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Post by emile64 on Apr 20, 2014 17:17:30 GMT 2
Etudié et mis au point par TVT. Quelques bricoles a faire dessus, changer le guidon (Cinelli), la guidoline (Benetto blanche), pédales (noire 2è génération), le porte bidon (T.A ou Cobra noir, les 2 je pense), les pneus, les gaines (noire) et les cocotes de poignées de freins (blanches). Je vais également changer la selle (la même) mais en meilleur état. J'ai les bidons et le maillot La Vie Claire. Le vélo est démonté, reste le nettoyage..  |
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Post by Romuald on Apr 21, 2014 23:11:04 GMT 2
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Post by emile64 on Apr 22, 2014 10:33:55 GMT 2
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Post by emile64 on Apr 24, 2014 17:30:41 GMT 2
La réparation (par collage) du cadre qui va s'imposer.  |
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Post by Romuald on Apr 24, 2014 18:07:49 GMT 2
Pfuuiii!
On te l'a donné le cadre?
Le pontet est en plusieurs morceaux d'origine? P... ça craint.
Il n'y a pas moyen de passer une vis et un écrou à tête fraisée sous le serrage de selle, entre les deux haubans avant de coller. Mais le pontet c'est pas top de simplement le coller avec les contraintes du frein arrière (bon je sais, c'est pas le frein principal, ça ne sert à placer, mais quand même).
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Post by emile64 on Apr 24, 2014 18:20:56 GMT 2
Pfuuiii! On te l'a donné le cadre? Le pontet est en plusieurs morceaux d'origine? P... ça craint. Il n'y a pas moyen de passer une vis et un écrou à tête fraisée sous le serrage de selle, entre les deux haubans avant de coller. Mais le pontet c'est pas top de simplement le coller avec les contraintes du frein arrière (bon je sais, c'est pas le frein principal, ça ne sert à placer, mais quand même). Oui, Romuald, on m'a donné le vélo complet. Pour la vis, c'est une bonne idée, je pensais en mettre une av collage (colle aéronautique que j' attends). |
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Post by emile64 on Apr 24, 2014 18:24:44 GMT 2
Les pneus chape coton Vittoria et la roue-libre (7v) alu Everest qu'il mérite.   |
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Post by Romuald on Apr 24, 2014 19:52:12 GMT 2
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Post by emile64 on Apr 24, 2014 20:51:50 GMT 2
La voici:  |
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Post by Romuald on Apr 24, 2014 21:24:53 GMT 2
CA devrait aller, elle a l'air assez polyvalente. Il ne reste plus qu'à bien respecter le mode d'emploi.
Pour la 2012, qui aurait aussi pu convenir, ils disent ça :
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Post by alainm on Apr 24, 2014 22:19:14 GMT 2
la roue-libre (7v) alu Everest qu'il mérite. c'est son arrière délabré qui lui fait mériter ces pignons rabotés?!  Comme Romuald posait la question, pour un vélo de salon (ou plutôt de sous-pente si je me souviens bien des images de ton antre) ça ira... |
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Post by emile64 on Apr 25, 2014 18:46:43 GMT 2
la roue-libre (7v) alu Everest qu'il mérite. c'est son arrière délabré qui lui fait mériter ces pignons rabotés?! Comme Romuald posait la question, pour un vélo de salon (ou plutôt de sous-pente si je me souviens bien des images de ton antre) ça ira... Frein DELTA = CACA. Un pulse à remonter 72 pièces (hors poignées). Une vrai usine à gaz, je comprend pourquoi ils étaient chers et abandonnés.  |
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Post by Munny on Apr 26, 2014 11:43:06 GMT 2
Au moins cela a le mérite d'être clair |
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Post by emile64 on Apr 26, 2014 13:37:52 GMT 2
Au moins cela a le mérite d'être clair Monté cela donnera ça (mais vous connaissez):  |
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Post by emile64 on Apr 26, 2014 19:06:55 GMT 2
Au moins cela a le mérite d'être clair Le groupe propre. Je ne vais pas mettre ses pédales, mais des look noire 2ème génération.  |
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