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Post by alainm on Jul 24, 2012 16:41:03 GMT 2
En direct de l'�picerie Sasbo : Pour mon PY 10 FC en version Team. le même en version italienne... Attachments:
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Post by Romuald on Jul 24, 2012 17:13:03 GMT 2
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Post by alainm on Jul 24, 2012 18:05:16 GMT 2
Exactement. Sauf qu'il ne sera pas tt Gipiemme: j'ai ni axe ni étriers (ces Dia Compe sont irrécupérables) ni tds ni moyeu avant. Donc un gros mix franco-italo-japonais. Pratiquement terminé; encore qq ajustements & il deviendra mon second daily All-Weather. Images à suivre ds un futur relativement proche.
& tu avais raison pour mon inconnu 80's: Mercier est plus que probablement son origine... "le vélo de Mercier", plus précisement.
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Post by Romuald on Jul 24, 2012 21:24:22 GMT 2
L'inconnu ne l'est plus. Les pattes sont les même que celles du mien. Par contre la déco "Mercier" est très zétasunienne!
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Post by Romuald on Jul 26, 2012 21:42:43 GMT 2
Qui pneu le plus, pneu le moins : Pour quoi monter des tringles rigides quand on peut mettre des souples d'origine?
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Post by Munny on Jul 26, 2012 21:49:37 GMT 2
Du vieux pneu ou boyau, c'est rare en bon NOS
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Post by Romuald on Jul 27, 2012 9:47:50 GMT 2
Rare je ne sais pas, mais plus abordable que chez D...thlon à 3 roros pièce ;D
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Post by alainm on Aug 6, 2012 22:56:21 GMT 2
il me manque l'avant mais pour 1,5€, je n'allais pas faire le difficile (il est NOS mais a été mal stocké: un vieux cageot à légumes...) Attachments:
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Post by alainm on Aug 7, 2012 6:47:01 GMT 2
petite devinette, à laquelle je ne sais répondre... rentré ce w-e, seule mention sur le cadre repeint, groupe Dura Ace 1ère gén. presque complet (Jdd Tange & freins Universal 68. Pattes aux oeillets enlevés), 59H x 56L, 10kg. Ce serait belge. &, ce qui est sûr au vu des finitions, sorti d'un petit atelier, pas d'une usine. Je n'ai que les détails. Une petite erreur à la prise de vue à rendu l'image en plan large inutilisable... Attachments:
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Post by alainm on Aug 7, 2012 6:47:51 GMT 2
une idee? Attachments:
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Post by alainm on Aug 7, 2012 6:48:52 GMT 2
la vomito a disparu ds la minute qui a suivi... Attachments:
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Post by alainm on Aug 7, 2012 6:51:45 GMT 2
belles finitions Attachments:
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Post by alainm on Aug 7, 2012 6:52:53 GMT 2
enfin; pas trop moches... Attachments:
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Post by Romuald on Aug 10, 2012 13:10:56 GMT 2
Non ;D Tige de selle diamètre 27 mm = tube de selle diamètre 28,6 mm épaisseur 0,7 mm (à défaut de réalésage). Peut être éventuellement Reynolds, car le Columbus est généralement en 0,6 donc la tds en 27,2.
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Post by alainm on Aug 20, 2012 23:10:47 GMT 2
Non ;D Tige de selle diamètre 27 mm = tube de selle diamètre 28,6 mm épaisseur 0,7 mm (à défaut de réalésage). Peut être éventuellement Reynolds, car le Columbus est généralement en 0,6 donc la tds en 27,2. ça se pourrait, en effet... petite surprise en démontant la fourche: le pivot est trop court. Il n'y a que qq tours de libre pour l'écrou de serrage du jdd. ' faut trouver plus long (pour les 4cm réglementaires) - & petit subterfuge pour afficher les images "comme y faut"- Autre rentrée: ce "spécial "hurricane"", à tes mensurations plutôt qu'aux miennes, Romuald. Aucune idée de l'origine: étiquette "constructeur, 27 bd ...", la suite est illisible. Fin des années 40, comme les pattes & les moyeux type Campagnolo Cambio corsa (cfr le Willier Triestina de Fiorenzo Magni en 1948) le laissent supposer. Il a souffert: potence cassée, étrier av. no name en lieu & place de l'Universal arr., la RL qui toupille, etc... Mais le cadre est une merveille de finition... & l'équipement d'origine devait être haut de gamme complètement: il n'en reste pas grand'chose... un pédalier Magistroni, de splendides moyeux, par ex.
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