zeta
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Post by zeta on Oct 22, 2014 12:25:59 GMT 2
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filoo
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Post by filoo on Oct 23, 2014 10:44:59 GMT 2
Impressionnant la taille de l'engin, avec la sortie de tige de selle ! Et pourtant il ne fait pas trop déséquilibré: Le cadre a l'air bien proportionné, malgré sa grande taille. De Grib', évidemment tout le monde connait. Le coureur et le directeur sportif, sa boutique qui vendait des scooters, des mobylettes et des frigidaires ! Tu dois sans doute connaître la rue qui porte son nom à Besançon ? Sinon, il y a 1 site bien foutu qui fait le tour de la question au sujet du "Vicomte"Question tubes, le 102 me fait penser plutôt penser au carbolite 103 ...
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Post by Munny on Oct 23, 2014 12:05:20 GMT 2
Cela ne doit pas être facile de trouver cadre (ni même cale pied) à ta taille.
Que penses-tu de tes composants (Derailleurs - pédalier, freins ,...) ?
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zeta
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Post by zeta on Oct 23, 2014 14:10:55 GMT 2
Oui je suis d'accord avec toi, filoo, il est bien équilibré, beau à regarder. La potence est tirée au max, cela y est peut être aussi pour qqch. Oui, la tige de selle est tirée au max, sinon je suis pas bien dessus, trop bas !!! (je suis tout en jambe ! ). Oui je connais 1 peu de Gribaldy mais j'ai trouvé très peu d'informations sur ses vélos. Et sur cette tige de selle est marqué 12 . 1989, sans doute la date j'imagine. Est-ce que ses vélos ont été assemblés après sa mort (1987) ou bien est-ce que la tige de selle est plus récente ? Parce que je sais pas trop de quand date le vélo. J'aurais dit 1987-1990. Quelqu'un aurait des infos sur la marque ou bien un coup d'œil expert pour le dater ? ;) Non je vois pas où est cette rue à Besac, j'y vais pas assez souvent ! Mais j'avais vu sur internet qu'une rue portait son nom. J'ai fait qqs recherches sur internet et je suis tombé là-dessus : forum.velotaf.com/topic/7502-12-course-lapierre-en-cours-de-remise-en-etat/. Ce serait la qualité de l'acier d'après ce que j'ai compris et effectivement le cadre est plus lourd que le pgn en Reynolds !
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Post by mepe10sw on Oct 23, 2014 17:19:34 GMT 2
Tu peux trouver une datation sur tes dérailleurs et sur tes moyeux de jantes.
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zeta
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Post by zeta on Oct 23, 2014 19:38:42 GMT 2
Oui effectivement, pour trouver, c'est très dur. D'ailleurs, je n'ai pas hésité longtps avant de l'acheter, c'était la première fois que j'en trouvais un aussi grand ! Pour les cale pieds, j'ai actuellement des maillard cxc avec cale pieds Christophe poussés à fond et ça va pas trop mal.
Alors, pour les composants, je n'ai pas beaucoup de connaissances. Je peux dire que les dérailleurs simplex, normalement c'est de la bonne qualité, et ils m'ont l'air en bon état. Il y a cpdt un pb avec le dérailleur arrière. Il doit être mal réglé, car entre 2 crans de l'indexation, (quand je suis en 2, et que je veux passer la 3, je pousse d'1 cran) la vitesse ne passe pas. Je n'ai pas encore démonté le dérailleur, et je verrai en réglant après l'avoir nettoyer. A moins que ce soit 1 autre pb, Qqun aurait une solution ? Il y a une autre chose que je trouvais bizarre sur ce dérailleur, en vitesse 4, les 2 galets sont dans une position très « horizontale » :
Les shifters en plastique, je trouve ça bof, ils ne sont pas très beaux, et ça me paraitp as très costaud. Je n'ai pas trouvé de marque dessus. Peut être devrais-je les changer ? mais j'ai envie de le laisser d'origine. (à moins que ces shifters ne soient pas d'origine) y a t-il un moyen de savoir si ils sont d'origine ?
Les freins me paraissent costauds et d'origine. Les patins en tout cas sont d'origine, car quand je freine, ils émettent un affreux grincement ! Les manettes de freins sont de la même marque, j'imagine que l'ensemble est bon. Je vais garder cet ensemble et le remonter néttoyé
Sinon le pédalier est en alu, je ne connaissais pas la marque solida. Les pédales, je doute qu'elles soient d'origine, elles me paraissent un peu vieilles... QQun saurait ? quel modèle pourrais je mettre en remplacement ?
Selle et tige de selle me paraissent d'époque, ils sont en bon état.
J'ai trouvé sur le moyeu avant 06 90 et sur le arrière 89, ce qui semble concorder avec l'aspect du vélo et la date trouvée sur la tige de selle.
Je pensais remettre de la guidoline blanche, et des gaines blanches aussi.
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Post by Romuald on Oct 23, 2014 21:06:13 GMT 2
Je pense que tout est d'origine. Ca serait l'équivalent d'un Peugeot en tubes 103. La transmission en Simplex est la dernière génération avant disparition, pas forcément ce qui s'est fait de mieux. Les manettes ressemblent de loin aux Mavic : veloretrocourse.proboards.com/thread/632/les-cousins-simplex-mavicLe pédalier Solida est basique et a l'inconvénient d'avoir l'étoile emboutie sur la manivelle, ce n'est pas coulé ensemble. Donc comme tu es grand (bras de levier+couple important) il faut faire attention de ne pas trop forcer dessus. Au moindre craquement provenant du pédalier il faudra se méfier. L'indexation se règle avec la tension de câble. Il y a peut être une molette sur le dérailleur?
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filoo
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Post by filoo on Oct 23, 2014 21:59:46 GMT 2
Tu peux booster ton vélo avec l'objectif de t'inscrire à la Montée de Gribaldy, dès l'an prochain ! Cette année, elle s'est déroulée en Juillet, dans le cadre des animations en marge du TdF Montée de Grib - édition 2014Chrono dans la Degribaldy/ Photo © JM Picard
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Post by Munny on Oct 24, 2014 9:44:37 GMT 2
Il vaut mieux te le dire. Les composants sont du bas de gamme français.
Les tubes, c'est étrange. La qualité 102 fait référence à la norme française NF A 49.643 Je ne la connais pas mais cela semble très franco-francais et pas spécialement vélo
Je peux me tromper mais ce vélo semble n'avoir fait qu'un petit tour avant que les cales pieds n'aient été retirés et que le vélo soit pendu pendant de longues années.
Ma soeur a un vetete comme cela. 5 - 10 Km au max et puis stocké
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zeta
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Post by zeta on Oct 24, 2014 13:34:11 GMT 2
D'accord, je ferai attention avec le pédalier. Je n'ai pas vu de molette sur le dérailleur, je regarderai à nouveau, maintenant qu'il est démonté. Ouais ça pourrait être sympa cette course filoo. Ouais je me doutais que c'était pas non plus le haut de gamme, rien qu'au poids du cadre, et à l'allure des shifters. Mais qu'importe, pour une fois que j'ai un vélo à ma taille ! Donc les pédales seraient d'origine ? Il ne manquerait que les cale-pieds ?
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Post by Munny on Oct 24, 2014 16:04:24 GMT 2
D'origine ou pas ? Va savoir. Mais l'état neuf du vélo me fait penser qu'il n'a que très très peu servi.
Pour les cale-pieds, j'ai de petits pieds : 45 et déjà je n'utilise que des longs tels des Christophe Special (ancien ou nouveau logo). Parfois, je dois rajouter jusqu'à 5 mm de cale entre pédale et cale pied.
Si tu as besoin d'un vélo tellement grand, je doute que tes pieds ne suivent pas
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Post by Romuald on Oct 24, 2014 18:30:32 GMT 2
Si si, il y a bien une molette, on la voit à l'arrivée de la gaine (le truc qui peut se visser ou dévisser). Le principe pour régler, tu mets sur le pignon du milieu et si la chaine veut monter sur le pignon plus grand il faut détendre le câble et inversement. Pour trouver le point il faut plus visser ou dévisser pour bien sentir ce qu'il se passe. Puis il faut essayer les autres vitesses à l'arrêt puis en roulant et ajuster en fonction.
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Post by zeta on Oct 24, 2014 22:05:41 GMT 2
Oui, je chausse du 48. Mais avec les Maillard, j'étais pas trop mal dedans. Bon, c'est vrai que je connais que ça ça va être compliqué... Ah d'accord, c'est de cette molette dont il s'agissait. Bon eh bien j'appliquerai ces conseils, merci
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Post by zeta on Oct 25, 2014 19:27:29 GMT 2
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Post by zeta on Oct 28, 2014 12:04:54 GMT 2
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