pour les Weinmann, j'imagine qu'ils étaient moins cher ou peut-être s'agit-il d'un remplacement ultérieur même le vélo semble être très homogène.
Désolé pour ce long pavé truffé de nombreuses photos mais je voulais vous donner un maximum d'éléments.
J'espère que certains d'entre vous pourront lever les derniers mystères qui pèsent sur ce vélo.
Merci d'avoir pris la peine de me lire.
Sportivement.
Romain
