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Post by Romuald on Apr 18, 2014 14:06:55 GMT 2
Mars-avril 1937 Pas de lien apparent entre les deux entités, en 1937 Rousson et Chamoux ne produisent pas encore de moyeux Maxi-car. Par contre il semble y en avoir un entre Rousson et Chamoux et RFG (et probablement RFG The Forez).
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Post by willylee on Apr 18, 2014 14:33:54 GMT 2
Pas de lien apparent entre les deux entités, en 1937 Rousson et Chamoux ne produisent pas encore de moyeux Maxi-car. Par contre il semble y en avoir un entre Rousson et Chamoux et RFG (et probablement RFG The Forez). Le lien existe bien : à voir dans cet historique. La marque Maxi Car a été déposée par Rousson et Chamoux en mai 1962. RFG était également une marque déposée de Rousson et Chamoux, société créée en 1957.
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Post by Romuald on Apr 18, 2014 14:56:50 GMT 2
Bien évidemment qu'entre Maxi-Car et Rousson et Chamoux il y a un lien. Mais entre Maxi et Maxi-Car ça ne semble pas être le cas. Si Dépalle a effectivement été racheté par Rousson et Chamoux, ils ont néanmoins changé la marque déposée "MAXI". Donc le Maxi n'est pas l'ancien Maxi-Car comme je le vois souvent indiqué. L'un semble être constitué de billes et cônes et le second de roulements spécifiques. C'est différent avec C.A.R. (Charles-Albert Ripet) de Lyon qui aurait équipé Reyhand : www.blackbirdsf.org/maxicar/Par contre, ça demande à être documenté
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Post by willylee on Apr 18, 2014 15:49:44 GMT 2
Le premier Maxi-Car a été créé en 1946 après rapprochement entre Maxi (sté de Dépalle) et C.A.R (Ripet) comme l'indiquent le message que j'ai cité et Blackbirdsf.org.
Auparavant, la société Maxi produisait en effet des moyeux d'un autre type ; cette production a peut-être continué en parallèle de celle des Maxi-Car.
C'est à partir de 1962, avec le type 3, que Rousson et Chamoux a exploité le moyeu Maxi Car à l'étiquette rouge après en avoir déposé la marque.
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Post by Romuald on Apr 21, 2014 22:57:43 GMT 2
Je pensais trouver C.A.R. chez Anciens Vélos Lyonnais. Mais le concessionnaire, n'est autre qu'André Reiss, donc chez Reyhand on a des informations : anciensveloslyonnais.weebly.com/reyhand-andreacute-reiss.htmlCeci en particulier, juin 1938 : Concernant M. Ripet de C.A.R., mars 1939 : Puis on passe à octobre 1950 parce que je n'ai rien d'autre pour le moment : On peut remarquer la façon de rédiger Maxi C.A.R., qui fait apparaître les points de l'abréviation des prénoms et du nom de M. Ripet.
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Post by bduc61 on Jun 20, 2014 20:49:47 GMT 2
Pas de lien apparent entre les deux entités, en 1937 Rousson et Chamoux ne produisent pas encore de moyeux Maxi-car. Par contre il semble y en avoir un entre Rousson et Chamoux et RFG (et probablement RFG The Forez). Le lien existe bien : à voir dans cet historique. La marque Maxi Car a été déposée par Rousson et Chamoux en mai 1962. RFG était également une marque déposée de Rousson et Chamoux, société créée en 1957. je peux recuperer une paire de roues de roues sur moyeux "the forez" et attaches rapides RFG - ca a un quelconque interet ? malheureusement il ne fait quasiment aucun doute que c est du bricolage avec des jantes Weinmann 700 qui ont l air bcp plus tardive - bizarre trou de valve diametre schrader ou presta elargi ! et des rayons trop courts !
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Post by aitchportugal on Jun 25, 2014 15:22:34 GMT 2
Hi, those are my wheels! i bought them recently because I wanted the brand new Dura-Ace 5 speed freewheel. they are badly made wheels and were cheap the rims are in quite good condition for their age, I think they are late 1960's, they are 700c with 24mm wide rims and you are right they were made for Schrader valves! Unfortunately the hubs are 120mm and do not fit my bike so I will not be able to use them. the hubs are 100mm and 120mm and are really smooth, I wanted to find out more about RFG THEFOREZ aluminium hubs, how old they might be, are they a good brand, would anyone here want them? Any thing you can tell me would be appreciated. i apologise for writing in English, I only speak Português and English. merci de lire ceci et dites-moi si vous voulez que je vous montre les photos
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Post by bduc61 on Jun 25, 2014 16:56:28 GMT 2
Hi, those are my wheels! i bought them recently because I wanted the brand new Dura-Ace 5 speed freewheel. they are badly made wheels and were cheap the rims are in quite good condition for their age, I think they are late 1960's, they are 700c with 24mm wide rims and you are right they were made for Schrader valves! Unfortunately the hubs are 120mm and do not fit my bike so I will not be able to use them. the hubs are 100mm and 120mm and are really smooth, I wanted to find out more about RFG THEFOREZ aluminium hubs, how old they might be, are they a good brand, would anyone here want them? Any thing you can tell me would be appreciated. i apologise for writing in English, I only speak Português and English. merci de lire ceci et dites-moi si vous voulez que je vous montre les photos Howard not surprising that these are your wheels ! I was the one who gave you some info and I did look for some too here
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Post by aitchportugal on Jun 25, 2014 19:08:07 GMT 2
Hi Monsieur B, I wondered whether we would meet here, I should have looked more closely at your username, I thought that maybe others here will know about these hubs too!
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filoo
Section Restreinte
Posts: 1,993
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Post by filoo on Jun 27, 2014 0:28:12 GMT 2
RFG était également une marque déposée de Rousson et Chamoux, société créée en 1957. L'existence de cette société remonte à la fin du 19ème, d'après André Vant Publicité de 1927 Au passage, des ateliers voisins, et une publicité copiée-collée Pour en revenir à MAXI-CAR, pas mal d'infos techniques, et notamment des éclatés, sur Yellowjersey
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Post by aitchportugal on Jul 15, 2014 9:46:16 GMT 2
mes moyeux, RFG Theforez, 100mm et 120mm. Est-ce que quelqu'un sait comment vieux ce sont?
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Post by velocifer on Jul 31, 2014 17:47:47 GMT 2
Bonjour à tous, ce la première fois que je publie ici dans ce forum très intéressante. Je suis un Allemand intéressé aux vélos de course années 1930 jusqu'à 1960 et pour cette raison aussi intéressé aux accessoires et pièces détachées de cettes époques. En ce qui concerne un lien entre Maxi et Maxi-C.A.R. j'ai trouvé ce pub dans Le Cycle numéro 24 de 1952: Maxi-C.A.R. ad in Le Cycle No 24 (1952) von Velocifer auf Flickr Avec mes meilleures souhaites, Christoph
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Post by bduc61 on Jul 31, 2014 19:20:02 GMT 2
Bienvenue Christophe visiblement d apres ton flickr tu aimes bien les jantes aussi - notamment en bois - tu vas nous faire decouvrir les specialites velocipediques allemandes 8-)tu as l air d avoir une belle documentation "und dein französisch ist prima"
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Post by Romuald on Jul 31, 2014 21:37:48 GMT 2
Sein Sie willkommen Christof. Es ist sehr nett, auf französisch zu schreiben!
Merci pour les informations sur Maxi et Maxi-C.A.R.
Nous connaissons bien ta galerie Flickr, très belle collection.
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Post by velocifer on Jul 31, 2014 23:08:37 GMT 2
Chèr bduc61, chèr Romuald,
merci beaucoup pour vos mots très gentil et même en allemand! En ce qui concerne mon français je m‘efforce d‘écrire facile à comprendre. Mais quelquefois il me manque les termes justes. En anglais il serait plus facile pour moi, mais j‘espére que je fais rapidement du progrès. Et je vous assure: en ce moment mon dictionnaire est indispensable.
Oui, les jantes légères j‘aime beaucoup et je m‘intéresse notamment à l‘histoire du établissement Scheeren. Mais il faut qu‘on mette le developpement des jantes alliage léger d‘allemagne comme les Scheeren et les Altenburger dans le contexte correct, ça veut dire en connaissance du developpement des jantes françaises Mavic, Mephisto, Record. Ce mon motif à prendre part à ce forum.
Mais les jantes c‘est autre chose. Concernant Maxi et Maxi-C.A.R. j‘ai encore trouvé deux entrées dans le Bottin du Cycle de 1946/47 (j‘aime aussi beaucoup tous imprimée par les cycles anciennes). Parmi les marques de commerce et de fabrique il y a seulement Maxi comme une marque pour moyeux d‘Ets. Depalle, St. Etienne. Dans l‘édition de 1959 il y a non seulement Maxi mais encore Maxi-Car, les deux pour moyeux d‘Ets. Depalle.
D‘ailleurs, un Louis Chamoux a déposé un brevet pour „Moyeu pour roues quelconques et son procédé de fabrication“ le 11 avril 1905.
Avec mes meilleures souhaites, Christoph
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