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Post by Romuald on Apr 28, 2014 14:05:05 GMT 2
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Post by Munny on Apr 28, 2014 20:36:28 GMT 2
Donc les Pelissiers sont monoblocs, les mavic sont a roulements a vie mais me semblent remplaçables contrairement aux Alpins.
Pas d'info sur les zeus 2000 anodises ?
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Post by Romuald on Apr 28, 2014 22:32:35 GMT 2
C'est ce qui m'est venu à l'esprit pour préciser mon propos dans la moisson du jour. Évidemment ça ne visait pas exhaustivité, car l'auteur de l'article a effectué lui-même un choix.
Il y a quand même deux trois bricoles à retenir, comme ces "Léopard" qu'on voit de temps en temps, mais en ne perdant pas de vue la période de référence de 1977.
Pour Mavic c'est la toute première série de 500.
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Post by bduc61 on Apr 29, 2014 16:32:18 GMT 2
Pour le montage tout spidel, il y a ca dans le stock des moyeux badges spidel sport qui sont surement des Normandy Luxe Competition petites flasques rebadgés C est marrant parce que les G40 qui sont dessus ont une couleur plutot gris clair un peu bronze alors que celles que j avais vu generalement et que j ai aussi sur une paire de dura ace sont plutot gris souris sensiblement plus fonces
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Post by Romuald on Apr 29, 2014 21:07:28 GMT 2
Donc les Pelissiers sont monoblocs, les mavic sont a roulements a vie mais me semblent remplaçables contrairement aux Alpins. Les Pelissiers ne sont pas tous monoblocs, la preuve (mais en 77 peut être l'étaient-ils tous : Décembre 1980
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ycenna
Junior Member
Posts: 86
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Post by ycenna on May 1, 2014 0:11:42 GMT 2
A propos des moyeux je posais justement la question à mon vélociste habituel, le meilleur que je connaisse. Les moyeux Alpin étant une production locale sortant de chez SNR, soit les plus grosses usines d'Annecy à l'époque (avant le rachat NTN).
Donc les moyeux Alpins grande flasque réalisés en plusieurs parties se désertissaient. Pas de soucis en revanche sur les moyeux petite flasque monobloc.
Je reste un grand fan des Maxi-Car grandes flasques ( sauf les dernières versions sans boutonnière) et des indestructibles et magnifiques moyeux Mavic.
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Post by bduc61 on May 6, 2014 14:24:39 GMT 2
dans ma fixette grande flasques , j ai fini par trouver les Normandy trous ronds mais suis aussi tombé sur un Eolia qui est d une piece mais a des flasques pas plane- leger champfrein au bout - et cuvette interne pas arrondies - il y aurait peut etre des roulements annulaires mais l ecrou de blocage ressemble a un cone - il faut que je demonte car j ai vu ca sur Tonton Velo " C'est dans un article sur le salon du cycle de Paris en 1952, et ça dit: Eolia est la marque d'une nouvelle fabrication de moyeux à roulements annulaires non réglables. Notons avec plaisir ce nouveau venu, fabriqué par Perrier et Dardanne, solution parfaitement mécanique qui vient s'ajouter aux réalisations bien connues déjà de Maxi-Car, Exceltoo et Maillard." J ai compare les poids pour m amuser pour tous ces moyeux francais ( pese avec axe creux sauf le eolia et sans attache rapide) - je peserais les campa quand j aurais trouve le nuovo tipo arriere EDIT Campa en Italique ajoutes ainsi que Maillard 700 team Issue Moyeux ARRIERE Huret Alpin 212g Maillard 700 Team Issue Gde Flasques 236gNormandy Luxe Competition 236g Campagnolo Nuovo Record Gde Flasque 245 g Campagnolo Gran Sport / Nuovo Tipo Grande Flasque 251gNormandy Gde Flasque Classique sans les pastilles rouges 256 g Normandy Gde Flasque Trous ronds 264g ROVAL 24T (Gde Flasque du cote de la roue libre) 279g Moyeux AVANT Normandy Luxe Competition 163g Normandy Gde Flasque Trous ronds 168g Eolia 169g - meme avec son axe plein , les flasques sont sensiblement plus fines que le normandy donc arrive a se meler a la course Huret Alpin 170g - surprenant mais ce n est pas le plus leger ! l avantage pour le moyeu arriere n est pas repeté Maillard 700 Team Issue Gde Flasque 170gCampagnolo Nuovo Record Gde Flasque 175g ROVAL 24T (Petites Flasques) 179g Campagnolo Gran Sport / Nuovo Tipo Trous ronds 181g
Normandy Gde Flasque Classique sans les pastilles rouges pas pese Dans le rayon grandes flasques au design specifique ( raisonnables ! pas comme les maxicar voire des moyeux assez rares comme les campagnolo sheriff star etc... ) maintenant il faut que je trouve des Schwinn ! ( mais dont il semble que les moyeux grandes flasques aient ete fabrique en France ou au Japon), des Sunshine Et des Shimano ! il y a eu aussi des Raleigh qui sont surement des Normandy rebadgé donc sans interet On laissera de cote les moyeux pistes , ou les Paul, ou les Campagnolo Gran Sport - les premiers , les FB Fratelli Brivio , et ceux qu on appelle les "swiss cheese slicers" de differentes marques et avec des tres grand diametres
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Post by Munny on May 6, 2014 21:07:51 GMT 2
Pour satisfaire ta soif de savoir, je viens de peser 2 moyeux avant grandes flasques neufs quoique très anciens Un Union a 212 grammes et un Allemand (pas Polonais) a ...485 grammes
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Post by Munny on May 6, 2014 21:12:10 GMT 2
Sinon, mieux que le grande flasque, le trrrees grande flasque. J'ai du Prior et du Fratelli Brivio en très grandes flasques Et pourtant je ne les pèserai pas car il y a des trucs autour (rayons et jantes)
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Post by bduc61 on May 6, 2014 22:20:07 GMT 2
Sinon, mieux que le grande flasque, le trrrees grande flasque. J'ai du Prior et du Fratelli Brivio en très grandes flasques Et pourtant je ne les pèserai pas car il y a des trucs autour (rayons et jantes) il n y pas que moi qui a des idees fixes et je ne suis qu un tout petit joueur en matiere de "stock" et de trésors les Prior ont vraiment une "gueule d enfer" comme les FB d ailleurs ah j oubliais les Schwinn Paramount !
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Post by Romuald on May 6, 2014 22:49:18 GMT 2
Documents de 1935 MOYEUX F.B.RIVIO Cycles
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Post by bduc61 on Jun 11, 2014 15:02:43 GMT 2
pas encore nettoyé mais dans la moisson de la semaine et dans le trip grandes flasques - une paire de roues sur Pelissier 2000 Professionel grandes flasques et jantes module E un des choix possibles pour le full french light - on pesera ! puisque apparemment, les Huret alpin meme si joli, c est de la daube mais je n arrive pas a comprendre le descriptif de la doc de romuald qui donnent les 2000 avec roulements et les professionel a cones et cuvettes mais ceux ci sont des 2000 professionels ! et ont visiblement des roulements - une evolution de l appellation ? ce qui est aussi amusant dans les docs de Romuald c est de voir les difference de prix Les Normandy grandes flasques a 100 F la paire Les Alpin / Huret gde flasques a 210 F la piare les Dura Ace petite flasques a 260F ceux ci a environ 265 F la paire les Mavic 501 a 350 F et comme d'hab les campa grande flasques bien au dessus du lot a 410 F Ici un petit mail de Norris Lockley sur les moyeux Maillard et Pelissier search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=classicrendezvous.10402.0314.eml
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Post by Romuald on Jun 11, 2014 16:20:51 GMT 2
Mais des fois Norris se prend les pieds dans le tapis : Les moyeux "officiels" des Roval ont été produit par Perrin&Courson de Boen-sur-Lignon, mais il me semble que Maillard de Incheville avait aussi équipé certaines roues. De toutes façons, il existait un partenariat entre les deux sociétés qui est formalisé sur le marquage des moyeux des Peugeot haut de gamme : La source : www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113x_1974_num_49_2_1645En dessous de "Peugeot Professionnel" c'est écrit "Perrin-Maillard" preuve de l'existence d'une coopération entre les deux firmes pourtant distantes géographiquement de 500 Km Miles!
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Post by Munny on Jun 11, 2014 22:13:42 GMT 2
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Post by bduc61 on Jun 22, 2014 11:50:19 GMT 2
bon ca y est j ai trouve le Nuovo Tipo arriere pour completer la paire sinon j ai aussi trouve un moyeu qui leur y ressemble mais pas monobloc - axe acier serti sur flasques alu - alors est un pelissier ? avec ce logo sur l attache rapide que je pense originale - qu en pensez vous ? grosses billes par 9 et ca fait vraiment une copie proche du campa - meme nombre de trous et diametre quasi identique
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