vinns
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Post by vinns on Oct 19, 2017 9:28:45 GMT 2
Ok pour les produits décath, j'ai une vieille brooks craquelée je testerais Le lait j'en ai pour le cuir de ma voiture (mais j'ai du m'en servir une fois, je suis un gros fainéant sur ce genre de tâches), je n'y avais pas pensé Sinon, bien que je me méfie de ce genre de produit ou on paye souvent la marque, j’hésite à tester le proofide (graisse Brooks) en tout cas voilà sa composition (par quantité dégressive) : - Suif - Huile de morue - Huile végétale - Paraffine - Cire d'abeilles - Huile de citronnelle Pour l'huile de pied de boeuf je note merci, il semblerait qu'il ne faille l'utiliser que lorsque la selle est vraiment raide/sèche Par contre je suis toujours intéressé pour le bon produit à utiliser pour nettoyer une selle recouverte de peau retournée, de ce type :
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Post by bduc61 on Oct 19, 2017 10:06:18 GMT 2
a mon avis tu oublie les produits pour les peaux comme ca aspect nubuck moi je prends eponge avec de l eau chaude ( sans noyer !) voir avec un peu de savon et en rincant bien
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vinns
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Post by vinns on Oct 19, 2017 12:15:13 GMT 2
Oui je me doute c'est pour ca que je faisais la distinction entre des selles full cuir et d'autre ou ce n'est qu'un fin revetement sur un chassis généralement en plastique Le savon serait pas du luxe sur 2-3 selles que j'ai a nettoyer, c'est surtout là ou je pense qu'il faut éviter certains produits (liquide vaiselle, lessive etc...) J'ai du savon naturel/bio (au lait d'anesse rien que ça) je vais tester avec une serviette en coton + eau tiède. Merci !
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Post by bduc61 on Jun 28, 2020 17:27:12 GMT 2
ca faisait un bail ! c etait pas prevu mais bon j'ai eu le courage 3 selles dans la semaine et elles sont plus jolies en vrai - la lumiere sur le nubuck rend pas la couleur juste en photo ! une flite une Italia Lady Une Unicanitor !
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Post by bduc61 on Jun 29, 2020 11:06:32 GMT 2
la classe , ca serait de faire des impressions de logo - mais ca c'est pas pour demain ........
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Post by Munny on Jun 29, 2020 12:56:05 GMT 2
la classe , ca serait de faire des impressions de logo . Un truc comme cela?
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Post by bduc61 on Jun 29, 2020 13:11:29 GMT 2
la classe , ca serait de faire des impressions de logo . Un truc comme cela?mai non - les vrais logos "imprimés" ( pas en relief) ca doit etre une sorte de transfert ?thermocollés ?
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Post by majortom on Jun 29, 2020 17:31:19 GMT 2
mai non - les vrais logos "imprimés" ( pas en relief) ca doit etre une sorte de transfert ?thermocollés ? Normalement, c’était du marquage à chaud, (avec une presse à chaud, un fer à doré ) un film pigmenté ou métallisé entre le cuir et une pièce gravée en relief qui par la pression et la chaleur, embossait légèrement le cuir avec ou sans couleur.
Sur les rééditions je pense que c'est le plus souvent du transfert .
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Post by bduc61 on Jul 9, 2020 13:48:33 GMT 2
une concor ( sait pas si ca a jamais existé en orange? ) pour illuster mon propos sur l importance de la base celle ci avait des imperfections - petits creux - bignes sur l exterieur meme en essayant de combler a la colle neoprene - plusieurs couches - ca transparait quasi tjs c'est bon pour un daily / velotaf - pas une machine classieuse ........
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Post by Munny on Jul 27, 2020 21:04:16 GMT 2
Alors que je procédais à des déménagements de strates et des fouilles archéologiques pour retrouver un morceau de suspension d'une de mes voitures, l'occasion est arrivée de rénover une selle. Ces mouvements terrestres ont mis au jour des pièces extraordinaires que je ne me souvenais plus avoir. Des kits arbres à cames - poussoirs NOS NIB, Des armortos performance de la célèbre marque De Carbon, NOS NIB Des cardans, pièces de chassis, ciels de toit introuvables ... Mais de tout cela vous n'avez rien à faire. Donc un gros tas de selle qui ... tient? Une Turbo Spécial qui se cachait dans le tas de Rolls. La relative rareté combinée à l'état prêt à la poubelle, m'ont convaincu de tenter un sauvetage. Mais avant tout évaluation de l'état initial... Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Le cuir est tout décoloré, sec, ridé comme Charles Bronson. Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Pas étonnant que j'aie raté le "special" Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Micro taches de peintures? Chiures de mouches albinos? L'entièreté de la surface est grêlée de petits points blanchâtres en relief Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Les plaques arrières ont perdu leur surlignement rouge et sont oxydées.
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Post by Munny on Jul 27, 2020 22:09:18 GMT 2
Première étape: le nettoyage du cuir carton. Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Après un essai infructueux à la brosse (de plus en plus dures), j'ai du employer une mesure radicale: gratter au cutter. Sans cela, rien ne venais et je sais que cela aurait pu être mieux. Seconde étape: Faire revivre le cuir. Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Bon, ce n'est pas encore la jeunesse mais on doit bien admettre qu'on est revenu, disons, à la période début années 60, type Les 7 mercenaires ou La grande évasion. Il reste des rides imprévues dans le vieillissement artificiel originel, mais on dira que cela rajoute du charme. La teinte n'est pas totalement noire mais c'est bien mieux qu'avant. Troisième étape: Désoxyder, tenter d'uniformiser la "dorure" des plaques. Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr La dite dorure est un vernis qui ne tient pas. La difficulté est qu'on ne peut poncer ni s'approcher du cuir. Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Le bec est d'une matière, d'un traitement différent. Là, c'est du laiton ou bronze qui a subit une sorte de chromage. Retrouver le plein laiton serait intéressant, mais ... Quatrième étape: Le rouge à lèvres. Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr C'est loin d'être bon, mais n'est pas Bduc qui veut ... Turbo special revival by bagheerabe, on Flickr Je pense néanmoins qu'elle redevient envisageable, pas comme elle était, avant.
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Post by bduc61 on Jul 28, 2020 18:16:16 GMT 2
ben c est pas mal - bravo mais apres avoir gratté au cutter la surface etait comment ? car c'est la couche "superficielle" dans le cuir - "la fleur" ( la ou il y avait les poils) qui est importante ( a voir si le cuir de selle ( notamment de la turbo- est pleine fleur ou pas !)
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Post by Munny on Jul 28, 2020 19:23:53 GMT 2
J'ai montré la photo après grattage, Revoilà le tirage: Sinon, j'ai diverses Turbo. Turbo Super (à cuir différent de celles de VB) Turbo essence normale, "Early" turbo normale, Turbo normale blanche, Cette spécial, Une turbo gel (horrible truc ou la pelure plastoc de la peau se détache) Tous les cuirs me semblent différents. Je n'en ai pas imprimées en petites fleurs. Donc pleine fleur ou pas, je sais pas.
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Post by Munny on Jul 28, 2020 19:40:37 GMT 2
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Post by Munny on Jul 28, 2020 20:07:55 GMT 2
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