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Post by gazbuck on Jul 28, 2014 18:20:43 GMT 2
Bonjour à tous les membres du forum, je viens de m'inscrire et voici mon premier post sur un vélo pour lequel j'ai eu un coup de cœur : un cycle Ducreuzet de Longwy. J'ai tout d'abord flashé sur le pédalier Gipiemme puis rapidement remarqué la géométrie de cadre avec le tube de selle embouti pour rapprocher la roue arrière. Après quelques recherche sur internet j'ai découvert la boutique Cycles Ducreuzet qui est un détaillant indépendant à Longwy (Meurthe-et-Moselle 54). Il ne fait aucun doute que ce vélo est né là-bas. Je leur est envoyé un mail pour faire part de ma découverte, malheureusement je n'ai eu aucune réponse (vacances?). Alors j'aimerai connaître votre avis sur ce vélo, son usage course/piste, la signification "Spécial Service 26/28", son tubing possible… Voici la liste de ses équipements: - Dérailleurs Av : Sachs Huret Rival
- Dérailleurs Arr : Sachs Huret
- Pédalier : Gipiemme Crono Special Mexico Finish double plateau 52/42
- Freins : CLB (étriers+leviers)
- Potence : ITM
- Cintre : Belleri
- Moyeux Av+Arr : Sachs
- Jantes : Mavic CXP10
- Pattes Arr : Simplex
- Pédales : Maillard CXC
- Taille : 58
Seul hic la fourche chromée typée randonneuse avec ses 2 œillets pour le garde-boue ! Sur les photos le vélo est dans son jus tel que je l'ai découvert :         Voilà j'espère que ce vélo soulèvera votre intérêt et peut-être le plaisir d'avoir d'autres infos, merci. |
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redneck
Section Restreinte 
Posts: 305
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Post by redneck on Jul 28, 2014 20:15:20 GMT 2
Salut
Les cycles DUCREUZET existent toujours à longwy...un petit mail avec les photos et tu sauras tout sur le vélo.
Sergio
T'as vu Alain je me la joue EV87......
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Post by Romuald on Jul 28, 2014 21:09:44 GMT 2
Salut,
Son usage c'est toi qui va nous dire, on ne peut pas décider à ta place.
Sinon j'ose espérer que cette taille 58 correspond avec tes mensurations sinon ça va beaucoup restreindre le champ des possibles (je cause bien ce soir hein).
Je vais être cash, l’appellation 26/28 connue se réfère à du tuyau de chauffage central. Mais ceci n'empêche pas que les finitions du cadre soient correctes avec ce petit renfoncement de tube de selle plaisant. Daniel Salmon s'est illustré dans cet exercice mais il y en a surement d'autres. C'est d'ailleurs un tour de force de réaliser ce renfoncement à partir d'un tube rond à parois très minces.
Si tu le nettoies, révise, graisse, remet un rayon et vérifies les roues, des pneus des câbles, des patins et ça repart. Fixe ou route à toi de voir.
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Post by gazbuck on Jul 28, 2014 21:53:47 GMT 2
Salut Les cycles DUCREUZET existent toujours à longwy...un petit mail avec les photos et tu sauras tout sur le vélo. Sergio T'as vu Alain je me la joue EV87...... C'est déjà fait comme dit dans le post mais pas de réponse pour le moment… |
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Post by gazbuck on Jul 28, 2014 22:33:02 GMT 2
Salut, Son usage c'est toi qui va nous dire, on ne peut pas décider à ta place. Sinon j'ose espérer que cette taille 58 correspond avec tes mensurations sinon ça va beaucoup restreindre le champ des possibles (je cause bien ce soir hein). Je vais être cash, l’appellation 26/28 connue se réfère à du tuyau de chauffage central. Mais ceci n'empêche pas que les finitions du cadre soient correctes avec ce petit renfoncement de tube de selle plaisant. Daniel Salmon s'est illustré dans cet exercice mais il y en a surement d'autres. C'est d'ailleurs un tour de force de réaliser ce renfoncement à partir d'un tube rond à parois très minces. Si tu le nettoies, révise, graisse, remet un rayon et vérifies les roues, des pneus des câbles, des patins et ça repart. Fixe ou route à toi de voir. Sniff, déçu par l'appellation "tuyau de chauffage central" d'autant plus qu'il est plus léger (9,5kg) que le Libéria de ma coloc qui taille 50 (ok c'est pas forcément une référence). Pour l'usage c'est parti pour pour un single-speed pour la ville en multichainring (en gardant les 2 plateaux) grâce à un tendeur Melvin de chez Paul. Sinon c'est vrai qu'il chausse un poil grand pour moi mais je m'y suis très bien fait. Pour le moment je l'ai juste nettoyé et changé le poste de pilotage par une potence 3TTT alu, un cintre ITM et des leviers Saccon. La roue avant est nickel, pas voilée, pas de saut, bande de freinage OK, tension des rayons refaite. La roue arrière attend sa révision (problème de démontage de la roue libre). J'ai plein de projet pour lui mais comme j'ai d'autres vélos sur le feu (Mercier Spécial Tour de France, Météore de 1950 et un inconnu) je ne sais pas encore quand j'en verrais le bout. Mais promis dès qu'il sera opérationnel, je post une photo. Merci à vous |
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Post by alainm on Jul 28, 2014 22:37:29 GMT 2
Bienvenue Gazbuck.
Romuald a tout dit.
Bon courage.
Sergio, tu as bien intégré le "je-lis-pas-ce-qui-précède?-Si-je-l'ai-lu-mais-c'était-tout-en-haut-&-là-on-est-tout-en-bas". Par contre, la syntaxe, fieu! (je m'autorise de ces trucs, moi...). Tu n'y es pas du tout. Enlève. Sectionne. Raccommode. Distends. Echarpe. Etripe. Réduit. Ratiboise. Achoppe. Bave.
Mais surtout laisse tomber, c'est pas ta nature.
Heureusement.
Gazb, ce qui précède n'a aucun rapport avec toi & ton sujet. C'est de l'ordre de la private joke...
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Post by Romuald on Jul 29, 2014 8:17:04 GMT 2
Les pièces Paul sont belles mais aussi chères. Si tu laisses le dérailleur sans changer de vitesse tu obtiens le même résultat. Moins swag plus ploock (cherchez pas je viens de l'inventer c'est la version swag de plouc) c'est vrai.
Mais 70 balles c'est plus que la valeur du vélo.
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Post by manuche on Jul 29, 2014 9:15:50 GMT 2
Salut tout le monde,
Je peux avoir une explication supplémentaire? J'arrive pas à comprendre ce que signifie le "renfoncement" ou "tube de selle emboutie"; j'ai regardé les photos et essayé de me creuser la tête, mais, ce matin, je vois pas.
Merci d'avance.
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Post by Romuald on Jul 29, 2014 10:31:40 GMT 2
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Post by Munny on Jul 29, 2014 10:36:13 GMT 2
Salut tout le monde, Je peux avoir une explication supplémentaire? J'arrive pas à comprendre ce que signifie le "renfoncement" ou "tube de selle emboutie"; j'ai regardé les photos et essayé de me creuser la tête, mais, ce matin, je vois pas. Merci d'avance. C'est ceci Ce renfoncement est difficile à faire sur des tubes mince (cela casse) On chauffe au rouge et on tape au marteau en espérant ne pas fendre le tube. Cela permet un arrière très court, comme sur le Derycke d'Alain, mais d'une autre manière. Une troisième façon de faire est celle de mon présumé Ward Sels ou tu as beaucoup d'interférence entre pédale et roue avant. Le tube horizontal est très court et en position pied en avant, si tu tournes la fourche, cela tape dans la pointe de chaussure sur 1,5 cm. Ecart entre roue avant et arrière petit = plus de réactivité, parfois trop. La réactivité est possible autrement mais c'est une autre histoire. Par ailleurs, sur mon Peugeot Galibier, je dois dégonfler le pneu pour retirer la roue. Preuve que même les gros fournisseurs se plantent. Je suis d'accord avec Romuald. Je ne connaissais pas ces tendeurs et à 80€ ... Glups... Le ressort n'est même pas protégé de la merdouille. Pas de possibilité d'ajustage latéral. Tout ce que tu as avec un dérailleur standard que tu coinces... ou pas. C'est une solution que j'ai du mal à comprendre car la seule chose qu'il faut c'est que la chaine s'enroule autour du pignon arrière. J'avais évoqué cela dans mon post sur le Noiraud. Une autre solution, antérieure existe. La chaine qui pend... Sur mon Plume Sport, elle n'est pas bien tendue sur chaque rapport et pourtant, cela ne déraille pas. |
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Post by gazbuck on Jul 29, 2014 11:27:45 GMT 2
Salut tout le monde, Je peux avoir une explication supplémentaire? J'arrive pas à comprendre ce que signifie le "renfoncement" ou "tube de selle emboutie"; j'ai regardé les photos et essayé de me creuser la tête, mais, ce matin, je vois pas. Merci d'avance. Pour le renfoncement ça se passe ici (le creux dans le tube à l'approche de la roue) : |
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Post by manuche on Jul 29, 2014 12:39:09 GMT 2
Merci les gars, J'avais rien vu sur les photos, il y en a une dont j'ai interprété le renfoncement comme une marque de crasse ... maintenant ça va mieux.  |
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