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Post by Munny on Feb 19, 2012 18:07:16 GMT 2
Alors que je suis à la recherche d'un moyeu FB arrière à 36 trous pour rayonner mes jantes bois, j'ai acheté hier une paire de roues bois montées. Elles doivent être très anciennes : - Moyeux Pelisssier bain d'huile, tout acier chromé - Axe avant épais comme l'arrière - Roue arrière à 2 pignons retournable Pour l'instant, je nettoye et je restaure. Les jantes en bois avaient été peintes en couleur alu. Pour faire comme ceux qui avaient des jantes alu Peu importe, ce n'est pas beau, la surface de freinage a perdu sa peinture et cette couleur s'écaille de partout. J'enlève donc pour revernir. Des photos dès que possible ;D
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Post by Munny on Feb 19, 2012 20:29:50 GMT 2
Voilà une jante après la première couche de vernis ;D Le bois, c'est beau, chatoyant et vivant. Cela respire. Après plusieurs couches, je reponce et revernis Les rayons seront revus. Peliss...BAIN D... ..sier..N D'HUILE Je dois encore les nettoyer
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Post by Munny on Feb 21, 2012 22:41:46 GMT 2
Je travaille pour l'instant sur la roue arrière. Très voilée et faux rond Mais cela répond très fort dès qu'on touche aux rayons. Beaucoup mieux que de l'alu. Elle me semble rattrapable. Elle partait de 5 cm sur le côté et je suis descendu à moins d'un cm. Je la laisse s'adapter aux nouvelles contraintes avant de recommencer. Selon WheelFanatic, cela peux bouger pendant 1 semaine. Il y a de la vie la dedans...
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Post by alainm on Feb 21, 2012 23:01:43 GMT 2
je le savais... Je le savais. Magnifiques.
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Post by Munny on Feb 21, 2012 23:23:21 GMT 2
Il y a encore du travail.
Mais la roue arrière c'est pour un entraxe très petit A mon avis elles ont du être utilisées sur route
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Post by Romuald on Feb 21, 2012 23:42:12 GMT 2
J'espère que c'est mieux que l'alu.
J'ai deux roues (arrières forcément) que j'avais bon espoir de remettre en forme. Si le voile fut un jeu d'enfant, il n'en est pas de même pour le saut.
Un vieux choc laisse des traces indélébiles. Je pense ne pas pouvoir faire mieux que ce à quoi je suis arrivé, mais ça se sent beaucoup au roulage. La solution va passer par un changement de jante, si je les trouve. L'une est un CX18 et l'autre une SuperChampion Arc en Ciel, du courant quoi.
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Post by alainm on Feb 22, 2012 9:41:26 GMT 2
Pour le saut, le vgm m'a montré une astuce: avec un morceau de bois découpé pour qu'il respecte le profil de la jante (càd le plat entre les rayons), les rayons avoisinant le poc desserrés, la roue montée sur l'établi prise ds une vieille fourche, elle-même ds un étau, donner l'un ou l'autre petit coup de petit marteau. Effet saisisssssant garanti; plus de saut. Bien sur à l'origine il doit être léger, ça ne corrigera pas un beau huit. (idem entre 2plaquettes en bois pour les flancs).
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Post by Munny on Feb 22, 2012 10:48:26 GMT 2
Pour les CX18 et SuperChampion arc en ciel, je regarderai. J'ai quelques orphelines dans mon stock de jantes neuves L'arc en ciel, de quelle couleur ?
Parfois tu as aussi des coups avec déformation du métal. Là, je crois que c'est foutu. Mais quand tu redresses tes jantes, il faut les retravailler à plusieurs reprises. Ce week-end, j'avais dévoilé relativement bien ma roue endommagée dans l'accident (ne pas croire qu'on y gagne car le temps passé égale le prix d'une roue neuve) Hier, premier essai et dans les premieres centaines de mètres, quelques notes de guitare. C'est la jante qui se pose.
Elle faisait quand même un bruit qui me génait. Je me disais qu'il y avait peut-être un rayon trop déserré et c'était le cas. Je l'ai revue hier soir et ce matin, juste une note de guitare et elle va beaucoup mieux. (pas parfait mais ...)
C'est peut être du à mon parcours. Plusieurs sections pavées ou défoncées et quelques sauts de lapin (L'état des routes en Belgique est déplorable, surtout au sortir de l'hivers)
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Post by Romuald on Feb 22, 2012 11:54:10 GMT 2
L'arc en ciel est teinte alu naturel mais j'ai déjà une solution de rechange en SuperChampion tout court. L'opération de redressage est envisagée, mais si jamais ça se passe mal... J'avais vu ça dans un bouquin qui vient de s'ajouter dans la biblio virtuelle (n'y va pas Munny, finis le Paterek avant)
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Post by Munny on Feb 22, 2012 12:49:58 GMT 2
Ce que je voulais lire dans le Paterek est fini Il y a encore beaucoup d'autre chose dedans mais je ne compte pas me lancer dans un cadre sans raccord soudé au TIG, donc...
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Post by Munny on Apr 4, 2012 11:13:58 GMT 2
Il y a quelques jours, je remplacais les rayons rouillés d'une de ces belles roues par de beau rayons chromés de longueur identique. Bien que le résultat final sera très beau, je pense m'être trompé d'un trou sur la seconde flasque. Je vais tout redémonter pour recommencer mais en attendant, comme d'habitude on se replonge dans la littérature... Et en sus des ouvrages en accès dans la section d'accès réservé (Les membres peuvent demander le mot de passe...), j'ai consulté d'autres sources. L'une d'elle me fait m'interroger sur un détail. Ici, je monte des rayons chromés (period correct) sur des moyeux en acier (pas même de flasque en alu) L'épaisseur des flasques acier est aussi plus faible que celles en alu. Sur le schéma est mentionné l'assise correcte de la tête de rayon. En général, soit on s'en fou, soit on monter même à l'envers. Car l'alu est mou et va se laisser aller pour créer un bon lit pour le rayon. Ma question est simple. Avez vous déjà vu cela ailleurs ? J'ai entendu parler du truc des rondelles en métal mou mais ... Attachments:
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Post by Romuald on Apr 4, 2012 12:34:22 GMT 2
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Post by Munny on Apr 4, 2012 13:25:24 GMT 2
L'air de rien, même si c'est disponible, cela pose un problème.
En fait toute taille de rayon est disponible chez DT, Sapym ou autre. Seulement, va-t-en trouver un marchand'vélo prêt à commander les quantités minimum pour te satisfaire.
Déjà pour les nipples et rondelles sous jacentes, j'ai gardé les originales...
Wheelsfanatik a une approche différente et va déformer le rayon pour qu'il entre en contact avec la flasque.
A l'origine sur ces roues, pas de rondelles entre tête de rayon et flasque. Je vais mesurer la profondeur des têtes et déciderais. Mais c'est la première fois que je trouve cette préconisation pour entrer les rayons
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Post by Romuald on Apr 4, 2012 13:42:52 GMT 2
La mise en forme du rayon pour épouser la forme du flasque fai(sai)t partie de la mise en place des rayons. Ca se perd car les formes de flasque doivent être devenues assez standard. Quand le commerce local ne pourvoit pas, la VPC peut éventuellement subvenir : www.starbike.com/p/DT-Swiss-spoke-head-washers-for-2.0-spokes-3218-frAttention, les frais de port sont (étaient ?) dissuasifs pour les petites commandes. Faut regrouper ses achats de rayons plats pour les 10 ans à venir pour amortir
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Post by Munny on Apr 4, 2012 20:26:14 GMT 2
Hé oui, je suis content d'avoir tout redémonté. Pourquoi ? Car les rondelles sous nipples partaient en couille. Sur 36, il n'y en a plus que 32 d'utilisables. Certaines ont perdu en morceau. D'autres se sont cassées en 3 et une s'est totalement effritée. Je n'ose imaginer l'effet sur le bois si j'avais roulé comme cela
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