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Post by Munny on Dec 26, 2014 12:43:51 GMT 2
Vu sur une foire, il y a déjà quelque temps. Des pédales Adidas.  En dessous de la pédale, j'ai retourné une chaussure. Cale spéciale moulée dans la semelle, et 2 fentes sur le côté de semelle   Tu insères ta chaussure et cela cale. Je n'ose imaginer comment décaler. Pédale usée ? Tu en profites pour changer de pompes. Chaussure à problème ? Bah, tu es bon pour de nouvelles pédales. Elles n'étaient pas à ma taille et son restée là ... |
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Post by phil911 on Dec 12, 2019 12:02:25 GMT 2
Bonjour à tous, Je vais remonter ce "vieux" sujet à la surface, parce qu'il me tient à coeur encore aujourd'hui !!! Pendant des années, j'ai roulé avec une partie seulement de cet équipement, uniquement les chaussures. Adidas, dans le milieu des années 80 s'était décidé à concurrencer LOOK et TIME dans le domaines des pédales automatiques en offrant ce kit complet qui, je dois bien le reconnaître, en avait interpellé bon nombre, dont moi !!! On était alors dans une période de découverte de ces nouveaux systèmes de verrouillage du couple chaussures / pédales et compte-tenu du mode de verrouillage, je n'ai pas osé ... Pourtant, le produit a été éprouvé par les pros de l'équipe Peugeot qui n'ont pas hésité à employer ce système durant plusieurs saisons, sans remarque négative à son sujet !!! Mais dès lors que mon pied s'est posé dans la chaussure, j'ai découvert un confort insoupçonné gage d'une ergonomie particulièrement étudiée. La semelle était très rigide et délicieusement incurvée. La languette supérieure fixée par un large velcro, cachait un laçage long et fin ... A l'époque, Adidas offrait donc cette paire de chaussures individuellement, hors pédales avec dans la boîte une paire de cales idoines, mais aussi un sachet avec des inserts pour fixer des cales Look ... incroyable quand j'y repense aujourd'hui !!! J'ai roulé des milliers de Kms (jusqu'à l'usure) avec ces chaussures associées aux pédales Look et je les regrette toujours. Même les SIDI que j'utilise depuis des années n'ont jamais égalé le confort de ces Adidas. Je scrute régulièrement le net pour voir si certaines paires neuves en 42 n'apparaîtraient pas après des années de stockage, en vain ... Patience .........   |
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Post by phil911 on Dec 12, 2019 18:22:21 GMT 2
Je recharge les images, suite à une mauvaise manip en phase de découverte ... Désolé !!!   |
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Post by Munny on Dec 12, 2019 19:11:40 GMT 2
Les images étaient là
Sur les chaussures que j'ai prises en photo, pas de possibilité de changer de cales.
Sais-tu comment elles fonctionnaient ?
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Post by phil911 on Dec 12, 2019 20:24:56 GMT 2
Ce système fut un flop commercial pour des raisons évidentes de sécurité individuelle et ainsi disparu rapidement de l'univers cycliste. De chaque côté de la semelle de la chaussure se trouvait une glissière moulée. On insérait alors la chaussure jusqu'en butée et on agissait sur un petit levier latéral pour le verrouillage. Le levier disposait de 3 positions distinctes : - P.1 : Déverrouillage complet. La chaussure était libre sur son rail (Idéal pour un très court déplacement). - P.2 : Premier verrouillage. La chaussure se bloquait, mais un faible mouvement en translation arrière permettait de comprimer le ressort d'ergot qui se clipsait dans la semelle de la chaussure et cette dernière sortait des rails. - P.3 : Verrouillage complet !!! Il fallait exercer une traction arrière très forte pour pouvoir sortir la chaussure de la pédale !!! Le positionnement angulaire se faisait grâce à 3 vis qui fixaient le mécanisme de verrouillage sur la plateforme-pédale. Pour ainsi dire, en verrouillage complet, il y avait 99,99% de chance de ne pas se rattraper en cas de chute. Je reconnais que le mécanisme avait un intérêt, mais dans l'étude bio dynamique, l'inventeur (Christol je crois), n'avait pas pris en compte la fonction réflexe qui veut qu'en cas de chute, le cerveau du cycliste ordonne au pied un mouvement en rotation et non en translation !!! ... ce qui fit le bonheur de LOOK !!! ... Certains de mes anciens camarades de jeu dans les pelotons ont utilisé ce système, avec plus ou moins de bonheur. Lors de chutes, ils ironisaient en disant que malgré tout, le système présentait l'avantage d'être dirigé vers l'hôpital avec le vélo aux pieds et ainsi se libérer l'esprit du devenir de leur vélo !!! :-))  |
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Post by Munny on Dec 12, 2019 22:43:02 GMT 2
Cela me rappelle mon réveil aux urgences : toute la nuit j’´ai pensé à mon vélo
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filoo
Section Restreinte 
Posts: 1,993
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Post by filoo on Feb 20, 2020 18:45:07 GMT 2
L’inventeur est bien Lilian CHRISTOL, qui nous explique les mérites de son invention sur cette vidéo de 1984, en ligne sur le site de l’INA www.ina.fr/video/PAC05032134/dijon-les-pedales-revolutionnaires-pour-les-velos-video.html Le brevet FR2526748A1 est déposé par CHRISTOL en 1982 pour « Dispositif de pédalage pour cycle et chaussure adaptée » (Il ya eu un brevet européen ultérieur, avec une amélioration du système)   Dans la vidéo, la chaussure que CHRISTOL tient à la main n’est pas une ADIDAS  Il semblerait que ce soit plutôt une RIVAT (source: vente eBay)
 RIVAT fabrique toujours des chaussures de sport, notamment de boxe www.rivatshop.comLe créateur de la marque est Jacky RIVAT Après vérification, la marque RIVAT n’aurait pas été absorbée par ADIDAS Alors, il y a dû se passer autre chose … En farfouillant, on tombe sur un jugement de la cour de cassation mettant fin au ménage à 3 entre CHRISTOL(l’inventeur), Manoel BOUCHET (le fabricant des semelles et des pédales) et KYVA Sports (le fabricant de chaussures)  Et en creusant d’avantage, on apprend par un communiqué de dépôt de bilan sur le répertoire INSEE de 1988, que KYVA Sports était bien la société de Jac KY RI VAT basée à ROMANS-sur-ISERE (Drôme), la nouvelle structure étant actuellement basée à RUMILLY, près d’ANNECY  Donc RIVAT a précédé ADIDAS et son SYSTÈME 3, pendant un court laps de temps   (source: www.velocompetition.com/1988-peugeot-py10p-de-denis-leproux-equipe-z-peugeot-art15.html)Et Lilian CHRISTOL, après tout ça ? On peut lire dans l’Abécédaire du Tour de J.Augendre qu’il a continué l’aventure post-adidas avec Eddy Merckx, et une pédale commercialisée sous le nom de Merckx-Christol…  Est-ce que cela parle aux autochtones ? S’agirait-il de lia PODIO ? Système à glissière, avec une cale rapportée sous la chaussure (sans entailles directement dans la semelle ?), et effectivement le nom de CHRISTOL qui apparait accolé à celui de MERCKX …   (source: J'ai plus... Sans doute une site marchand) |
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Post by bduc61 on Feb 20, 2020 19:02:29 GMT 2
ca me scie toujours tes "fils d'ariane documentaires" filoo !
bravo
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Post by Munny on Feb 20, 2020 19:19:46 GMT 2
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Post by phil911 on Feb 21, 2020 11:40:46 GMT 2
Bravo pour cette belle trouvaille !!! Il me semble que sur la Podio, les mâchoires s'ouvraient par l'intermédiaire d'un ressort à l'insertion de la chaussure et se verrouillaient dans une gorge de la taille des ergots. ... alors que sur le système Adidas, les mâchoires étaient moulées fixes sur la plateforme-pédale. Quant au lien du "vélo assisté" ... datant de 1979 (déjà !!), je me dis que l'on a rien inventé aujourd'hui et me demande même si durant toutes ces années, nous ne sommes pas passés à côté de nombreuses victoires en courses, trustées par certains "avant-gardistes" plus ou moins scrupuleux  Après la visualisation de ce lien, ma mémoire s'est soudain remise en route avec en souvenirs, des épisodes de compétition improbables durant l'effort qui me laissaient pantois à l'arrivée ... Je viens peut-être de comprendre certains choses, 40 ans après !!! Les fraudes connues sont relativement récentes et ne m'avaient pas interpellé. Mais le fait que ce lien date de 40 ans me fait dire que peut être, nombre d'entre-nous étions soit incrédules, soit pas assez argentés, soit tout simplement honnêtes et passionnés !!! Mais je laisse tout cela au passé ... ;-) |
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Post by alainm on Feb 21, 2020 12:18:17 GMT 2
Est-ce que cela parle aux autochtones ? S’agirait-il de lia PODIO ? Système à glissière, avec une cale rapportée sous la chaussure (sans entailles directement dans la semelle ?), et effectivement le nom de CHRISTOL qui apparait accolé à celui de MERCKX … (source: J'ai plus... Sans doute une site marchand)Oui, ça semble être ça -voix d'autochtone- Les cales, il y en aurait 3 types:  |
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