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Post by emile64 on Jun 9, 2015 21:22:43 GMT 2
Un vélo que je cherchais depuis longtemps (Bobet, Welly, Baldini). C'est un vélo Italien pas haut de gamme, mais suffisamment intéressant pour que je m'y intéresse. Je vais modifier les plateaux qui sont fournis avec le vélo mais non montés (offerts) et certainement les pédales Campa Record anciennes que j'ai en stock pour relever le niveau de la bête avec un porte-bidon W.V sur le tube Diago. Je vais changer la roue AR qui n'est pas une Campa tout en gardant le roue-libre et le boyau. ( j'ai la roue en stock). Place aux photos.  Je vais monter les gaines de freins à l' Italienne car je les trouve un peu courtes.       Les couronnes qui seront changés par des originale Fréjus.  Les plateaux seront changés par des originaux Fréjus. |
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Post by emile64 on Jun 9, 2015 22:03:36 GMT 2
Baldini TDF 59.  Le maillot de la squadra.  |
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Post by Munny on Jun 10, 2015 8:25:58 GMT 2
Fréjus est une marque très réputée et très recherchée. Ce vélo se suffit à lui même et une référence extérieure qui devait évidement utiliser le modèle top gamme ne pourra qu'attirer l'expert sur ce qu'il n'est pas. Il y a suffisament de references sur internet pour trouver plus de détails à son sujet Exemple : la version route correspondante  L'état visiblement très peu utilize est étonant et ne demande qu'un nettoyage. Vouloir "relever le niveau" comporte le risque de le dénaturer. Je suis étonné de voir pour la première fois qu'un "protége fin de cable" est utilisé sur les étriers de frein. Je les ai toujours cru uniquement pour le cable de derailleur avant. Merci de nous montrer ce vélo, dans cet état. |
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Post by emile64 on Jun 10, 2015 13:55:23 GMT 2
Il y a quelques bricoles que je vais quand même modifier car elles sont essentielles;
- Baisser le guide câbles prés du boitier du pédalier car il est mal monté, trop haut.
- Inverser les gaines des freins montage à l' Italienne car montés tel-quelles elles sont trop courtes.
- Mettre de la guidoline rouge car la noire n'est pas d'origine et de mauvais goût.
- Changer les patins de freins eux aussi pas d' origine et mettre des rouges type "Universal".
- Changer la roue AR qui n'est pas d' origine mais garder la roue-libre et le boyau.
Pour les plateaux ?
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Post by emile64 on Jun 10, 2015 21:16:01 GMT 2
Pour les patins Balilla rouge comme ceux-ci "Corsa 61" sortis de ma réserve.  mais les Universal feront l' affaire ils sont identiques sauf la signature. |
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Post by Munny on Jun 11, 2015 9:57:03 GMT 2
Pour le plateau, comme nous ne savons pas ce que tu as comme originaux, je conseillerai celui -çi  (et casser un oeuf dans une des bières avant de rouler. Je devrais peut-être essayer) J'ai récemment essayé la suivante. Très bonne. Au miel. Mais cela doit être difficile à trouver  Ce vélo promet beaucoup. Si le chrome des chaussettes arrières revient bien, il sera dans les tout beau. La roue AR change explique le blocage rapide simplex. Le derailleur av un peu trop haut, non ? |
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Post by emile64 on Jun 11, 2015 14:03:50 GMT 2
Oui bien sûr le dérailleur AV est trop haut comme le collier des passe-câbles. Le collier de la pompe aussi sera déplacé, mis sur le tube vertical pour mettre le porte-bidon sur le tube diago. Les gaines de freins seront montés à l' Italienne. La roue AR est une Normandy elle sera changée bien sûr. Le maillot Ignis est commandé. Ne t'en fais pas Munny il sera monté avec "Amour".  Il n'est pas certain que je monte le porte-bidon W V AV. Pour les plateaux ils ne me plaisent pas du tout ainsi que les 3 boulons !!   |
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Post by emile64 on Jun 11, 2015 14:07:46 GMT 2
(et casser un oeuf dans une des bières avant de rouler. Je devrais peut-être essayer)
J'ai récemment essayé la suivante. Très bonne. Au miel. Mais cela doit être difficile à trouver .
Chez nous c' était plutôt Porto + jaune d' œuf, l' ancêtre du pot Belge. Il y en a qui ont essayé, moi je ne peux pas te dire.
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Post by Munny on Jun 11, 2015 22:07:45 GMT 2
Pour les patins Balilla rouge comme ceux-ci "Corsa 61" sortis de ma réserve. mais les Universal feront l' affaire ils sont identiques sauf la signature. J'ai bien peur que ces patins corsa 61 ou des "Universaux identiques hormis signature" ne correspondent pas au modèle des Balila montés sur ce Fréjus... A l'occasion je ferai une photo des patins de ce modèle, sur la paire d'étriers NOS que j'ai en stock. Est ce assez important pour en faire un fromage ? Non évidement. Pièce d'usure à user ! |
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Post by indianajns on Jun 18, 2015 23:07:02 GMT 2
Mais frejus, n'est ce pas la propriété de bozzi, proprio de Legnano.
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Post by emile64 on Jul 26, 2015 22:01:57 GMT 2
Le maillot.  |
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Post by Munny on Jul 27, 2015 9:28:31 GMT 2
Emile,
Explique moi Stp.
Je vois cette photo de Poblet avec ce maillot jaune marqué Ignis.
Donc je pense à TDF, non ?
Or le Mr n'a porté un maillot jaune qu'en 1955 à l'issue de la première demi-étape, pour le céder dès le lendemain.
Et roulait sur une autre marque alors.
Donc pourquoi un maillot jaune ?
Etait ce autorisé pour les autres courses ?
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Post by emile64 on Jul 27, 2015 13:38:36 GMT 2
Le maillot Ignis (vélos Fréjus) a toujours été jaune. A cette époque le TDF se disputait en équipe nationale, donc pas de confusion avec le jaune du Tour H.D.
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Post by Munny on Jul 27, 2015 15:13:22 GMT 2
Donc une équipe pouvait utiliser le jaune, vert, rose, sans problème ?
Et Ignis, le sponsor, c'est quoi ?
(Molteni: les saucisses, Solo: la margarine, Faema: le café de m... dixit Alain, ...)
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Post by emile64 on Jul 27, 2015 20:50:36 GMT 2
IGNIS, marque de frigidaires. J'ai retrouvé aussi la casquette.  |
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