filoo
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Post by filoo on Jan 4, 2016 0:50:22 GMT 2
C'est bon, l'année démarre sur de bonnes bases !
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Post by Romuald on Jan 4, 2016 14:51:59 GMT 2
Les sommets sont atteints tôt :
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Post by Munny on Jan 10, 2016 16:28:54 GMT 2
Le porte paquet dérive de ceci. (N°7) La photo vient de chez Christoph Je dois encore rigidifier l'ensemble via une tringle de garde boues Sinon, les cuvettes de pédalier ont valsé Neuves mais c'était du caca fransé : RFG ... vraiment pas de la qualité. A la place, toujours en pas fransé, de l'Edco ! Les pédales à présent L'une d'entre elles avait un axe tordu D'ou remplacement par une autre paire en attendant un changement d'axe C'est du NOS... sale qui s'est fait nettoyer, regraisser, réajuster Le capuchon est différent et je devrais mettre à jour un post Lyotard. On y pensera. Roue libre. Fait Dérailleur. On est resté en harmonie avec le sélecteur mais, 1964, trop récent ? Le pare chaîne ? Dans les suivants ... Un "Le crocodil" ? Non car j'ai pas les GB qui vont avec Un peu trop Alfa Roméo ? Il a l'air classique mais comme le précédent, sa méthode de fabrication ne l'est pas : Alu coulé Probablement. Long et à voir avec les mouvements de chaîne L'alternative. Mais je connais un autre vélo sur lequel un tel garde chaîne est monté L'autre truc qui me freine, ce sont les attaches ... Je pensais en avoir une paire et je ne retrouve pas la seconde...
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Post by Munny on Jan 11, 2016 14:43:38 GMT 2
Je me rends compte que je n'ai pas de photos spécifiques de ce porte paquet On voit très mal ... Je ne sais si le dessin de Rebour était correct Par rapport au dessin, un autre point d'appui existe sous la tête de fourche. Cela s'attache dans le trou (pas de cornouillerie) via une tige filetée à tête percée. Par contre sur ma photo, le point d'attache avant est ...trop en avant pour prendre sur le garde boues. Je compte donc rajouter une tringle qui, plus rigide qu'un GB, s'attachera sur les pattes de la fourche. Peut-être une tringle platte àla Cadiou (plus de nouvelles) Il faudra que je photographie mieux ...
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Post by Munny on Jan 11, 2016 20:43:03 GMT 2
J'illustre ... Il manque toujours la fixation avant donc soit tringle alu de garde boue, soit en alu plate faite maison. Le dérailleur ... Hé las oui. Un Huret bas de gamme... C'est sensé fonctionner comme un Nivex mais bon bah bof. En plus on dirait qu'il y a un point mort en bas. Trop récent en plus malgré les roulettes non moletées L'avantage c'est qu'il permet de grandes, voire très grandes roues libres
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Post by Romuald on Jan 11, 2016 23:54:48 GMT 2
Ca serait inconcevable d'envisager de déplacer le garde-boue avant de quelques centimètres pour que la fixation du porte-paquet se fasse dessus plutôt qu'avec une patte rapportée?
La tringle serait plus horizontale mais il y aurait un trou de plus sous la fourche.
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Post by Munny on Jan 12, 2016 10:31:32 GMT 2
J'ai envisagé cela. Je ne comprends pas ces portes paquets qui sont fixés sur un garde boue. C'est branlant et cela n'a pas grande résistance. C'est plus le GB qui est tenu par le porte paquet que l'inverse. 2 autres arguments plaident contre cette solution - La nécessité de support latéral pour les sacoches afin de véhiculer le papier journal roulé en boule - Le circuit électrique (voir photo) car le fil entre dans le GB J'eu du rajouter une flèche sur la photo. Tu l'aperçois juste sous la tête de la manette de sélection
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Post by Romuald on Jan 12, 2016 12:23:07 GMT 2
Effectivement c'est râpé à cause du fil.
D'accord aussi sur les qualités du porte-paquet, d'autant que la seule fixation haute un peu rigide sur la potence semble coulisser par rapport à la partie basse qui est montée très souple sans aucune renforcement possible.
En l'état ça manque de "contreventement" triangulé aux jonctions verticales et horizontales pour éviter que la partie avant fasse coucou au moindre chaos.
Il faudrait une tringle partant des pattes et supportant l'attache en avant pour rendre ce porte paquet susceptible de supporter un baise-en-ville avec un paquet de capotes.
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navi
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Post by navi on Jan 14, 2016 19:40:20 GMT 2
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Post by Munny on Jan 14, 2016 20:54:14 GMT 2
H. Clog? Chausée 162 Ou ?
Est-il possible de faire une photo de l'arrière des haubans et de la base sur laquelle court la gaine de dérailleur ?
Effectivement, selon moi <1950
Ah si Erwin répondait !
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Post by Munny on Jan 15, 2016 18:26:02 GMT 2
Donc la suite ... Photographié en intérieur vu la neige Dérailleur réglé, chaîne en place J'ai posé un des pare-chaînes pour voir. Celui pour lequel j'ai un collier Celui ci n'est pas NOS et les trous de fixation sont mal placés Ce genre d'accessoire est chiant sur du matériel prévu pour un usage plus sportif qu'utilitaire : Il faudrait plus d'écart entre le plateau et le bras de manivelle. Pas encore mis de cale-pied Passons à l'avant J'ai comme prévu, rajouté une tringle. Grace à elle, le porte paquet supporte une charge bien plus importante. Cependant une tringle en alu comme cela, n'offre grande rigidité latérale. A noter également que la fixation de la tringle gène le compteur kilométrique Pour la placer, j'ai du l'incliner vers l'avant : On lis mal en route. Il fallait donc remédier à cela. J'ai donc monté un support de compteur en L. Il déporte le compteur en dehors du chemin des tringles multiples. J'en ai profité pour remplacer ce compteur par un plus ancien (multiples compteurs en stock) Et à présent je vais comparer avec les pattes avant du CVH rouge
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navi
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Post by navi on Jan 17, 2016 16:49:48 GMT 2
(Je m'excuse mais je ne parle pas bien le Francais) Merci pour votre réponse. l'adresse sur l'autocollant c'est: Vélos-Voitures-Jouets H.Cloque(t?) Chaussée 162, Houdeng
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Post by Munny on Jan 17, 2016 19:44:13 GMT 2
En spreek je vlaams ?
Surprenant, le course soudo brasé !
Le miens est fini. J'ai viré le pare chaîne (il n'y en avait pas à l'origine. Aucune tràce, et puis, de toute façon cela ne sert pas à grand chose) J'ai fait mes derniers règlages et quelques mètres hier (sol gelé)
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Post by Munny on Jan 19, 2016 19:42:30 GMT 2
et aussi une grande tige Et encore tu n'as pas tout vu car elle rentre profond ! Je ne résiste pas et j'illustre ... Malgré ce que vous pourriez penser sur la différence de hauteur entre selle et guidon, ce n'est pas plus extrême que certains courses. Ici la selle est au plus haut et va de toute façon redescendre pour une conduite confortable Changements sur la photo, - Plus de garde chaîne - Une autre dynamo (toujours une Lucy 900) - Une pompe de capitaine - Une sonnette Ping Et une grosse recherche ... Mais ou l'ai je vue ? Illustrée par l'illustre Rebour avec un commentaire du genre "poche supérieure pour un maillot de rechange ou un imperméable" Il y a bien un modèle similaire sur le site de Joël Mertz mais récemment j'ai vu une autre illustration. Damned !
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navi
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Post by navi on Jan 29, 2016 17:37:28 GMT 2
Munny, ja ik spreek vlaams, en spijtig genoeg niet voldoende frans om hier al de uitleg te doen die ik graag zou willen doen Ik ben al een paar dagen hier op het forum aan't rondkijken, en ik vind hier een schat aan informatie. Van de andere kant denk ik dat ik ook wel een en ander kan toevoegen. J'aime beaucoup votre 'Van Hauwaert', dans son état vieille et avec son couleur original. Pour le mien, je ne sais pas qoui faire...laisser le vélo dans son état original (concerver avec huile de lin), ou faire une restauration complete. (la peinture, les filets, nouvelle chrome,...) Naturellement, je prefére le vélo dans l'état original, mais il y a beaucoup de rouille aussi... Maintenant, j'ai quelques d'autres project(un randonneur Malec et quelques vélos de course), et ça me donne du temps pour réflechir
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