Post by Munny on Jun 16, 2014 18:34:19 GMT 2
Les sections pavées ...
Quand je les vois, je diminue les pignons avant de les aborder et j'essaye d'y arriver avec la plus grande vitesse possible.
Et puis, concentration sur la trajectoire, en maintenant au mieux sa vitesse, tout en gardant de la souplesse.
Je suis à peine assis, les mains tiennent le guidon juste ce qu'il faut pour diriger le vélo tout en ne prenant le moins de coups.
Sur le plat, pas de problème.
En côte, ... le vieux Quaremont ...
Je l'écris volontairement avec l'orthographe française car l'étymologie apparait alors directement : quatres monts.
En Flamand, Kwaremont, je ne pense pas que cela veux dire grand chose.
Pas très long, 2 km environ
Pas trop pentu. 9% au max.
Mais des pavés de chemins à vaches.
Ici vous pourrez le suivre sous street view
www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=40
C'est étroit.
Depuis la dernière section pavée, je sens que ma jante arrière bouge.
Là, en 45 par 21, je rebondi de pavé en pavé, en perdant de la traction.
Trop de pression ?
Mauvais développement ?
Ou cette jante ...
Pas le temps de souffler, on continue.
Encore une section pavée et on arrive au ravitaillement.
Je m'arrête et plusieurs rayons n'ont plus du tout de tension.
Ils se sont devisés sous les vibrations.
Pour l'an prochain, une clé à rayons dans la poche...
J'en ai pas et j'en demande au mécano de l'assistance. Il veux faire le travail lui même.
Et il a raison !
En 5 minutes, la roue refaite.
Pour arriver à ce résultat j'aurais pris au moins une demi heure.
Dextérité. Il se sert du frein comme repère et quand il a trouvé un endroit à retravailler, d'un coup la roue tourne de 180° et un coup de rayon.
Juste une seconde s'est écoulée.
Il m'a donné un truc pour préparer les roues pour les pavés.
La roue avant : croisé 4 fois, montée il y a un an, pas de problème.
La roue arrière : croisés 3 fois car j'avais pas de rayons assez long. Montée Mercredi et Vendredi elle s'est bien comportée pendant 60 bornes.
Alors ?
L'huile de lin pas assez siccativée ? Le croisement insuffisant ? Ou tout simplement les pavés ...
On est déjà à mi parcours
Quand je les vois, je diminue les pignons avant de les aborder et j'essaye d'y arriver avec la plus grande vitesse possible.
Et puis, concentration sur la trajectoire, en maintenant au mieux sa vitesse, tout en gardant de la souplesse.
Je suis à peine assis, les mains tiennent le guidon juste ce qu'il faut pour diriger le vélo tout en ne prenant le moins de coups.
Sur le plat, pas de problème.
En côte, ... le vieux Quaremont ...
Je l'écris volontairement avec l'orthographe française car l'étymologie apparait alors directement : quatres monts.
En Flamand, Kwaremont, je ne pense pas que cela veux dire grand chose.
Pas très long, 2 km environ
Pas trop pentu. 9% au max.
Mais des pavés de chemins à vaches.
Ici vous pourrez le suivre sous street view
www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=40
C'est étroit.
Depuis la dernière section pavée, je sens que ma jante arrière bouge.
Là, en 45 par 21, je rebondi de pavé en pavé, en perdant de la traction.
Trop de pression ?
Mauvais développement ?
Ou cette jante ...
Pas le temps de souffler, on continue.
Encore une section pavée et on arrive au ravitaillement.
Je m'arrête et plusieurs rayons n'ont plus du tout de tension.
Ils se sont devisés sous les vibrations.
Pour l'an prochain, une clé à rayons dans la poche...
J'en ai pas et j'en demande au mécano de l'assistance. Il veux faire le travail lui même.
Et il a raison !
En 5 minutes, la roue refaite.
Pour arriver à ce résultat j'aurais pris au moins une demi heure.
Dextérité. Il se sert du frein comme repère et quand il a trouvé un endroit à retravailler, d'un coup la roue tourne de 180° et un coup de rayon.
Juste une seconde s'est écoulée.
Il m'a donné un truc pour préparer les roues pour les pavés.
La roue avant : croisé 4 fois, montée il y a un an, pas de problème.
La roue arrière : croisés 3 fois car j'avais pas de rayons assez long. Montée Mercredi et Vendredi elle s'est bien comportée pendant 60 bornes.
Alors ?
L'huile de lin pas assez siccativée ? Le croisement insuffisant ? Ou tout simplement les pavés ...
On est déjà à mi parcours