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Post by Munny on Jun 20, 2018 8:43:12 GMT 2
L’an prochain tu nous sors un électrique ?
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Post by Munny on Jun 20, 2018 9:59:22 GMT 2
J’avaIs zappé ce qui précédait et je dois bien dire que ton vélo ne me parles pas Cela me fait penser à un vélo à Sturmey Existe en 5v , ou moyeu à tambour, ... etc Même Shimano avait ce genre de moyeux
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Post by bduc61 on Jun 20, 2018 10:46:29 GMT 2
J’avaIs zappé ce qui précédait et je dois bien dire que ton vélo ne me parles pas Cela me fait penser à un vélo à Sturmey Existe en 5v , ou moyeu à tambour, ... etc Même Shimano avait ce genre de moyeux Alfine c'est Shimano ! 11v par rapport aux 3 des sturmey ca change quand meme. Et 11V par rapport a 8 ca change aussi ! Sincerement, le confort d utilisation d'un tel spad quand tu l utilise par tous les temps, que tu n'as pas la "caisse" ou que tu te sens fatigué c'est très appréciable. J'aime les vieux spads - j 'ai meme un cadre a canti qui attend d etre monté en velo de ville a derailleur et j espere avec des plus gros pneux. Mais la qualité du revetement a Paris est telle ( encore bcp de pavé et de trous/deteriorations sur le macadam) et la communauté avec les voitures fait que changer les vitesses a l arret ou tres vite et les freins a disques sont a "game changer". L'electrique je laisse ca aux bobos, tunés, choupinettes et autres cyclistes du dimanche ou ceux qui ne peuvent pas prendre de douche a l'arrivée au bureau ! et ca me gene pas d'être doublé - chacun son sport
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Post by filoo on Jun 20, 2018 23:16:11 GMT 2
Tu fais 2x13 bornes (dodo - Austerlitz - dodo), tous les jours, avec ça ?
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Post by bduc61 on Jun 21, 2018 9:21:11 GMT 2
Tu fais 2x13 bornes (dodo - Austerlitz - dodo), tous les jours, avec ça ? non j ai change - c est plus court maintenant - je suis avenue Kleber - pres de l etoile !
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Post by filoo on Jun 21, 2018 9:43:01 GMT 2
Ah, tu me rassures ! Non par rapport à tes capacités, mais par rapport à la dangerosité (nervosité automobilesque) du parcours vers Auster. On avait déjà évoqué la question, je crois bien.
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Post by bduc61 on Jun 21, 2018 13:34:26 GMT 2
Ah, tu me rassures ! Non par rapport à tes capacités, mais par rapport à la dangerosité (nervosité automobilesque) du parcours vers Auster. On avait déjà évoqué la question, je crois bien. bcp moins dangeureux mais les pretentions d'ameliorations qui auraient été faites pour les cyclistes proférées par madame Hidalgo m exaspèrent de plus en plus tant elles sont de mauvaise foi. il faudrait que j achete un truc qui va enregistrer le nombre de cahots ressentis sur le velo sur le parcours ! encore heureux que la majorité de mon parcours soit dans le bois
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filoo
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Post by filoo on Jul 8, 2018 0:28:12 GMT 2
Récemment, une amie s’est achetée comme nouvelle monture un "Tour de Fer". Pas vraiment vélo de ville, mais GENESIS tout de même ! Trop petit pour l'essayer, mais j’ai pu le dévisager de près. C’est un curieux mix de course et de randonneuse, avec des accents de VTT en plus. Cadre en tubes Reynolds 725 (double butted 0,8-0,5-0,8), fourche Chromoly, freins à disque et moyeu-dynamo, mais à part ça le reste est plutôt "standard" Gros cordons de soudures modernes, mais petites finitions soignées "à l’ancienne" aux extrémités des fourreaux de fourche Là où d’autres placent une pompe, on trouve des rayons de rechange. Mais pourquoi ne pas les avoir mis en protection de la base, sous la chaîne ? Pas mal, ce support à rayons Pas mal aussi, ces plots d'accrochage pour les porte-bagages Sous le tube horizontal, 1 téton pour une pompe "vintage", comme sur un vélo pour collectionneur ... Mais, ça se fabrique toujours, des pompes aussi longues ? Et comme sur les VTT ou vélos de ville basiques, les fixations de gaines avec des colliers Rilsan sur des bitoniaux moches et proéminents Heureusement, pour le routage des câbles d’éclairage, il y a ces percements des tubes avec des étoiles Totalement inutiles, mais pour le coup jolies et décoratives !
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Post by bduc61 on Nov 21, 2018 15:21:03 GMT 2
J'ai repris depuis 10 jours mon titane russe ( VTT remonté en roues de 700 avec modifications des etriers de frein et fourche titane) eh bien il n'y a pas photo ce n'est pas le plastique qui est fantastique , c'est le titane ! Comparé a mon Genesis Reynolds 631, sur les pavés avec les mêmes roues jante mavic openpro et pneus panaracer gravelking en 32, le titane passe 3 fois mieux sans " reel inconfort". ca me fait encore plus reflechir sur le prochain velo a monter pour "la ville" ! le pb majeur c'est qu'il n'y quasiment aucun cadre titane "ancien" avec oeillet de GB ( et le bduc61, il deteste les bricolages a la "Gb d'appoint SKS" sur les haubans) et les vrais routes genre Merlin ou Litespeed prennent que de la petite section et ont pas fourche titane ( et pas d'oeillet) ! reste que les gravel modernes titane qui coutent un bras et qui sont tjs en sloping
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Post by Munny on Nov 21, 2018 19:48:23 GMT 2
Il te ne reste plus qu'à investir dans un poste à souder... ou un gros rouleau de papier collant
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Post by bduc61 on Jun 10, 2019 9:30:10 GMT 2
ma nouvelle conversion avec ce qui traine au garage avec mon etau "crimpeur" j'ai du gagner 4/5mm sur les bases et pu mettre des pacenti parimoto en 38 ( souvent en soldes a 20/25 euros le bout soit deux fois moins cher que les grand bois et X fois moins cher que les compass !) avec des derailleurs suntour ( dont le VX GT a l arriere et un VX avec un des demi cercle du collier lime pour que ca serre vraiment , des RAID, les premier thumbshifter de Suntour et des bons vieux leviers de frein Jeay que je trouve quasiment les plus elegants entre 1950 et 1980. Un bon vieux TA double ( qui etait monte en triple sur les premiers VTT debut 80 avec un chainguard) et enfin une bonne vieille turbomatic refaite maison. Pas mecontent du résultat - ca avance bien !
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Post by Munny on Jun 10, 2019 10:59:55 GMT 2
Et sans même abîmer la peinture ...
Gageons que tu n'en restes pas là et que les shifters passent à l'indexation. C'est quoi ta roue libre?
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Post by bduc61 on Jun 10, 2019 11:10:19 GMT 2
Et sans même abîmer la peinture ... Gageons que tu n'en restes pas là et que les shifters passent à l'indexation. C'est quoi ta roue libre? C'est l interieur de la base qui est un peu abimé quand meme ! mùis bon sang c'etait costaud cette base...il a fallu vraiment serrer! Je ressaierai avec un cadre plus haut de gamme et du tube plus fin ! pas possible pour l indexation - generalement tous ces shifters sont en 6 ou 7V et j'aime bien la friction - ca permet de gommer toutes les disparites techniques entre marques ou de calage de butée de derailleur le RL est sans doute une classique Maillard - voire Cyclo ? en 14/28 il me semble. Ce qui est siderant c'est qu il devient de plus en plus difficile de trouver des roues de 650b alu des années 70 ( ici jante mavic sur moyeu de Normandy basiques que je n'ai pas eu le courage de rerayonner)
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Post by Munny on Jun 10, 2019 12:19:45 GMT 2
Tant que le tube ne se déchire pas ... En indexation Suntour, j'ai envie d'essayer ces Command Suntour Command by bagheerabe, on Flickr C'est la version 7 pignon, soit indexé, soit retroofiction. Elle doit être montée parallèle aux leviers de freins, à l'intérieur du cintre J'ai pensé naturellement à mon cyclocross mais il est en 6 pignons Shimano...
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Post by bduc61 on Jul 6, 2020 9:21:04 GMT 2
le derapage en 650B continue ! Mon nouveau velotaf - presque terminé - enfin quand je vais retourner au bureau melange de moderne et de plus ancien récupéré dans les stocks ( avec une douille de 1 1/8 et boitier carré - j'emmerde les nouveaux standards !) pour faire face aux nids de poule de la "foldingo"..........
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