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Post by Fra on Oct 4, 2020 9:31:10 GMT 2
Merci pour ta réponse. Il y a des images que je n'arrive pas à voir dans tes messages. Et les images sur frameteller sont protégées,. Chez Marastoni, je pensais à ce type de sifflets. Tu penses que c'est du massif aussi ?
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Post by alainm on Oct 4, 2020 10:00:34 GMT 2
Non, pas cela. Mais j'hésite entre une section de tube découpée & brasée dans le haut du hauban & un fendu- aplati-soudé de luxe. Les inserts Cinelli pour le haut des haubans: Vitus en avait aussi à son catalogue. Un petit résumé: forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=42861
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Post by Munny on Oct 4, 2020 10:35:15 GMT 2
Chez Marastoni, je pensais à ce type de sifflets. Tu penses que c'est du massif aussi ? Ouvre ce lien www.classicrendezvous.com/images/Italian/marastoni/Salmon_78/seat_lug.jpg dans une autre fenêtre. Tu verras le même sifflet, pantographié (ou juste un décalc? ) donc pour moi, massif. Sur Frameteller, tu verras qu'il a développé le processus. Si ce n'est pas massif, c'est mieux fini que les longs sifflets de CVH. Je préfère la courbe du dessus
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Post by Munny on Oct 4, 2020 11:32:25 GMT 2
Pfff, c'est plus skeussaitait les reportages VRC... Hé oui... Fallait prendre ton bain annuel et venir. Je t'aurais bien pris dans ma voiture mais en ces temps coronnaires il ne faut pas se trumper. Donc j'ai même pas pris une photo de ce CVH en entier ! CVH Tour de Belgique by bagheerabe, on Flickr Comme on peut le voir, les décalcs endommagés, c'est probablement un rare non repeint (j'ai des doutes sur plusieurs autres) Les raccords ? Soudobrasés. Les finitions aux pattes? Domed & slotted. Le vélo est la base d'une certaine tension avec Erwin. Je lui ai signalé que le dérailleur avant, suicide, (un Simplex Compétition première version, autour de 1950) ne pouvait pas servir car il ne permettait pas de monter sur le grand plateau. Il m'a prétendu que c'était à cause de la pompe montée sur le vélo, mais non. C'est la fourchette qu'il faut décaler sur le levier. La couleur est ... différente sans être déplaisante. Une sorte de diarrhée de chien vraiment très malade. Qu'est-ce qui m'a attiré dans ce vélo? Le très rare dérailleur arrière Suisse. Même Benjamin Disraelli n'en a pas. Il n'a donc pas pu remarquer certaines caractéristiques du SIL. De loin, cela aurait pu passer pour un genre chain-pull Simplex mais la manette est particulière. CVH Tour de Belgique by bagheerabe, on Flickr Donc je me suis baissé pour regarder le dérailleur arrière. CVH Tour de Belgique by bagheerabe, on Flickr SIL ? Jamais vu, ni entendu. De plus près, on peut voir que cela vient du pays des fromages à trous. CVH Tour de Belgique by bagheerabe, on Flickr On passera sur la réparation. Probablement un maillon cassé dans la chainette, avec l'arrivée du fixe câble qui serait horizontale à l'origine? Mais va-t-en retrouver une chainette pour un dérailleur introuvable... 2 caractéristiques très intéressantes. - vu la fente de l'arrêt de gaine, on peut, en une seconde, décrocher la tension de câble. - le ressort horizontal. On peut le déconnecter via le trou oblong. Le shifter CVH Tour de Belgique by bagheerabe, on Flickr Remarquable : les arrêts bas et haut réglables! L'ajustement du dérailleur se fait sans se baisser au niveau du dérailleur! Tout est rassemblé dans le shifter. Les SIL ne sont donc pas de simples copies de chain-pull. D'autres fonctions ont été rajoutées. Et sur le poste de conduite... CVH Tour de Belgique by bagheerabe, on Flickr L'accessoire Spécialités TA qui permet de bien guider les gaines. Donc ce vélo est assez plaisant par ses différences. VRC aurait cherché pour trouver des gaines d'époques et évité le bidon refabriqué, mais malgré tout assez plaisant avec quelques coups dans la peinture mais pas beaucoup.
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,004
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Post by filoo on Oct 4, 2020 18:18:06 GMT 2
Sur ce Marastoni, vu les trous de dégazage des haubans juste à la base de la couleur rouge et de la forme incurvée, je dirais que ça n'a pas l'air d'être du massif ! Pour revenir sur les haubans qui englobent le raccord de selle "à la manière de" URAGO ou CVH, je disais me souvenir d'un raccord en fonte moulée datant de la fin des années 20... Mais pour ne pas "polluer" ce post très intéressant sur CVH, et enrichir le sujet ailleurs, je vais ouvrir un post "haubans pas croisés du tout" dans la section idoine !
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Post by Munny on Oct 5, 2020 19:08:08 GMT 2
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Post by Munny on Oct 5, 2020 23:04:57 GMT 2
BDuc me donne l'opportunité d'illustrer... Le travail fransé ou on oubliait juste l'étape d'ajustage à la lime (toujours trouvé cela horrible, ces pattes qui débordent de part et d'autre) Hugonnier Routens, nom prestigieux mais là, absence de travail, de finition. Et des pattes qui ne sont en fait que de la tôle estampée. Le cadre est très beau, ailleurs, mais les cadreurs français *, en règle générale, ignoraient les finitions aux pattes. français*, ou serait-ce une oblitération du travail d'autres avec certains qui étaient mis trop en avant?
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Post by Fra on Oct 30, 2020 19:47:43 GMT 2
Cher Munny, pourriez-vous poster la suite de l'expo, s'il vous plaît ? J'aimerais bien revoir le piste marron qui était à l'entrée...
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Post by Munny on Oct 31, 2020 10:04:55 GMT 2
Déjà un sentiment de manque neurasthénique pandémique?
Oui, plusieurs fois j'ai voulu continuer mais j'ai été pris par d'autres tâches. Et ce n'est pas le seul topic. Je devrais prendre le temps de compléter Maeda, de commencer les composants Jean-Pierre Marielle, etc...
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Post by Fra on Oct 31, 2020 10:56:33 GMT 2
Déjà un sentiment de manque neurasthénique pandémique? Non, un manque neurasthénique du pays des champions, rien de moins... J'étais bien dans les Fagnes...
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Post by alainm on Oct 31, 2020 12:51:22 GMT 2
J'étais bien dans les Fagnes... Dans les HAUTES fagnes.
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Post by Munny on Oct 31, 2020 13:16:05 GMT 2
J'étais bien dans les Fagnes... Dans les HAUTES fagnes. Pour mieux comprendre Alain... Vous vous souvenez de la similitude sonore Maury - Emeriau ? Là, Fagne ... très similaire au mot "fange" et ce n'est pas une coincidence. La Fagne : Région à cheval sur l'Avesnois (aujourd'hui en France), le Namurois et le Hainaut (aujourd'hui toutes 2 en Belgique) fr.wikipedia.org/wiki/Fagne_(r%C3%A9gion_naturelle)Alain est en Fagne. Les Hautes Fagnes: Autre région à cheval sur ... la principauté de Liège (aujourd'hui en Belgique), la Réhanie (aujourd'hui en Allemagne) et peut-être même bien un petit bout du Sud Limbourg (aujourd'hui dans les Pays Bas) fr.wikipedia.org/wiki/Hautes_FagnesFra a été se balader en haute fagne. Mais laquelle des hautes?
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Post by Fra on Oct 31, 2020 13:37:30 GMT 2
Dans les Hautes Fagnes en effet, sur ce magnifique plateau de tourbières et de landes (Parc naturel des hautes Fagnes Eifel)
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Post by Munny on Oct 31, 2020 14:33:55 GMT 2
Pour commencer en douceur, rappeler ce piste d'avant guerre qui impressionna tellement Fra, et remettre les choses dans un contexte VéloRétroCoursien, une petite observation. La piste est une discipline d'écureuil en cage. L'écureuil tourne dans son moulin, à toute vitesse. Ses jambes battent la mesure. Pour cela, le piste aura des développements permettant les fréquences de pédalage élevées, (n'est ce pas aussi l'une des raisons de manivelles courtes), et sera adapté pour limiter les frottements. J'ai lu 'Idéale, ouate else'. Mwoui mais justement allons regarder les alternatives à ce qui n'est pas une selle idéale.... J'aimerai en trouver. Je ne sais pas si cela à existé chez Berthet, mais en production Anglaise, oui. Et la Belgique, qui commence à intéresser Fra, n'ayant pas de besoin chauviniste, se permettait d'aller là bas. 2 selles L'une, de ce fameux piste Van Hauwaert 110 Y - Prewar track saddle by bagheerabe, on Flickr Est directement sortie du catalogue Brooks. Une Flyer? ou autre ? L'autre, demande un peu plus de travail Van Hauwaert 110 Y - track saddle by bagheerabe, on Flickr Là, nous avons une B17 qui s'est vue retravaillée. Pas en coupant simplement les flancs (à la portée de n'importe qui). On retire les rivets, retire le cuir du chassis. Le chassis est passé en forge (et parfois casse). Chauffé au rouge, les ailes du croissant sont recourbées vers l'intérieur. Sur le chassis et le cuir, on reperce de nouveaux trous. Des rivets en cuivre recuits sont martelés pour apparier cuir et chassis. L'excédent du cuir est retiré. Et voilà. Pas besoin de la tremper dans le vin ou autre recette de sorcière.
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Post by Munny on Jan 3, 2021 13:23:59 GMT 2
J'ai divergé et donc je ne me rappelle plus trop. Fra, sais tu m'aider ? 2 vélos verts L'un plus ancien que l'autre, a déjà été présenté lors d'un Stalen Ros. 01de IMG_3510 CVH by bagheerabe, on Flickr Il date de "derrière la poignée". Ce sont là les premières poignées de frein Weinmann (avant 1950) Juste une tôle d'alu pliée et fermée mais les premières poignées Weinmann ergonomiques et les premiers freins qui freinent. Je sais déjà que BDuc va me reprocher de ne pas avoir photographié ces moyeux FB en gros plan. 01de IMG_3509 CVH by bagheerabe, on Flickr Donc classique dérailleur type OSGEAR (Simplex - Super Champion - autres ) Et on voit bien qu'un autre type de dérailleur était prévu. 01de IMG_3508 CVH by bagheerabe, on Flickr Période sifflets longs, soudo brasé 01de IMG_3507 CVH by bagheerabe, on Flickr Tête de fourche EKLA. C'est belge mais est-ce d'origine CVH? La peinture en tout cas ...
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